通車(chē)前對(duì)鋼軌進(jìn)行的打磨，這種打磨策略稱之為預(yù)打磨。一般新線建成之后，運(yùn)營(yíng)之前都需對(duì)鋼軌進(jìn)行打磨，其主要目的是為了去除鋼軌軋制的斑痕、脫碳層、鋼軌對(duì)接處的焊點(diǎn)以及提高表面粗糙度。《250km/h 客運(yùn)專(zhuān)線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》規(guī)定，250km/h 客運(yùn)專(zhuān)線（兼顧貨運(yùn)）鋼軌標(biāo)準(zhǔn)軌定尺長(zhǎng)度為100m。2007年我國(guó)頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售很便利，想要什么東西在網(wǎng)絡(luò)上都能買(mǎi)得到并且送貨到家。

根據(jù)傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類(lèi)32種傷損，用兩位數(shù)編號(hào)分類(lèi)，十位數(shù)表示傷損的部位和狀態(tài)，個(gè)位數(shù)表示造成傷損的原因。其中，標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)度有12.50米和25.00米兩種，鋪設(shè)彎道曲線軌，長(zhǎng)度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、50.92米等，一般鋼軌的規(guī)格為、50、60、75、100（千克/米）。我國(guó)把重軌和輕軌作為兩大獨(dú)立品種分類(lèi)，鋼軌（起重機(jī)用軌或吊車(chē)用軌除外）的規(guī)格是用kg/m 來(lái)表示，例如：18kg/m,50kg/m等。

研究鐵路運(yùn)輸對(duì)重軌質(zhì)量的新要求,明確我國(guó)重軌同國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量上的主要差距以及應(yīng)當(dāng)采取的措施和對(duì)策,展望重軌發(fā)展前景是當(dāng)項(xiàng)十分必和重要的任務(wù)。我國(guó)把重軌和輕軌作為兩大獨(dú)立品種分類(lèi)，鋼軌（起重機(jī)用軌或吊車(chē)用軌除外）的規(guī)格是用kg/m 來(lái)表示，例如：18kg/m,50kg/m等。使用中出現(xiàn)的磨損，如：垂直磨耗、側(cè)面磨耗、波浪形磨耗；接觸疲勞傷損（軌頭裂紋、隱傷、剝離）；還有肥邊以及鋼軌擦傷等。