運梁車每天到底還需不需要熱車

 以前，化油器時代的運梁車在冬季不易著車，那個時候的司機在打著車后為了防止熄火，不僅要拉風(fēng)門，還要用右腳來“逗油”

。(六)行駛中，盡可能保持行駛速度穩(wěn)定，經(jīng)常注意機油壓力和冷卻水的溫度，經(jīng)常傾聽機械運轉(zhuǎn)時有無異常響聲，當(dāng)有緊急情況和意外狀況，要馬上緩速停車和及時通知監(jiān)管人員注意，及時排除故障和及時溝通。如果運梁平車不熱車的話，會出現(xiàn)加速加不上或一踩油門就熄火的情況。再有，那個時候也沒有太高1級的機油，普遍粘稠度都比較大，機油流速很慢，暖車時間比較長，如果不把車熱透了，很容易就會導(dǎo)致發(fā)動機磨損。因此，對于那個時代的老司機來說，熱車是非常重要的，也是開車前必備的一項工作。

   當(dāng)今運梁平車發(fā)動機已經(jīng)全部采用電噴或直噴等技術(shù)，電控噴射燃油控制相當(dāng)精準，燃油霧化程度也大大改善，因此，發(fā)動機在冷啟動后很快就能把轉(zhuǎn)速穩(wěn)定住，車輛可以正常行駛。再加上近代發(fā)動機的精加工已經(jīng)達到相當(dāng)高的水準，高*機油的普及

等因素，運梁車熱車就變得不是那么重要了。