我們都知道，汽車(chē)音響效果不佳的首要原因就是隔音效果差，原車(chē)門(mén)板鈑金比較薄，隔音處理做的也比較簡(jiǎn)單、甚至都沒(méi)有做隔音措施。這樣導(dǎo)致汽車(chē)在行駛過(guò)程中，容易受到風(fēng)噪的影響。喇叭安裝在門(mén)板上，如果門(mén)板的風(fēng)噪太大，會(huì)遮蓋喇叭的一部分聲音，聽(tīng)著會(huì)讓人有一種距離感，可見(jiàn)，隔音對(duì)于音響發(fā)聲是多么重要。前聲場(chǎng)更換一套魔立方S165兩分頻，其適合任何風(fēng)格音樂(lè)的還原，忠于原音，一絲不茍，即使是大動(dòng)態(tài)的演繹，也能很好地把握住，毫不拖泥帶水。高音通透，中低音渾厚，能很好還原現(xiàn)場(chǎng)細(xì)微的混響信號(hào)。

前聲場(chǎng)更換一套魔立方S165兩分頻，其適合任何風(fēng)格音樂(lè)的還原，忠于原音，一絲不茍，即使是大動(dòng)態(tài)的演繹，也能很好地把握住，毫不拖泥帶水。高音通透，中低音渾厚，能很好還原現(xiàn)場(chǎng)細(xì)微的混響信號(hào)。

后聲場(chǎng)用一對(duì)艾索特A165同軸喇叭進(jìn)行補(bǔ)充。安裝在后吧臺(tái)，讓前后排乘坐者都能領(lǐng)略到真實(shí)的聲音。

艾索特P4功放安裝在座椅下面，主要用來(lái)推動(dòng)前后聲場(chǎng)，使音頻更好的更好的表現(xiàn)。

美國(guó)捷力10寸低音與德國(guó)艾索特P1功放的搭配使得兩者之間的功率匹配堪稱(chēng)絕配，同時(shí)可以讓音響系統(tǒng)在超低頻部分得到十分明顯的提升，可以為車(chē)主帶來(lái)威力雙倍的聆聽(tīng)快感。

本田雅閣汽車(chē)音響經(jīng)過(guò)此次升級(jí)，整車(chē)的音響系統(tǒng)品質(zhì)完1美蛻變提升。整個(gè)車(chē)廂內(nèi)高音清亮而通透，中音濃郁而飽滿，那略帶低沉的歌聲尤為吸引，絲毫沒(méi)有沉悶和干澀的感覺(jué)，簡(jiǎn)直是一場(chǎng)堪稱(chēng)完1美的音樂(lè)盛宴！相信車(chē)主再也不用擔(dān)心音質(zhì)跟不上自己的耳朵了~

車(chē)主平時(shí)喜歡聽(tīng)原聲、經(jīng)典的音樂(lè)風(fēng)格，對(duì)音樂(lè)的品質(zhì)要求較高，不過(guò)這次升級(jí)音響除了對(duì)音質(zhì)的要求外，車(chē)主還希望音響改裝能夠無(wú)損、不占車(chē)內(nèi)空間，于是根據(jù)原車(chē)音響系統(tǒng)的不足，和車(chē)主的需求，車(chē)音的改裝技師為這臺(tái)本田英詩(shī)派制定了音響的升級(jí)方案。

首先是音源部分，改裝技師使用專(zhuān)用線束為汽車(chē)主機(jī)添加了一臺(tái)佛倫詩(shī)master 7音頻處理器，無(wú)損安裝在座椅底部，它能夠彌補(bǔ)主機(jī)解析力不足造成的信號(hào)缺失、失真，優(yōu)化音源，輸出高品質(zhì)的音頻信號(hào)，為好聲1音打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

然后改裝技師將德國(guó)伊頓175.2套裝喇叭安裝在前聲場(chǎng)原位置，它采用手動(dòng)涂層自然風(fēng)干的高1端紙盆作為中低音音盆，聽(tīng)感柔和、干凈真實(shí)，橡膠懸邊讓聲音表現(xiàn)干脆有力；手工涂層的絲膜球頂高音單元的高音聲1色柔和、清晰自然，能夠再現(xiàn)精準(zhǔn)原聲，而且技師還使用比柯隔音對(duì)門(mén)板進(jìn)行了雙層隔音處理，為喇叭提供了良好的工作環(huán)境。