PE管

　　PE管管材沒有導(dǎo)電性：這給PE管道的探測定位帶來很大的不便，針對這一點，在工程中要嚴格竣工資料的審核，務(wù)必要做到圖實相符；在投運以后的管道，如果管道附近的建構(gòu)筑發(fā)生變化，對原有的竣工圖紙要及時更新，確保能及時的掌握地下管道的確切資料，從而為管道的運行管理打下良好的基礎(chǔ)。

　　PE管管件的配套問題：由于PE管的化學(xué)性能的限制，它不能在地面上使用（不能作明管使用），PE水井體積龐大，在小區(qū)管網(wǎng)配套中施工不方便。PE管配件價格高。

PE燃氣管水平定向鉆穿越長度選擇的方式

　　PE燃氣管水平定向鉆穿越長度選擇的方式。在進行回拖力計算的過程中，主要采取的方式就是估算法，要對有卸荷載拱土壓力進行計算，或者是借助凈浮力計算和絞盤計算等方式完成數(shù)收集。也就是說，在設(shè)計水平定向鉆穿越方案的過程中，PE燃氣管的穿越管道曲率半徑要滿足科學(xué)標準和要求，充分考量管道自身絞盤力的參數(shù)要求。

　　定向鉆穿越回拖力判斷。依據(jù)美國塑料管協(xié)會的相關(guān)數(shù)據(jù)資料，在對定向鉆穿越回拖力進行計算的過程中，要按照Fs=μPBL進行計算，其中，F(xiàn)s表示的是順直管段的基礎(chǔ)性回拖力，μ表示的是摩擦系數(shù)，PB表示的是單位長度穿越管段的凈浮力參數(shù)，L則表示整個穿越管段的實際長度。結(jié)合相應(yīng)的公式進行數(shù)據(jù)分析。

　　需要注意的是，在實際計量分析的過程中，因為要對回拖過程中孔內(nèi)流體進行判定，就要充分結(jié)合穿越管段運動阻力完成數(shù)據(jù)匯總，并且將回拖頭作為后續(xù)計量的基點，從而合理性判定PE燃氣管一次的拐點回拖力計算公式。

pe燃氣管的試壓方法與步驟

pe燃氣管的試壓是非常重要的一個環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到產(chǎn)品的使用，因此，需要我們在試壓pe燃氣管時嚴格把關(guān)，接下來給大家介紹一些相關(guān)的方法與步驟。

在排除待測試的管道內(nèi)的空氣之后，以穩(wěn)定的升壓速度將壓力提高到要求的壓力值，壓力表應(yīng)盡可能放置在該段管道的低處。

壓力測試可以在管線回填之前或之后進行，管道應(yīng)以一定的間隔覆土，尤其對于蛇行管道，壓力試驗時，應(yīng)將管道固定在原位。法蘭連接部位應(yīng)暴露以便于檢查是否泄漏。

壓力試驗的測試壓力不應(yīng)超過管材壓力等級或系統(tǒng)中低壓力等級的配件的壓力等級的1.5倍，開始時，應(yīng)將壓力上升到規(guī)定的測試壓力值并停留足夠的時間保證管子充分膨脹，這一過程需要2-3小時，當系統(tǒng)穩(wěn)定后，將壓力上升到工作壓力的1.5倍，穩(wěn)壓1小時，仔細觀察壓力表，并沿線巡視，如果在測試過程中并無肉眼可見的泄漏或發(fā)生明顯的壓力降，則pe燃氣管通過壓力測試。

在壓力測試過程中，由于管子的連續(xù)膨脹將會導(dǎo)致壓力降產(chǎn)生，測試過程中產(chǎn)生一定的壓力降是正常的，并不能因此來證明管道系統(tǒng)肯定發(fā)生泄漏或破壞。

pe燃氣管破損的幾個常見原因

管道燃氣泄漏的原因很多，而且也很復(fù)雜。泄漏的原因分析主要來自制造，安裝，使用，安全管理等原因：

1.制造業(yè)的缺陷

一些小型pe燃氣管制造商使用不合格材料或直接使用回收材料生產(chǎn)氣體聚乙烯管。這些產(chǎn)品對慢性裂紋擴展，快速抗裂紋擴展和足夠的長期靜水壓力沒有必要的抵抗力。機械性能如強度。在外部因素的影響下，質(zhì)量不緊密的管道和配件不會隨著時間的推移而嚴密密封，并且會發(fā)生氣體泄漏。

2.安裝過程中的缺陷

在熱熔，電熔焊接和聚乙烯管道鋪設(shè)過程中，施工人員未按照“pe燃氣管道工程技術(shù)規(guī)程”規(guī)定的施工規(guī)范運行，出現(xiàn)以下問題，導(dǎo)致氣體泄漏管道：

（1）pe燃氣管預(yù)焊接表面處理不充分，焊管部分調(diào)整不當，導(dǎo)致焊接質(zhì)量不合格，漏氣;

（2）在焊接過程中，施工人員使用的焊接參數(shù)和焊接方法不正確，導(dǎo)致pe燃氣管熔融材料不完全集成，導(dǎo)致燃氣管道泄漏;

（3）pe燃氣管溝槽開挖深度不夠，或回填土中有砂礫。pe燃氣管受到外力破壞并被壓碎，在受損處形成應(yīng)力積聚點。管道損壞了很長時間。