未來幾年新能源電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)應(yīng)該是十分的賺錢

就在近日，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》報(bào)批稿對(duì)外公示，擬將電動(dòng)車分級(jí)為，電動(dòng)自行車、輕便電動(dòng)車、電動(dòng)摩托車三類。按照規(guī)定，豪華款電動(dòng)車都將劃分到電動(dòng)摩托車類別進(jìn)行統(tǒng)一管理，可以預(yù)料，電摩將是未來電動(dòng)車發(fā)展主流與趨勢(shì)，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)格局也將會(huì)以電摩為主。2、市場(chǎng)需求大：全國(guó)上億的電動(dòng)車市場(chǎng)，而充電設(shè)備的鋪設(shè)率僅占5%，還有95%的巨大市場(chǎng)空白需要我們?nèi)ヌ钛a(bǔ)。電摩的充電需求都是比較大的，越是這樣，安全充電就需要我們謹(jǐn)慎對(duì)待，認(rèn)真處理。

電動(dòng)自行車充電樁的發(fā)展符合社會(huì)發(fā)展需求，越來越多的人騎電動(dòng)車上下班。目前充電樁市場(chǎng)發(fā)展由最早的可控硅控制發(fā)展到現(xiàn)在的計(jì)量模塊控制，中間經(jīng)過了多次升級(jí)改進(jìn)。市場(chǎng)上各個(gè)廠家主推的都是掃碼充電樁，有微信掃碼和支付寶掃碼，微信掃碼的多一點(diǎn)，畢竟用微信的人還是比較多的。充電樁發(fā)展有龐大的客戶需求現(xiàn)在，還有大部分上班都是騎電動(dòng)上下班，為啥呢？方便唄！不用擠公交車，擠地鐵，想走就走，不用開車燒機(jī)油，也不會(huì)像自行車一樣效率低，上班一族的，所以說，市場(chǎng)需求還是很大的，畢竟有錢的人少！有騎車的，就有充電需求。其中未配建的原因中，居住地物業(yè)不配合與居住地沒有固定停車位是主要原因，其中還有一部分是有專用的充電場(chǎng)地充電，還有一小部分是因?yàn)楣ぷ鳑]有固定停車位及居住地報(bào)裝接電難度大。

電樁適應(yīng)品牌差異化需求近幾年，電動(dòng)車充電樁行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，價(jià)格差距小，為了打破這種現(xiàn)狀，越來越多的企業(yè)開始注重產(chǎn)品的品質(zhì)和差異化，通過打造與眾不同的產(chǎn)品拉開價(jià)格差距，掃碼充電成為差異化產(chǎn)品的突破口。不管你投資安裝多少臺(tái)充電樁即便是各地分散安裝管理起來也十分方便。掃碼充電樁有后臺(tái)服務(wù)器，可以查詢用戶在充電插座的充電時(shí)間、充電消費(fèi)、充電功率，營(yíng)收狀況、用戶管理、使用狀況均可在后臺(tái)展示，故障自動(dòng)上報(bào)等功能，以后發(fā)展可能會(huì)加上車棚監(jiān)控，火災(zāi)報(bào)警等功能。

大浪淘沙，去留的關(guān)鍵在于選擇，選擇一個(gè)有實(shí)力、良性發(fā)展的品牌才能為今后的發(fā)展提供保障。充電樁的井噴期即將來臨，只有把握質(zhì)量和安全風(fēng)向，才能在歷史的進(jìn)程中取得最后的勝利！

“驢充充”充電樁品牌創(chuàng)立于2016年，隸屬于江西驢充充充電技術(shù)有限公司,是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的科技服務(wù)型企業(yè)，在北京、湖南、福建、江西、河北、云南、廣西等地,設(shè)有驢充充充電樁運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。公司以建設(shè)智能充電樁充電系統(tǒng)為核心，除自主生產(chǎn)充電樁設(shè)備外、并提供OEM代加工、和充電樁整體解決方案（管理平臺(tái)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)）等產(chǎn)品。雖然新國(guó)標(biāo)已經(jīng)過去有一段時(shí)間了，但現(xiàn)在依舊有很多人都沒有辦理相關(guān)手續(xù)，所以全國(guó)的絕大部分地區(qū)都延長(zhǎng)了3個(gè)月的期限，最終截止日期是到9。江西驢充充充電技術(shù)有限公司是由江西驢寶寶通卡科技有限公司和江西摩力斯科技股份有限公司共同出資伍仟萬元打造。

截至今年6月，全國(guó)充電樁保有量已達(dá)100萬臺(tái)！

之前國(guó)家電網(wǎng)放話稱2020年電動(dòng)汽車充電樁將覆蓋全國(guó)，所以可見今年充電樁布局的速度之快。叔叔周六、周日都是上班的，所以如果還有沒辦理這些手續(xù)的車主，在這最后兩天趕緊去上牌吧。7月10日，中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁已經(jīng)達(dá)到41.2萬臺(tái)，從2018年7月到2019年6月，月均新增公共類充電樁約11656臺(tái)，2019年6月同比增長(zhǎng)51.5%。

就現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的布局情況來看，我國(guó)目前公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域比較集中，前十省市北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)75.3%。與此同時(shí)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量集中度也較高。其中電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。與上月相似，從運(yùn)營(yíng)商角度來看，集中度也較高。截止到2019年6月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過1萬臺(tái)的共有7家，這7家運(yùn)營(yíng)商占總量的89.8%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的10.2%。所以，有了充電站之后，只需要將車子推到充電站去充即可，簡(jiǎn)化了居民的充電過程。此外，根據(jù)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2019年6月，67.52%已配建充電樁，32.48%未配建充電樁。其中未配建的原因中，居住地物業(yè)不配合與居住地沒有固定停車位是主要原因，其中還有一部分是有專用的充電場(chǎng)地充電，還有一小部分是因?yàn)楣ぷ鳑]有固定停車位及居住地報(bào)裝接電難度大。關(guān)于接電的問題，如果是在小區(qū)里，是要與物業(yè)溝通，并且大部分小區(qū)都是必須由物業(yè)安裝，是不允許住戶私自安裝的。而汽車樁的功率較大，用電是一個(gè)必須提前去申請(qǐng)的問題，可能還會(huì)對(duì)場(chǎng)地有要求，所以未配建也是很正常的事情。

累計(jì)來看，2019年上半年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為19.4萬臺(tái)，同比增加32.6%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長(zhǎng)。截止2019年6月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100.2萬臺(tái)，同比增加69.3%。5A●待機(jī)功率：3W●產(chǎn)品尺寸：390*290*110mm●支付方式：微信/支付寶/●保險(xiǎn)支持：中國(guó)太平?？催^這個(gè)數(shù)據(jù)后，雖然數(shù)量已經(jīng)很大，但想要在2020年覆蓋全國(guó)還是一個(gè)值得深思的問題。