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燃點(diǎn)低,安全性好
首先當(dāng)然是因?yàn)椴裼秃推囉偷奶匦圆煌裼偷拈W點(diǎn)52 °C左右 自燃溫度 256 °C,而>閃點(diǎn)-38 °C 自燃溫度210 °C,汽車油的閃點(diǎn)比柴油的閃點(diǎn)低了大約90°C,所以汽車油比柴油好燒得多。自燃溫度雖然柴油比汽車油低,但相對(duì)于自燃溫度與閃點(diǎn)的區(qū)別,這個(gè)區(qū)別微乎其微。關(guān)鍵是,柴油的分子量偏大,于是不易揮發(fā)。如在高溫下,特別是在夏季,柴油受熱氣化,體積膨脹達(dá)到一定極限也會(huì)發(fā)生爆裂。
因?yàn)橛土吓c空氣接觸,加上高溫,會(huì)使油料中一些成分被氧化,使酸值增大,膠質(zhì)、殘?zhí)吭黾印?、不銹鋼柴油儲(chǔ)存罐要防止水份、機(jī)械雜質(zhì)混入不銹鋼柴油儲(chǔ)存罐。因此,應(yīng)盡量減少油料與空氣的接觸。為避免柴油與空氣接觸,應(yīng)做到:一是密閉儲(chǔ)存;二是不同的儲(chǔ)存容器之間減少不必要的來回倒裝,減少蒸發(fā)和氧化;三是減少空氣存在的空間,用桶裝油料盡量裝滿一些。
由于柴油燃料在進(jìn)入燃燒室前,已經(jīng)呈汽化狀態(tài),因此噴油嘴的存在沒有必要了,相反其可能會(huì)成為一個(gè)節(jié)流阻力而影響柴油機(jī)的功率,這時(shí)用一個(gè)同曲軸聯(lián)動(dòng)的二位式開關(guān)閥控制進(jìn)油,油路系統(tǒng)的基本設(shè)置就成立了。
柴油的吸氧安定性能與其來源、加工方式和化學(xué)成分密切相關(guān)。柴油中的某些不安定組分,例如不飽和烴,特別是共軛二烯、環(huán)烷芳香烴等,極易與氧反應(yīng)生成含氧官能團(tuán),進(jìn)而發(fā)生聚合和縮合反應(yīng)。