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智能型公交應(yīng)用中，每輛公交車都安裝了 GPS定位系統(tǒng)和3 G/4 G網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，車輛行駛過程中，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)將實時采集公交車當(dāng)前到達位置信息，并通過車載3 G/4 G網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊發(fā)送給車輛附近的移動通信基i站，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)將公交車當(dāng)前到達的位置信息進行實時采集，并通過3 G/4 G網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊將公交車位置數(shù)據(jù)發(fā)送給智能手機用戶，然后通過該軟件將公交車位置信息發(fā)送給智能手機用戶。實現(xiàn)了“物與物的連結(jié)”，即將公交車和手機這兩個物體連接在一起，使手機能夠?qū)崟r獲取公交車的位置信息，進一步講，實際上也實現(xiàn)了“物與人的連接”，使手機用戶可以實時獲取公交車位置信息。

該應(yīng)用中，安裝在大客車上的 GPS定位設(shè)備屬于物聯(lián)網(wǎng)的感知層；在公車上安裝的3 G/4 G網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊和電信運營商的3 G/4 G移動通信網(wǎng)絡(luò)，屬于物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)層；智能公交指揮調(diào)度中心的數(shù)據(jù)處理平臺屬于物聯(lián)網(wǎng)的感知層；智能手機上安裝的3 G/4 G移動通信網(wǎng)絡(luò)；

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關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)是一種物與物相連的網(wǎng)絡(luò)，通過對物體添加 QR碼、 RFID標(biāo)簽、傳感器等，可以實現(xiàn)對物體身份的標(biāo)識和各種信息的采集，再結(jié)合各種類型的網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)人、物、物、物的信息交換。所以，物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)包括識別和感知技術(shù)(QR、 RFID、傳感器等)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘與融合技術(shù)等。

智能電網(wǎng)是一種智能電網(wǎng)。利用智能電表，不僅可以省去抄表員的大量工作，而且可以實時獲取用戶的用電信息，提前對用電高峰和低谷進行預(yù)測，為電力需求響應(yīng)系統(tǒng)的合理設(shè)計提供依據(jù)。智能農(nóng)業(yè)是一種智能農(nóng)業(yè)。通過溫度、濕度、光敏等傳感器，實時獲取作物生長環(huán)境信息，并通過遠程控制遮陽板、排風(fēng)、噴嘴的開啟與關(guān)閉，使作物始終處于zui佳生長環(huán)境，提高作物的產(chǎn)量和品質(zhì)。智能行業(yè)的電子商務(wù)之路。各種具有環(huán)境感知能力的終端、基于泛在技術(shù)的計算模式、移動通信技術(shù)等不斷融入工業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，大大提高了制造效率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了產(chǎn)品成本和資源消耗，使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進入了智能化的新階段。

物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)

一個完整的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括以下幾個方面：核心感應(yīng)器件供應(yīng)商、感知層終端供應(yīng)商、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商、軟件和工業(yè)解決方案提供商、系統(tǒng)集成商、運營和服務(wù)提供商等。

提供核心感應(yīng)器件的提供商為。并提供 QR碼、 RFID、讀寫機、傳感器、智能儀器儀表等物聯(lián)網(wǎng)核心感應(yīng)設(shè)備。可感知層的終端設(shè)備提供商為。供應(yīng)射頻識別設(shè)備、傳感器系統(tǒng)和設(shè)備、智能控制系統(tǒng)和設(shè)備、 GPS設(shè)備、終端網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品等。提供了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的國家為您服務(wù)。其中包括電信網(wǎng)運營商、廣電網(wǎng)絡(luò)運營商、互聯(lián)網(wǎng)運營商、衛(wèi)i星網(wǎng)絡(luò)運營商及其它網(wǎng)絡(luò)運營商。提供軟件和工業(yè)解決方案的提供商可能會有一些。為微型操作系統(tǒng)、中間件、解決方案提供服務(wù)。再加上一些系統(tǒng)集成商。提供工業(yè)應(yīng)用集成服務(wù)。提供運營和服務(wù)的供應(yīng)商有可能是。實施工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)運營和服務(wù)。

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RFID標(biāo)簽簡介： HarryStockman于1948年發(fā)表的《利用反射能量進行通信》為射頻識別技術(shù)奠定了理論基礎(chǔ)。1951-1960時是 RFID技術(shù)的實驗室研究探索階段；1961-1970年期間， RFID理論得到了快速的發(fā)展，并開始進行一些應(yīng)用嘗試。在1971-1980年間，對 RFID技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)進行了大規(guī)模的研究，產(chǎn)生了一些成熟的 RFID應(yīng)用。從1981-1990年， RFID射頻識別技術(shù)和產(chǎn)品進入到了各種規(guī)模的商用階段。RFID產(chǎn)品在1991-2000年間得到了廣泛的應(yīng)用，越來越多的 RFID產(chǎn)品已經(jīng)逐漸成為人們生活的一部分。

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RFID標(biāo)簽分類： RFID標(biāo)簽根據(jù)頻率的不同可分為低頻電子標(biāo)簽、高頻電子標(biāo)簽、超高頻標(biāo)簽和微波電子標(biāo)簽。RFID標(biāo)簽按包裝形式可分為卡式標(biāo)簽、線形標(biāo)簽、紙狀標(biāo)簽、玻璃管標(biāo)簽、圓形標(biāo)簽和異形標(biāo)簽等。簡而言之， RFID電子標(biāo)簽按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)可以有很多不同的分類。

RFID標(biāo)簽應(yīng)用： RFID可以應(yīng)用于多種物流管理、零售服務(wù)、制造配件管理、服裝銷售、保健、身份識別、食品藥品防偽、交通管理等領(lǐng)域。

農(nóng)檢終端：

這種終端一般安裝在設(shè)施農(nóng)業(yè)溫室/大棚內(nèi)，主要采集空溫濕度傳感器、土壤溫度傳感器、土壤水分傳感器、光照傳感器、氣體含量傳感器等的數(shù)據(jù)，經(jīng)包裝、壓縮、加密后，通過終端的有線網(wǎng)絡(luò)或無線網(wǎng)絡(luò)接口，發(fā)送到中心處理平臺進行數(shù)據(jù)匯總處理。這一系統(tǒng)可及時發(fā)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中對作物生長不利的環(huán)境因素，并立即通知使用者糾正這些因素，提高作物產(chǎn)量，減少病蟲害發(fā)生的可能性。防腐、防潮設(shè)計是這類終端的重點。

智能城市終端

“智慧城市”是一個沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的概念，其目的是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來提高城市效率、節(jié)能減排、降低勞動強度。智能化智能化終端包括：地磁檢測器、壓力傳感器、光敏傳感器、聲敏傳感器、機器視覺等，智慧城市終端千姿百態(tài)、無所不包，上述所列的只是冰山一角。隨著通信終端數(shù)量龐大，功能復(fù)雜，對通信技術(shù)和中央處理系統(tǒng)都提出了更高的要求，通信技術(shù)在滿足大容量接入的同時，也要保證通信可靠，數(shù)據(jù)安全等方面，一般采用完全自主知識產(chǎn)權(quán)的通信技術(shù) DDA作為物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)。中心處理系統(tǒng)需要分析、處理、存儲大量的數(shù)據(jù)，并發(fā)出指令。