囊式擴(kuò)體錨桿廠家故障分析及整改措施

抗浮擴(kuò)大頭錨桿標(biāo)高超差

（1）原因分析：

a、擴(kuò)大頭錨桿加工時(shí)，錨彎折角度不夠，導(dǎo)致錨頭端部翹起，錨桿標(biāo)高超差。

b、囊式擴(kuò)體錨桿廠家錨頭部分加工尺寸不符合要求。彎平段至錨桿起彎點(diǎn)垂直距離過大。

（2）整改措施：

一般情況下需要要求錨桿加工時(shí)錨頭端部彎折角度符合要求，彎平段彎平切勿翹起。

各型號囊式擴(kuò)體錨桿廠家錨頭錨桿加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工。

新型囊式擴(kuò)體錨桿廠家的比較差異

新型擴(kuò)體錨桿與傳統(tǒng)的土層錨桿顯著的區(qū)別在于兩者錨固段形式的差異。 傳統(tǒng)錨桿依靠錨固段與周圍土體的粘結(jié)力和摩擦效應(yīng)來傳遞荷載,囊式擴(kuò)體錨桿廠家錨固力大小取決于有效錨固段的長度。 壓力型囊式擴(kuò)體錨桿則依靠擴(kuò)大頭的端壓, 以及錨固段與周圍土體的粘結(jié)力、 摩擦力承載, 錨固力的大小與擠擴(kuò)體的端頭承載面積關(guān)系很大。5、囊式擴(kuò)體錨桿廠家施工現(xiàn)場大門處按合肥市文明施工要求設(shè)置車輛沖洗槽,配置高壓水槍,對材料運(yùn)輸車輛進(jìn)行先沖洗、后放行,防止污染市政道路、污染環(huán)境。 所以膨脹擠擴(kuò)體的長度只需滿足能夠?qū)ν馏w有效擠密的要求即可, 囊式擴(kuò)體錨桿廠家錨固段的長度可以縮短。

帶骨架囊式擴(kuò)體錨桿廠家結(jié)構(gòu)原理及其應(yīng)用領(lǐng)域

一、結(jié)構(gòu)原理

帶骨架囊式擴(kuò)體錨桿，屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，其采用囊式一體化設(shè)計(jì)，注漿后形成錨固擴(kuò)大頭。囊式擴(kuò)體錨桿廠家其由高強(qiáng)度精軋螺紋鋼通過導(dǎo)向桿，由特定的螺母及托盤鎖緊裝置固定于底端鋼制卡頭之上，將帶骨架囊式擴(kuò)體錨桿送入地層后，通過高壓注漿，錨固囊體膨脹展開，形成大直徑的高強(qiáng)度錨固體，直至緊實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)一體化封孔錨固。另外,結(jié)合建筑物基礎(chǔ)進(jìn)行地質(zhì)鉆孔或物探復(fù)查,以確保溶洞填充密實(shí)度。

二、應(yīng)用領(lǐng)域

囊式擴(kuò)體錨桿廠家錨固技術(shù)在高層建筑，軌道交通、城市地下交通樞紐、港口碼頭、水庫高壩、邊坡工程、礦山建設(shè)、等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用、工程界正面對大量隧道、地下洞室、邊坡隱定，結(jié)構(gòu)抗浮，高壓輸水管道規(guī)模宏大，技術(shù)難度與風(fēng)險(xiǎn)程度較高的巖土工程穩(wěn)定問題。擴(kuò)體錨固技術(shù)是確保上述工程建設(shè)安全經(jīng)濟(jì)、與環(huán)保的有效途徑之一。故障一：地層與地勘報(bào)告不符時(shí)調(diào)整錨孔深度產(chǎn)生原因：囊式擴(kuò)體錨桿廠家鉆孔時(shí)，未對實(shí)際地層進(jìn)行編錄，未發(fā)現(xiàn)與地勘報(bào)告不符的軟弱層，或出現(xiàn)后，未對錨桿長度進(jìn)行調(diào)整。