歐曼超級(jí)重卡“國(guó)典版”

國(guó)典品質(zhì) 福田歐曼不負(fù)重托

國(guó)典設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：歷經(jīng)三年研發(fā)，經(jīng)過(guò)從德國(guó)ATP試驗(yàn)場(chǎng)到海拔4768km的格爾木高原、從零上45℃酷熱的吐魯番到零下40℃極寒的黑河，歷經(jīng)800萬(wàn)公里嚴(yán)苛測(cè)試和優(yōu)化標(biāo)定，奔馳技術(shù)調(diào)教，超級(jí)動(dòng)力鏈打造，全車(chē)定制。

國(guó)典制造標(biāo)準(zhǔn)：總裝工藝內(nèi)飾、底盤(pán)、綜合等生產(chǎn)線采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，高精沖壓；采用機(jī)器人焊接，智能化加注、擰緊設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自主判斷、糾錯(cuò)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，保證擰緊精度±3%，加注精度2mbar，力矩合格率≥98%，加注合格率100%；采用智能?chē)娡?，卡?chē)行業(yè)第1次應(yīng)用水性B1B2噴涂工藝，實(shí)現(xiàn)漆膜厚度均勻、軌跡精準(zhǔn)、噴漆參數(shù)穩(wěn)定。

長(zhǎng)途運(yùn)輸經(jīng)常需要面對(duì)復(fù)雜的地形，歐曼EST穿越版搭載了皮實(shí)耐用而且格外省油的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)較大輸出510馬力，是目前市場(chǎng)上X12動(dòng)力的較大馬力段。與之相匹配的是法士特12擋鋁合金外殼的變速箱，3.7速比的低速比后橋配合低速高扭的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合翻越崎不平的道路，爬大長(zhǎng)坡也不在是什么費(fèi)力的事。

歐曼ETX底盤(pán)方面：

濰柴WP12 430E50發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出馬力為430馬力，輸出扭矩2060N.m，排放達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，輸出動(dòng)力的是法士特12JSDX240TA變速箱，擁有12個(gè)前進(jìn)擋位和2個(gè)倒擋。

空濾是雙級(jí)空濾，也就是油濾 紙濾，雙重過(guò)濾可以更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)惡劣環(huán)境進(jìn)氣的過(guò)濾效果，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。

后橋采用安凱的16噸級(jí)輪邊減速橋，主減速比5.92，后12片鋼板，帶有雙騎馬卡，加大了對(duì)工地路況的適應(yīng)性。

卡車(chē)保養(yǎng)油液檢查注意事項(xiàng)

卡車(chē)保養(yǎng) 油液檢查 1、機(jī)油檢查 只要隔幾天把機(jī)油標(biāo)尺拔出來(lái)，擦干凈、再插進(jìn)去、再拔出來(lái)，看看機(jī)油的液面高低是否在上限與下限之間。 注意:如果在日常的檢查中發(fā)現(xiàn)，機(jī)油內(nèi)有雜質(zhì)以及排煙呈現(xiàn)淡藍(lán)色，就表示引擎出了問(wèn)題，機(jī)件可能異常磨損，趕快進(jìn)廠檢修。 2、柴油檢查 要勤于查看油表是否到底。注意：千萬(wàn)不要讓油表到底了再去加油，新車(chē)多都采電動(dòng)柴油泵棒以及油量電子感應(yīng)器，要注意讓它浸泡在柴油里散熱，這些零件都不便宜，所以勿超過(guò)底線才去加油。 3、變速箱油檢查 抬升車(chē)輛更換機(jī)油時(shí)，可以同時(shí)請(qǐng)服務(wù)站工作人員幫助檢查變速箱油，為了測(cè)量準(zhǔn)確，必須將車(chē)排入空檔，以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并將車(chē)停在平坦的地方，且油液必運(yùn)轉(zhuǎn)至80℃~93℃的工作溫度。 4、動(dòng)力方向油檢查 當(dāng)引擎冷卻下來(lái)，將加油蓋及儲(chǔ)油筒頂部擦拭干凈，然后將方向機(jī)油蓋旋出，用無(wú)纖維干凈紙巾將油尺擦拭干凈，再裝上鎖緊，鎖緊后再打開(kāi)抽出檢查油尺的油面。