航空插頭的技術(shù)發(fā)展趨勢

窄間距

接觸體間距減小.可將單位面積的接觸件數(shù)成倍增長 .因此間距是恒雖航空插頭 http://www.hkct888.com 高密度微型化的重要指標之

高密度窄間距的實現(xiàn)依賴于微型接觸體的精密制造。針、孔接觸體微型化的重大突破就是改變傳統(tǒng)的插針、插孔結(jié)構(gòu)，把彈性插針凹縮裝在絕緣體內(nèi)而把插孔制成管狀，仲出絕緣體外，這種結(jié)構(gòu)保護r相對脆弱的插針，并解決了插合時的對準問題。除了上面說的之外，我們還可以在不同的工業(yè)生產(chǎn)和現(xiàn)代化企業(yè)當中發(fā)現(xiàn)航空插頭的身影。采用這種結(jié)構(gòu)的接觸件可將密度提高三至四倍，目前這種彈性插針至少有五種類型，并已在微型D連接器和圓形連接器中得以應(yīng)用。

薄型化

現(xiàn)代電子設(shè)備對連接器提出一個新要求，即降低高度，實現(xiàn)薄型化。連接器間距遞減較快，而高度的減小則不太容易，連接器一直是PCB上11高的元件之一，而高度的減小(Z向)可使其體積大大縮小，因此，薄型化是連接器微型化發(fā)展的一個重要方面。

目前的接觸中插孔采用懸臂梁結(jié)構(gòu)，為保持足夠的正壓力，同時又不會因形變而超過材料的屈服點，其彈性臂要有相應(yīng)的長度，以保證可靠的接觸。若采用較敏的彈性臂有可能因插合時引起的變形超過材料的屈服點使接觸失效，這一切均限制了連接器高度的減小。

國外采用了一種新的接觸結(jié)構(gòu)，其插孔接觸件采用雙構(gòu)造，每個臂由兩個互相垂直的彈性件構(gòu)成，插孔固定在絕緣基座內(nèi)。沿插合方向的彈性件起懸臂梁的作用，而與之垂直的彈性件起扭轉(zhuǎn)彈簧的作用，兩種力共同作用保證了必需的正壓力。接觸鍍層——航空插頭的保1護1傘是一個重要的電子元件，在市場我們發(fā)現(xiàn)基本上所有的航空插頭表面都有一層特殊的鍍層。日本SMK ,瑞士E-tec , Inter-connect等公司均有這種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品問世。

目前，低矮型連接器的高度一般可達10mm以下，1低已達1.5mm，這是由Molex研制的間距0.5mm連接器產(chǎn)品。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，特別是通過對性能更佳彈性材料的研制，連接器的薄型化、低高度還會獲得進一步發(fā)展。

航空插頭常見的四種連接方式

在電子工程建設(shè)中，我們常?？吹竭@樣的配件，其使用方便但卻發(fā)揮著重要的作用，電路暢通的保障便是一個個航空插頭應(yīng)用具有的優(yōu)點。航空插頭規(guī)格不同，樣式各一，醉著應(yīng)用對象的不同，航空插頭也演化出相對應(yīng)的產(chǎn)品。4%,表面安裝連接器在無繩電話、筆記本電腦上的使用率分別達20%,15%美I在強大信息產(chǎn)業(yè)推動下、表面安裝連接器需求峨不斷上升，廠家紛紛投入此領(lǐng)域的研發(fā)(見表4)，九十年代其面安裝連接器增長率達38%。這也證明了航空插頭擁有眾多優(yōu)良的連接技術(shù)，現(xiàn)就航空插頭的常用連接方式加以整理，望用戶對航空插頭有著更加熟悉的認知：

1、螺紋連接方式

些具有較大尺寸的接觸件和在強烈振動環(huán)境中工作的電航空插頭經(jīng)常采用的一種連接形式。這種連接形式在完成連接后可裝上防止松動的保險絲。該連接形式使用可靠，但連卸速度慢。

2、卡口連接方式

是一種可靠迅速的連接和分離形式。大多數(shù)卡121連接形式的電航空插頭都具有正確的連接和鎖定的直觀顯示，可以從電航空插頭連接螺母側(cè)面的小孔中進行觀察。

3、插拔連接方式

是一種有多用途的連接形式。電航空插頭的插頭與插座在連接和分離時其移動方向通常是往復直線運動，不須扭轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)，只需要很小的工作空間即可完成連卸。常見的插拔連接有滾珠或銷釘兩種結(jié)構(gòu)。因此應(yīng)將當前重復、分散、小生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)格局引向聯(lián)合，并逐步實現(xiàn)聯(lián)合投資，集約經(jīng)營。該連接形式因為沒有機械上省力的機構(gòu)，一旦誤插，機械阻力明顯增大，能及時被發(fā)現(xiàn)。

4、機柜連接方式

是用于某些靠近框架需要盲目連接的設(shè)備上的電航空插頭，可以使電氣設(shè)備做得較輕較小，較容易維護和更可靠。這種連接形式使操作者無法感覺到連接的情況，必須設(shè)計一種精1確的定位裝置，以避免將誤插的電航空插頭強制連接到一起，使誤插成為不可能。定位鍵這個是給航空插頭在插入的時候找到正確的位置，主要以預(yù)防為主。機柜式電航空插頭通常采用浮動或彈性接觸設(shè)計結(jié)構(gòu)來保證其正確的連接。

隨著航空插頭競爭力度的加大，一些大型的航空插頭生產(chǎn)商逐漸向企業(yè)并購趨勢發(fā)展，國內(nèi)的航空插頭生產(chǎn)商亦更加重視用戶對產(chǎn)品的要求，通過加大研發(fā)力度和資金投入來完成新型產(chǎn)品。在未來十年內(nèi)，業(yè)內(nèi)的企業(yè)可逐步擁有自己固定的產(chǎn)品需求群體，在不斷與外資品牌航空插頭競爭中，不斷增強自身，突破外資品牌壟斷市場的現(xiàn)狀。航空插頭在機械領(lǐng)域的廣泛運用在機械設(shè)備領(lǐng)域，有這么一種非核心的零部件，可缺了它又不行，便是航空插頭了。

航空插頭的使用方法

航空插頭是連接電氣線路的機電元件。因此航空插頭自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問題。正確選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個重要方面。

步驟/方法

1

航空插頭一般由插頭和插座組成，其中插頭也稱自由端航空插頭，插座也稱固定航空插頭。

2

通過插頭、插座和插合和分離來實現(xiàn)電路的連接和斷開，因此就產(chǎn)生了插頭和插座的各種連接方式。

3

對圓形航空插頭來說，主要有螺紋式連接，卡口式連接和彈子式連接三種方式。其中螺紋式連接常見，它具有加工工藝簡單、制造成本低、適用范圍廣等優(yōu)點，但連接速度較慢不適宜于需頻繁插拔和快速接連的場合。

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卡口式連接由于其三條卡口槽的導程較長，因此連接的速度較快，但它制造較復雜，成本也就較高。

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彈子式連接是三種連接方式中連接速度快的一種，它不需進行旋轉(zhuǎn)運動，只需進行直線運動就能實現(xiàn)連接、分離和鎖緊的功能。

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由于它屬于直推拉式連接方式，所以僅適用于總分離力不大的航空插頭。一般在小型航空插頭中較常見。

注意事項

航空插頭的安裝有前安裝和后安裝，安裝固定方式有鉚釘、螺釘、卡圈或航空插頭本身卡銷快速鎖定等。也有一種插頭和插座是均是自由端航空插頭，即所謂中繼航空插頭。

航空插頭的外形千變?nèi)f化，用戶主要是從直形、彎形、電線或電纜的外徑及與外殼的固定要求、體積、重量、是否需連接金屬軟管等方面加以選擇，對在面板上使用的航空插頭還要從美觀、造型、顏色等方面加以選擇。