石英撓性加速度計(jì)用于載體的微重力測(cè)量系統(tǒng)和慣導(dǎo)系統(tǒng)中，并可用于的靜態(tài)角度測(cè)量系統(tǒng)中。單軸石英撓性加速度計(jì)供應(yīng)商設(shè)計(jì)采用了數(shù)字多用表技術(shù)，利用其內(nèi)部抑制噪聲和信號(hào)處理等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了加速度計(jì)輸出微小信號(hào)的測(cè)量。同時(shí)，由于加速度計(jì)測(cè)試樣本數(shù)據(jù)較少，采用兩次插值對(duì)獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，擴(kuò)大了樣本容量，解決了小樣本難以建模的問(wèn)題。與現(xiàn)用的測(cè)試系統(tǒng)相比較，該測(cè)試系統(tǒng)有著技術(shù)先進(jìn)、數(shù)據(jù)處理與分析能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，測(cè)試結(jié)果表明，該測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確穩(wěn)定，能夠滿(mǎn)足加速度計(jì)標(biāo)定測(cè)試的使用要求。

單軸石英撓性加速度計(jì)供應(yīng)商由于這種表面選用撓性支承技術(shù)所以稱(chēng)為石英撓性加速度計(jì)，且其結(jié)構(gòu)與工藝大大簡(jiǎn)化，這種石英撓性加速度計(jì)已廣泛運(yùn)用于各類(lèi)現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。 工作原理及結(jié)構(gòu)由溫度系數(shù)低導(dǎo)磁性能好的軟磁資料組成，磁鋼選用導(dǎo)磁性能比較良好的永磁資料，用無(wú)心磨床加工。石英擺片組件是石英撓性加速度計(jì)敏感慣性力測(cè)量加速度的關(guān)鍵部件。 它由整體石英擺片做成，在擺片中心兩面各膠接一個(gè)力發(fā)生器線(xiàn)圈，以撓性頭作為擺動(dòng)軸，形成了力發(fā)生器的活動(dòng)部件，它的引線(xiàn)由石英擺片的鍍金引線(xiàn)通過(guò)石英撓性頭引出。

石英撓性加速度計(jì)是測(cè)量線(xiàn)加速度的高精度傳感器,在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中具有重要的作用。石英撓性加速度計(jì)的高精度信號(hào)處理是基于力矩平衡原理、采用伺服回路實(shí)現(xiàn),伺服回路的性能是制約石英撓性加速度計(jì)性能提高的關(guān)鍵因素之一。 現(xiàn)有技術(shù)方案中,混合集成式模擬伺服回路因集成電路工藝問(wèn)題,精度較低;分立元件式伺服回路集成度低,傳輸電容信號(hào)、極易受寄生電容影響,實(shí)用性較低。單軸石英撓性加速度計(jì)供應(yīng)商工作原理介紹加速度是一種用來(lái)反映物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度變化狀態(tài)的物理量，其無(wú)法直接測(cè)量，當(dāng)前的加速度傳感器（加速度計(jì)）采用間接測(cè)量以及力的平衡等技術(shù)來(lái)獲取物體的加速度。加速度傳感器的工作原理基于牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律:作用于物體上的力等于該物體的質(zhì)量乘以加速度。

由于這種儀表采用撓性支承技術(shù)，所以稱(chēng)為石英撓性加速度計(jì)，且其結(jié)構(gòu)與工藝大大簡(jiǎn)化。石英撓性加速度計(jì)是一種檢測(cè)加速度的精密慣性傳感器，通過(guò)計(jì)算可以準(zhǔn)確獲得系統(tǒng)的速度和位置，為各類(lèi)系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào)平等提供準(zhǔn)確的加速度測(cè)量信號(hào)，石英撓性加速度計(jì)標(biāo)定工作原理 主要由上下力矩器、擺組件以及伺服回路組成。單軸石英撓性加速度計(jì)供應(yīng)商適用于量程較大，加速度較大的測(cè)試系統(tǒng)。單軸石英撓性加速度計(jì)供應(yīng)商屬力反饋式加速度計(jì)，是一種敏感加速度的傳感器，是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的重要器件之一。由于具有精度高，體積小、重量輕，可靠性高等特點(diǎn)，