錨桿不但支護(hù)效果好，且用料省、施工簡單、有利于機(jī)械化操作、施工速度快。但是錨桿不能封閉圍巖，防止圍巖風(fēng)化;不能防止各錨桿之間裂隙巖石的剝落。

　　錨桿支護(hù)設(shè)計

　　一、按加固拱原理確定錨桿參數(shù)

　　二、按懸吊理論計算參數(shù)

　　三、錨桿的布置

　　1.巷頂錨桿布置：錨桿按梅花型排列;中間排錨桿布置在巷頂中心線上，兩邊錨桿距巷頂輪廓線200~300㎜，錨桿間距一般為0.5~1.2m;錨桿角度:中間排錨桿與水平面角度成90°夾角，兩邊錨桿與水平面成70°夾角。中間排錨桿距磧頭距不大于1.0m，兩邊錨桿距磧頭距不大于2.0m。

　　2.巷幫錨桿布置：錨桿按“丁”字型排列;錨桿間距一般不大于1.2m。

  預(yù)應(yīng)力錨錨桿桿施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，選擇不同的圍巖段進(jìn)行試驗(yàn)，各種圍巖情況各3根。預(yù)應(yīng)力錨桿測試內(nèi)錨段錨固合適長度。

   預(yù)應(yīng)力錨桿錨桿桿體加工及運(yùn)輸，錨桿桿體加工統(tǒng)一在鋼筋加工廠進(jìn)行。

   （1）下料：錨桿根據(jù)錨桿設(shè)計長度、錨桿墊板、螺帽厚度、外錨頭長度以及張拉設(shè)備的工作長度等，確定適當(dāng)?shù)南铝祥L度進(jìn)行下料。

   （2）下料完畢，根據(jù)設(shè)計圖紙要求進(jìn)行錨桿頭絲扣加工。加工好的錨桿妥善堆放，并對錨桿體絲扣部位予以保護(hù)。

   （3）附件組裝錨桿錨桿，還需對套管用環(huán)氧樹脂進(jìn)行密封。各部件與桿體結(jié)合牢靠，保證在桿體安裝時不會脫落和損壞錨桿。

玻璃鋼錨桿支護(hù)技術(shù)已經(jīng)在煤礦支護(hù)上得到了廣泛的應(yīng)用。由于玻璃鋼錨桿支護(hù)技術(shù)的推廣及其自身的優(yōu)越性，已成為目前巷道支護(hù)的主要支護(hù)方式，它與錨索等配合使用，形成了多種支護(hù)方式。玻璃鋼錨桿支護(hù)技術(shù)是通過錨入圍巖（煤）內(nèi)部的錨桿改變圍巖本身的力學(xué)狀態(tài)在巷道周圍形成一個整體而又穩(wěn)定的巖石（煤）帶，利用錨桿與圍巖（煤）的共同作用，達(dá)到維護(hù)巷道穩(wěn)定的目的，它是一種積極防御的主動支護(hù)方式。

錨桿托板力學(xué)性能應(yīng)與錨桿桿體的性能相匹配，才干充沛發(fā)揮錨桿的支護(hù)作用。錨桿托板強(qiáng)度缺乏、裝置質(zhì)量差、受較大偏載都會顯著降低錨桿的作用。關(guān)于端部錨固錨桿，錨桿托板是錨桿尾部接觸圍巖的構(gòu)件，經(jīng)過錨桿托板給錨桿施加預(yù)緊力，傳遞圍巖載荷至錨桿桿體。

     錨桿托板本身失效，以及錨桿托板下方圍巖松散脫落，導(dǎo)致錨桿托板與表面不緊貼，都會使錨桿失去支護(hù)作用。對于加長錨固錨桿，錨桿托板的作用同樣重要，通過錨桿托板壓緊巷道表面給錨桿施加預(yù)緊力。