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根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑臉短栠M行測量放樣,測定樁位,放樣采用全站儀測設,測量時監(jiān)理工程師旁站,測量結果應記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認可。鉆孔場地的平面尺寸應按樁基設計的平面尺寸,鉆機數(shù)量和鉆機底座平面尺寸,鉆機移位要求,施工方法以及其它配合施工機具設施布置等情況決定。水上工作平臺的高度應考慮施工期間可能出現(xiàn)的高水位,并高出其高水位的0.5~1.0m。工作平臺木樁間距為1.5m(6m長,直徑16cm),沿鉆孔樁中心線平行布置,中心間距為1.5m,縱向用橫截面為25×25cm2方木作為導木,把木樁作固定連接,然后鋪設橫向導木,再鋪設兩根縱向導木,供鉆機移位。橋梁橋面切割費用服務熱線。
高速公路和一級公路的表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫,以下各層可采用自然碾壓的斜接縫,瀝青層較厚時也可作階梯形接縫。公路瀝青路面施工,當采用三輪鋼筒式壓路機時,總質量不宜小于12t,相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度,并不應少于200mm。公路瀝青路面施工,熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50℃后,方可開放交通。公路瀝青路面施工,瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑,瀝青標號應按規(guī)范相關規(guī)定選用。瀝青表面處治的集料粒徑應與處治層的厚度相等。橋梁橋面切割費用服務熱線。
仰拱的實測項目包括混凝土強度、仰拱厚度和鋼筋保護層厚度。公路工程鋼支撐支護的實測項目包括安裝間距、保護層厚度、傾斜度、安裝偏差和拼裝偏差。高速鐵路路基工程施工,砂(碎石)樁成樁施工應選用適宜的樁尖結構,選用活瓣樁靴時,砂性土地基宜采用尖錐型,黏性土地基宜采用平底型。高速鐵路路基工程施工,擠密樁成孔應根據(jù)設計要求、成孔設備、現(xiàn)場土質和周圍環(huán)境等情況,選用沉管、沖擊或夯擴等方法機械成孔。橋梁橋面切割費用服務熱線。
固定后對伸縮縫的標高再復測一遍,確認沒有出現(xiàn)變形、偏差后,把錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢,一次全部焊牢,如焊時不好施工時,可先一側焊,再焊另一側。當單側焊工作量大時間長時,且溫差變化影響大,可在單側焊好后,再焊接另一側左、中、右部位進行錨固,同時對另側其他各錨桿加以焊接,注意焊點與型鋼的距離,確保型鋼不變形。為了防止出現(xiàn)跳車現(xiàn)象,根據(jù)規(guī)范要求型鋼平整度要控制在0-2mm范圍內,伸縮縫焊接牢固后,要去掉臨時固定卡具、定位角鋼等,使其自由伸縮。橋梁橋面切割費用服務熱線。