空氣懸架

因為空氣懸架的車身調(diào)節(jié)是靠電腦控制的，車身的懸架數(shù)據(jù)不像傳統(tǒng)的懸架是固定的。因此，有些時候車身高度來回的改變，很容易引起跑偏的問題。而且去4S店調(diào)整起來比較困難，只做四輪定位是不夠的，還需要用電腦重新設(shè)定車身高度。

后，空氣懸架一旦損壞，車身會塌下來，不能夠繼續(xù)行駛，只能拖車。而普通的懸架漏油了，1多聲音異響但還能行駛。

所謂空氣懸掛的功能就是能夠通過氣動裝置來實現(xiàn)車輛離地間隙高低的調(diào)整，多用于汽車改裝上是一種非常炫酷的改裝配置。而在摩托車上還算比較少見?？諝鈶壹芘c絞牙避震都可以降低車身空氣懸架從十九世紀(jì)中期誕生以來，經(jīng)歷了一個世紀(jì)的發(fā)展，經(jīng)歷了"鋼板彈簧→空氣懸架氣囊復(fù)合式懸架→被動全空氣懸架→主動全空氣懸架（即ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)）"等多種變化型式。到二十世紀(jì)五十年代才被應(yīng)用在載重車、大客車、小轎車及鐵道汽車上。

空氣彈簧

空氣彈簧是在柔性密封容器中加入壓縮空氣，利用空氣的可壓縮性實現(xiàn)彈性作用的一種非金屬彈簧。它具有優(yōu)良的彈性特性，從而提高車輛的運行舒適度。并且不管 車輛載重量是多少，都可以依靠改變空氣壓力加以選擇。例如用增加附加空氣室的辦法增加其內(nèi)容積，可以使剛度減小。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電子控制懸架系統(tǒng)進入到了我們的生活中。早期的空氣懸架僅僅是機械的將車身高度保持在設(shè)定范圍內(nèi)，現(xiàn)在裝備有電子控制懸架系統(tǒng)的 汽車當(dāng)載荷、行駛速度、路面狀況等行駛條件發(fā)生變化后。