路燈 一體化太陽能路燈

一體化太陽能路燈控制器應用于太陽能光伏系統(tǒng)中，全稱是太陽能充放電控制器，協(xié)調(diào)太陽能電池板、蓄電池、負載的工作，是光伏系統(tǒng)中非常重要的組件。使整個太陽能光伏系統(tǒng)，安全的運作。

太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內(nèi)，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，更的控制器更具備四季調(diào)整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或者會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。

一體化太陽能路燈成本費優(yōu)點: 1. 一體化太陽能路燈較大 的優(yōu)點便是節(jié)約價格昂貴的安裝工程施工和調(diào)節(jié)，及其產(chǎn)品運送花費， 一般 僅有傳統(tǒng)式燈的1/5的成本費既可， 如果是出入口海外， 只需傳統(tǒng)式分體式太陽能路燈的1/10. 2. 一體化太陽能路燈具有8年較長使用壽命，是全世界創(chuàng)新鋰電管理方法控制系統(tǒng)， 比照2年就必須更換的一些一般充電電池產(chǎn)品，一體化太陽能路燈將來的售后維修服務和構件更換的花費可大幅度降低，一般 在8年內(nèi)不用更換充電電池或維護保養(yǎng)， 既便在8年后需更換時， 因為選用了與眾不同的產(chǎn)品總體設計，在不用服務支持和技術工程師的具體指導下， 客戶僅需數(shù)分鐘就可以進行更換。

一體化太陽能路燈 愈來愈接近我們的日常生活，堅信的大伙兒對 一體化太陽能路燈還并不是很掌握，因此 今日我為大伙兒梳理了相關 一體化太陽能路燈工作中的基本原理及特性和大伙兒共享，接下去大伙兒就一起來看一下吧！ 一體化太陽能路燈路燈是由太陽能太陽能電池板變換為電磁能,隨后給 一體化太陽能路燈路燈里的鋰電池充電。在大白天，即便 是在陰雨天，這一太陽能發(fā)電機組（太陽能板）搜集，儲存必須的能量,夜里全自動供貨給 一體化太陽能路燈路燈的LED燈供電系統(tǒng),完成晚間照明燈具,另外 一體化太陽能路燈路燈具有PIR 磁感應作用,能在晚間完成智能化 的紅外線感應器操縱燈工作模式,有些人時調(diào)亮,沒有人時廷時一定時間后全自動變成1/3的色度,智能化節(jié)約大量電力能源。另外,太陽能做為一種 “ 取之不竭，用之不盡 ” 的安全性、環(huán)境保護新能源技術在 一體化太陽能路燈路燈上具有了關鍵功效。 太陽能（Solar Energy），一般就是指自然光的輻射源能量，在當代一般作為發(fā)電量。自地球形成微生物就關鍵以太陽光出示的熱跟光存活，而自遠古人類也明白以太陽晾干物品，并做為儲存食材的方式，如產(chǎn)鹽和曬咸魚等。但在資源降低下，才有心把太陽能進一步發(fā)展趨勢。太陽能的利用有主動式利用（光熱發(fā)電變換）和光電轉換二種方法。太陽能發(fā)電量一種新起的可再生資源。理論上的太陽能是地球上很多能量的來源于，如風力，化學能，水的潛能這些。