橋梁公路護(hù)欄施工方法

混凝土拌和拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制用水量，拌和時間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土：混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn)，二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴(yán)格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1.5min。

收漿：護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。一次用木抹子抹平，二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。

拆模板：拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天（主要是保證顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。

橋梁公路護(hù)欄的特點(diǎn)

每經(jīng)過一座大橋，我們都可以看到設(shè)計精美的橋梁公路護(hù)欄。不同的橋梁采用不同風(fēng)格的橋梁公路護(hù)欄防撞且都有它獨(dú)特的形式，今天就為大家介紹一下橋梁公路護(hù)欄的特點(diǎn)。

1、橋梁公路護(hù)欄作用是避免車輛失控，而且美化橋梁，給我們的城市增添一抹色彩，那今天就為大家介紹一下橋梁防撞護(hù)欄有什么的特點(diǎn)，

2、鋼結(jié)構(gòu)橋梁公路護(hù)欄采用鍍鋅鋼管制作的多采用靜電噴涂等工藝進(jìn)行表面處理，產(chǎn)品塑層可抗紫外線，具有不爆皮、不開裂的特性，顏色鮮艷亮麗，表面光滑等特點(diǎn)，受到市場的極度歡迎。

3、鋼結(jié)構(gòu)橋梁公路護(hù)欄立柱的表面防腐處理采用鍍鋅噴塑，顏色可以根據(jù)實(shí)際需求定做。鋼結(jié)構(gòu)橋梁公路護(hù)欄又稱作防撞護(hù)欄，可以經(jīng)受住車輛的強(qiáng)烈撞擊，從而保證橋梁行車的安全，和行人的安全。

4、鋼結(jié)構(gòu)橋梁公路護(hù)欄表面光亮，產(chǎn)品樣式大氣，受到了城市天橋以及主要交通 大橋的廣泛使用。

5、鋼結(jié)構(gòu)橋梁公路護(hù)欄的安裝方便快捷，立柱底端焊接法蘭盤，可以與橋梁的預(yù)埋件焊接成為一體，也可以通過膨脹螺栓固定在橋梁的水泥地上。

6、鋼結(jié)構(gòu)橋梁公路護(hù)欄主要為護(hù)欄和立柱組成，而護(hù)欄多采用鍍鋅鋼管和不銹鋼管制作，立柱為鋼板切割而成，造型可根據(jù)客戶的設(shè)計方案和需求來加工定做。

橋梁公路護(hù)欄的安全性評價標(biāo)準(zhǔn)

安全性評價標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行橋梁公路護(hù)欄性能評判的重要依據(jù)，作為橋梁公路護(hù)欄行業(yè)的型企業(yè)，對此有比較多的了解，今天就來談一下目前國際上普遍認(rèn)同的橋梁公路護(hù)欄安全性能四個主要評判標(biāo)準(zhǔn)：

1、橋梁公路護(hù)欄結(jié)構(gòu)完整性:這個標(biāo)準(zhǔn)要求橋梁公路護(hù)欄必須具有合適的幾何尺寸.足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良好的力學(xué)性能.避免橋梁公路護(hù)欄結(jié)構(gòu)破壞時橋梁公路護(hù)欄部件對車輛和乘員造成傷害。

2、車輛、乘員風(fēng)險度:這個標(biāo)準(zhǔn)要求碰撞過程中車輛在特定時間間隔內(nèi)的平均加、減速度及乘員的速度改變盆必須在安全允許范圍內(nèi)。

3、橋梁公路護(hù)欄的吸能特性:這個標(biāo)準(zhǔn)要求利用橋梁公路護(hù)欄的塑性變形以及立柱的變形大限度的吸收車輛的動能。

4、車輛的運(yùn)行軌跡:這個標(biāo)準(zhǔn)要求在發(fā)生交通事故時肇事車輛的行為要控制在一定的范圍，特別是要控制車輛的回彈距離，以免造成二次事故。