混凝土輸送的技術參數(shù)：一臺混凝土輸送泵有以下幾個主要技術參數(shù):輸送排量、出口壓力、電機功率和分配閥形式。按照國家新標準，這幾個主要參數(shù)從混凝土輸送泵的型號上都可獲知。

從電機功率：一臺混凝土輸送泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件，在電機功率一定的情況下，壓力的升高必將使輸送量降低;相反，降低出口壓力，將會使輸送量增加。為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟功率，在混凝土輸送泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵。為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟功率，在混凝土輸送泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵;即恒功率值選定后，當出口壓力升高時，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對應的值;如果既要達到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機功率。

混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)各部位的檢測

液壓系統(tǒng)作為混凝土輸送泵的“心臟”，與設備的泵送效果息息相關。雖然采用了主油泵，液壓系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠、油溫低，但系統(tǒng)仍需經(jīng)常的維護。其保養(yǎng)步驟如下：

1. 檢查液壓管路是否漏油、滲油

若漏油、滲油需擰緊，若擰緊后還漏油、滲油應更換相關元件，混凝土攪拌地泵檢查液壓系統(tǒng)特別是高壓管路部分各螺栓、螺母是否松動，若松動立即擰緊。

2. 液壓油的檢查

a.在正常液壓油溫40—75度時，需要檢查液壓油箱溫度計，當環(huán)境溫度在三十度以內(nèi)，通風良好，若開啟散熱器后，油溫仍超過七十度，則液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應先攪拌泵液壓系統(tǒng)過熱的故障再繼續(xù)工作。

b.初次加油時，應檢測液壓油箱油位計的油量，油位在低油位時應補油。

混凝土輸送泵工作中如何解決斷流現(xiàn)象呢？

對于大多數(shù)泵送系統(tǒng)而言，可通過采用電比例控制恒功率柱塞泵來解決斷流問題。混凝土缸出口與料斗連通，分配閥一端接出料口，另一端能過花鍵軸與擺臂連接，在擺動油缸作用下，可以左右擺動。由于電比例控制 恒功率控制是電控變量優(yōu)先于恒功率控制，在低于功率雙曲線時排量受控制電流的調(diào)整，在換向過程及換向后油缸活塞推動管道中的砼運動前，系統(tǒng)壓力通常低于泵送壓力，可以采用增大主油泵排量實現(xiàn)分配閥快速換向，減少換向后到開始推動砼時間，實現(xiàn)砼流從表觀上不斷流。

小型細石混凝土泵采用液壓式送漿，振動網(wǎng)過濾雙缸往復作業(yè)完全能夠輸送建筑應用中各種砂漿、細石混凝土等，具有排量大，壓力高、省工省料，移動靈活等特點，是一種理想砂漿混凝土輸送泵變速箱的常見危害，混凝土輸送泵變速箱被覆蓋是經(jīng)常遇到的事情，會出現(xiàn)一些危害。作為將混凝土輸送到山坡的混凝土泵，其設計更加用戶友好，鑄造結(jié)構柱更有效，更。今天小編就來帶大家看一下混凝土泵變速箱被覆蓋常見的危害有哪些?

結(jié)構的危害

從混凝土輸送泵的結(jié)構來進行看，在使用的時候會產(chǎn)生高溫高壓，產(chǎn)生高溫高壓之后，是通過機器本身的散熱箱以及減速機來進行處理，在進行使用的時候會導致混凝土結(jié)塊，如果沒有清理的話，會導致這些原件出現(xiàn)導熱性，會產(chǎn)生一定的危險。