據(jù)福田戴姆勒汽車商品規(guī)劃總監(jiān)廖召全介紹，本次上市的歐曼超級重卡國典版在車型上分別有搭載康明斯X12、X13發(fā)動機，以及采埃孚手動和自動檔變速箱的歐曼EST 460、510、560馬力產(chǎn)品及歐曼EST-A 510馬力產(chǎn)品，可滿足不同馬力段和配置用戶需求。

據(jù)福田戴姆勒汽車商品規(guī)劃總監(jiān)廖召全介紹，本次上市的歐曼超級重卡國典版在車型上分別有搭載康明斯X12、X13發(fā)動機，以及采埃孚手動和自動檔變速箱的歐曼EST 460、510、560馬力產(chǎn)品及歐曼EST-A 510馬力產(chǎn)品，可滿足不同馬力段和配置用戶需求。

歐曼ESTA牽引車

康明斯X系列專屬動力

康明斯X系列發(fā)動機是歐曼EST/ESTA超級卡車2019款專屬動力，X12國五發(fā)動機較大功率510馬力，較大扭矩2300Nm?？得魉躬氂械腦PI超高壓噴射技術(shù)可以讓燃油噴射壓力達到2000bar，更精密的油量控制能讓發(fā)動機更節(jié)油。

等到國六階段，就能選裝12.9升排量的康明斯X13發(fā)動機，功率覆蓋范圍520-560馬力，較大扭矩2600Nm，滿足更多工況的動力需求。

X系列發(fā)動機擁有的ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)具有智能扭矩調(diào)節(jié)，智能滑行等功能，與AMT變速箱可以做到更高的集成度，提升燃油效率。

買歐曼ETX牽引車就是沖著11.8L的動力去的，后橋速比達成3.7，極限狀況下可以發(fā)揮430的較大輸出。變速箱使用了技藝穩(wěn)定的法士特手動變速箱，檔位數(shù)是12個，沒有一絲頓挫停滯的感覺。另外還有福田歐曼其他方面技藝的加持，使得發(fā)動機動力輸出和變速箱加減檔形成一個協(xié)調(diào)性很強的大體。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，滿足了駕駛者對于“駕馭趣味”的需求。扭矩的較大值是2200，較高車速可達95公里/小時，若與時風風菱的加速成績比照，歐曼ETX牽引車技高一籌。綜上所述，歐曼ETX牽引車在同級足以傲視群雄。

歐曼GTL牽引車擁有非凡的操控性能，就算掛滿40的貨物，但方向盤變向力度適中，轉(zhuǎn)力均勻，迅速轉(zhuǎn)彎很有自信。剎車反應積極且剎得住，底盤扎實而不會有松散感。整體而言，歐曼GTL牽引車的操控性能不輸同等車型。

能耗方面，歐曼GTL牽引車的實質(zhì)測試均值能耗為27.09L上下。不掛貨物的能耗數(shù)據(jù)為15.56L，而裝滿貨物能耗更低，實質(zhì)能耗在39L上下。一公里油費1塊9，滿載1700km不到663L油，成本不到3315塊，比照對手，歐曼GTL牽引車的油耗展現(xiàn)具有競爭力，歐曼GTL牽引車的節(jié)能表現(xiàn)著實使人刮目相看。