如何判斷車牌識別系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

    判斷車牌識別系統(tǒng)是否標(biāo)準(zhǔn)首先一個車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用，更重要的指標(biāo)是識別率。

    第二個是識別速度。識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時實(shí)際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。

    第三個是后臺管理。一個車牌識別系統(tǒng)的后臺管理體系，決定了這個車牌識別系統(tǒng)是否好用。必須清楚地認(rèn)識到重要的一點(diǎn)是識別率達(dá)到是不可能的，因?yàn)檐嚺普瘴蹞p、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟(下雪﹑冰雹﹑大霧等等)在這些惡劣的條件下，車牌識別一體機(jī)經(jīng)過算法優(yōu)化，每一種條件都有一個專門對應(yīng)的識別庫，用來保證我們的識別率不斷的接近。

重慶車牌自動識別系統(tǒng)

    四：有效的自動比對和查詢技術(shù)，被識別的車牌照號碼要同數(shù)據(jù)庫中成千上萬的車牌號碼自動比對和提示報警，如果車牌照號碼沒有被正確讀取時就要采用模糊查詢技術(shù)才能得出相對的比對結(jié)果;

    五：一個好的車牌識別系統(tǒng)對于聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，還需要提供實(shí)時通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動態(tài)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫自動更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷。

    六：車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品組成：嵌入式車牌識別算法，并高度集成百萬高清相機(jī)、2.8~12mm自動變焦鏡頭、IP66防護(hù)等級金屬防護(hù)罩、進(jìn)口LED補(bǔ)光燈(內(nèi)置)等于一體，可在室外惡劣環(huán)境下使用，穩(wěn)定可靠。

車牌自動識別系統(tǒng)常見問題和處理方法

    問題一：某地下停車場入口車牌識別系統(tǒng)，原設(shè)計采用單個視頻單元抓拍模式。調(diào)試時發(fā)現(xiàn)該入口對車牌的識別率較低，且由于設(shè)備安裝在停車場下坡處的末端，車輛的抓拍位置差異較大。

    解決方法：增加一臺視頻單元，采用雙抓拍校驗(yàn)?zāi)Ｊ?，這樣可提高車牌識別率。另外，在停車場下坡路的末端增加安裝減速帶，使車輛在抓拍位置處的行駛速度降至理想的范圍內(nèi)，以保障車牌抓拍識別的效果。

    問題二：某室外停車場出入口的車牌識別系統(tǒng)，在試運(yùn)行測試階段，發(fā)現(xiàn)白天的識別率及識別效果理想，但晚上的識別率卻比白天低很多。

    解決方法：通過實(shí)地考察與數(shù)據(jù)分析原因，發(fā)現(xiàn)造成晚上識別率明顯下降的主要原因有2個。①車輛的前燈對視頻單元的抓拍效果造成影響，針對該問題，將視頻單元的安裝高度及位置重新調(diào)整，使其抓拍效果不再受晚上的車燈影響;②環(huán)境的照度不足，導(dǎo)致抓拍效果不理想，針對該問題，考慮增加補(bǔ)光燈光源解決此問題。補(bǔ)光燈的方案也有兩個：①使用常亮補(bǔ)光燈直接補(bǔ)光;②采用抓拍信號控制爆閃燈進(jìn)行瞬時補(bǔ)光，通過分析環(huán)境因素及對車輛司機(jī)的調(diào)查統(tǒng)計。

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    問題三：某單位停車場出入口，通道寬度較狹窄，智能容納一臺車通行。

    解決方法：通過定制硬件和軟件的邏輯分析功能，可以實(shí)現(xiàn)在單一的出入口中，讓視頻單元及管理系統(tǒng)擁有對通行車輛進(jìn)行方向的分析功能。該功能可以避免車輛在通過該出入口時，視頻單元對車牌的重復(fù)識別造成數(shù)據(jù)的出錯而影響正常通行。

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重慶車牌識別系統(tǒng)對攝像機(jī)有什么要求

    重慶車牌識別系統(tǒng)對攝像機(jī)有什么要求？跟隨重慶渝利文科技小編一起來了解下吧！

重慶車牌識別系統(tǒng)

    1、對攝像機(jī)清晰度要求。圖像水平分辨率要大于480線，高清晰度攝像機(jī)要配高清晰度監(jiān)視器。

    2、攝像機(jī)照度也稱作靈敏度。照度指標(biāo)不能只看前面的數(shù)字有多少，而應(yīng)該看這個指標(biāo)是在什么條件下測到的。

    3、攝像機(jī)的信噪比。在光線很好的情況下，攝像機(jī)的信噪比都很好，圖像上看不出噪波點(diǎn)，但在光線較暗時，信噪比指標(biāo)好的攝像機(jī)圖像依然清晰噪波點(diǎn)少，信噪比指標(biāo)差的攝像機(jī)，噪波點(diǎn)會淹沒整個圖像。

    4、強(qiáng)光抑制。道路監(jiān)控攝像機(jī)要求在夜間清楚拍攝車牌照，這就要求強(qiáng)光抑制指標(biāo)要好。在專業(yè)廣播電視攝像機(jī)，這個指標(biāo)叫低垂直光斑。

    5、背光補(bǔ)償。攝像機(jī)在夜間拍攝車牌，背光補(bǔ)償技術(shù)的好壞，直接關(guān)系到是否能清晰看清車牌，能否使后端視頻檢測和分析系統(tǒng)給出正確的判斷結(jié)果。

    6、攝像機(jī)的色彩還原。攝像機(jī)沒有具體的色彩指標(biāo)，只能用色度調(diào)整和白平衡調(diào)整使色彩真實(shí)還原。

    7、攝像機(jī)要質(zhì)量可靠并在安裝中要調(diào)試方便。道路監(jiān)控攝像機(jī)大都安裝在9~15米高的立柱上，安裝和拆卸都需要專用工具車或危險的高空作業(yè)，如果質(zhì)量不可靠或調(diào)試不方便，勢必給施工和工程帶來很大成本，并影響正常使用。

地下停車場曲桿道閘擋車器的工作流程

    道閘又叫做擋車器，欄桿機(jī)，是專門限制機(jī)動車運(yùn)行的機(jī)器，主要用于社區(qū)，企業(yè)單位，停車場，地下停車庫等。道閘的閘桿主要有直桿道閘、曲桿道閘、柵欄道閘

工作流程：

道閘擋車器

    入口部分主要由入口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式ID卡讀寫器、全自動掃碼器、感應(yīng)線圈、語音提示器、語音器)、自動路閘、出入車輛檢測線圈、停車場入口攝像系統(tǒng)等組成。

    臨時車輛進(jìn)入停車場時，車道下的檢測線圈會感應(yīng)到車輛，票箱會通知司機(jī)取卡或者是讀卡，漢字顯示屏自動顯示車場內(nèi)剩余車位數(shù)，當(dāng)票箱感應(yīng)到車輛時會發(fā)送一張ID卡，并且讀卡，司機(jī)取完卡之后曲桿道閘起欄放行車輛。車輛通過檢測后自動放下欄桿。

    月卡車輛進(jìn)入停車場時，車道下的檢測線圈檢測到車輛，語音提示后司機(jī)將月卡在感應(yīng)區(qū)內(nèi)掃一下，箱內(nèi)的讀卡器讀取卡片信息，并且判斷有效性（月卡的使用期限還有卡類等相關(guān)信息）如果有效的話就放行車輛，如果月卡無效則不能放行。

    當(dāng)車道下的檢測線圈檢測到特殊卡車輛時，在語音提示后司機(jī)把特殊卡在感應(yīng)區(qū)掃一下，票箱判斷特殊卡的有效性，如果有效則曲桿道閘起欄放行車輛，若無效，則不能放行。