中置軸掛車通過牽引連接機(jī)構(gòu)與牽引車連接，連接結(jié)構(gòu)主要起到牽引的作用，主要的載重量由中置軸掛車自己承載。 另外，中置軸掛車為了保證行駛穩(wěn)定性，提升裝載量，多使用的是小尺寸的輪胎，以降低整車，因此中置軸掛車的通過性會(huì)受到一些影響。

結(jié)構(gòu)的原因注定了它的穩(wěn)定性、通過性不如常見的半掛車車。真正的平板運(yùn)輸領(lǐng)域，還將是平板載貨車與半掛車的天下，中置軸平板運(yùn)輸車只是替補(bǔ)隊(duì)員而已。誠然，在平板運(yùn)輸領(lǐng)域，中置軸平板運(yùn)輸車可能會(huì)專屬運(yùn)輸市場，但它會(huì)成為主力車型。

但是輕卡和中卡拉重型機(jī)械還是屢見不鮮。部分比較有前瞻性的用戶開始尋求合法的平板運(yùn)輸車，這時(shí)候正規(guī)的專用平板運(yùn)輸車如雨后春筍般的出現(xiàn)了。

2013年左右東風(fēng)股份推出了東風(fēng)勁卡平板運(yùn)輸車，選裝云內(nèi)95馬力或者云內(nèi)115馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配東風(fēng)5檔或小八檔變速箱，額定質(zhì)量6噸多，總質(zhì)量8.75噸。很好的滿足了各小挖用戶的需要。

當(dāng)時(shí)主要是國二套國三的產(chǎn)品，整車價(jià)格7萬多元，可謂是物美價(jià)廉，后期正規(guī)國三EGR發(fā)動(dòng)機(jī)才推出市場。東風(fēng)勁卡平板運(yùn)輸車在當(dāng)時(shí)可謂是風(fēng)頭無二，銷量非常大，現(xiàn)在市場上還能看到很多很多東風(fēng)勁卡平板運(yùn)輸車。

為什么倉欄車適合拉綠通呢？

一是因?yàn)閭}欄車透氣性好，綠通一般都是蔬菜、水果之類的，如果是密封環(huán)境，夏天的時(shí)候綠通貨物就容易壞，甚至出現(xiàn)。二是倉欄車也方便收費(fèi)站驗(yàn)貨，大家都知道拉綠通都是可以免過路費(fèi)的，所以各大收費(fèi)站對(duì)于拉綠通的車輛都查的比較嚴(yán)格，倉欄車?yán)松?，一般檢查時(shí)一眼就很清楚了，不用像廂式車那樣還要搬貨檢查。安全性跑運(yùn)輸需要長期奔波在外，且高速行駛，難免會(huì)遇到一些突發(fā)情況，所以安全性也是重中之重。平板車裝載量比較大，適合用來運(yùn)輸大件貨物，很多不超高的輕拋貨也會(huì)選擇使用平板車，因?yàn)樵趦r(jià)格上相對(duì)于廂式車和倉欄車，欄板車價(jià)格為實(shí)惠，拉的也。