橋梁預制板的分類

橋梁預制板是非常受用戶認可的產品，是橋梁制作中很重要的一種制作方式，不過也有不同的類別，我們需要了解清楚，這樣才能選購到更符合要求的預制板。

   預制板有實心和空心兩種。制作空心預制板的目的，簡單的說是因為在板的空心的位置不受力，所以在空心的地方灌注混凝土就沒有用，于是就可以把不受力的地方空起來，達到減輕重量和節(jié)省造價的目的。但是已經不提倡用預制空心板，樓房結構都采用現澆結構，好處是造出來的房子整體性好，也就是說更結實了。（2）模板的安裝模板的安裝與鋼筋的工作配合進行，妨礙鋼筋綁扎的模板待鋼筋安裝完畢后安設。

   橋梁預制板都是實心的，這樣才能保障它的承重力，取得更好的使用效果，更多產品資訊的了解可持續(xù)關注我們的新聞發(fā)布，以便大家更好的了解和使用預制板。

橋梁預制板之間為什么不需要預留鋼筋

橋梁預制板的應用中，對此有了解的親應該知道，預制板與預制板之間是不需要預留鋼筋的，因此很多人擔心它的連接不牢固，廠家為什么會這樣做呢？

   其實，預制板之間不預留鋼筋，主要還是考慮預制安裝施工、溫度應力等因素，這種梁橋一般不會從頭到尾都是連續(xù)梁，要分聯，設置伸縮縫，以防止溫度的變化而拉斷橋梁。且一般設計為2到4跨為一聯，這一聯橋梁做簡支變連續(xù)的施工，所以預制板的聯與聯之間無直接連接，只有伸縮縫。20世紀80年代中期以前，我國的預應力鋼材的性能比國際上落后較多。

   但橋梁預制板的單聯各跨之間縱向會有鋼筋連接，橋墩和主梁之間的連接是支座，這樣可以保障其安全的同時留有一定的伸縮縫，確保預制板應用安全。

空心板梁安裝

空心板梁安裝

用雙龍門提吊，鋪設軌道平車移運。根據預制場布置，在6#臺的上梁前方鋪設運梁鋼軌，再在其上用貝雷片（約108片）拼裝雙導梁架橋機，將架橋機過孔，利用kq-75跨墩大龍門提梁，用運梁平車將梁運至架橋機上，然后用架橋機先架設已提前預制好的首孔11片16m板梁，再向前鋪軌運移架設70片30m板梁。3、初裝螺栓勿要擰固太緊，待將反拱和平整度調好后再加力擰緊，并隨時檢查平整度。

      用雙龍門架行車從預制場內將空心板梁吊起，放到橋頭導梁上及架完板梁后連續(xù)穩(wěn)定的橋面鋼軌平板車上，然后利用絞車滑輪系統(tǒng)移動平板車，在橋面上運送板梁至雙導梁架橋機下，由架橋機依次架設板梁。板梁吊裝不得利用錨栓孔捆綁，吊點位置在支座中心線附近。

如何應對橋梁預制板的質量問題

如何應對橋梁預制板的質量問題

在橋梁建筑的過程中，橋梁預制板的鋪設起到了關鍵性的作用，在建筑的過程中是一道主要的工序，所以在建設過程中，一定要小心謹慎點；同時這個工序也是保障橋梁的整體進度和質量。下面就由專業(yè)廠家為您介紹一下橋梁預制板出現質量問題的處治措施。

  首先，嚴把橋梁工程預制板施工項目的質量關，在橋梁工程施工中，一旦發(fā)現橋梁工程預制板空心板混凝土的厚度和頂端不符合標準，或是橫著的方向出現裂紋超過要求的，必須退回重新制作。其次，加強橋梁工程設計和施工人員專業(yè)素質，若想切實提升我國橋梁的整體設計水平，就必須加強專業(yè)化、技術化路線的實施。后，設計人員要反復多次親自到現場勘查、對比，根據現場實際情況，按照國家規(guī)定的各項標準，進行合理設計。④對電子自動攪拌設備可參照《GB/T10171-2005混凝土攪拌站(樓)》進行檢查控制，對自動攪拌設備的配料斗的擋板進行加高，以防止材料之間的"竄料"現象發(fā)生。

  以上就是專家為您介紹的關于橋梁預制板的知識，我公司是一家專業(yè)從事橋梁預制板等產品生產、加工的企業(yè)，歡迎廣大消費者前來選購優(yōu)質產品！