聚四氟乙烯板應(yīng)用十分廣泛。為了減少導(dǎo)軌的磨損,延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,1979年,我們?cè)?C620車床的大拖板導(dǎo)軌上,進(jìn)行了聚四氟乙烯薄板的粘貼試驗(yàn),經(jīng)過實(shí)地使用,性能良好,其磨損情況將比普通鑄 鐵導(dǎo)軌大為改善,約為普通導(dǎo)軌磨損量的1/5左右(在六個(gè)月時(shí)間內(nèi))。因此,我們認(rèn)為聚四氟乙烯薄板的應(yīng)用具有較廣闊的應(yīng)用前景。如果采用滑動(dòng)支座的混凝土框架結(jié)構(gòu)，可以不用考慮樓梯參與整體結(jié)構(gòu)計(jì)算。

加工成任意形狀的聚四氟乙烯制品是需要二次加工的。由于PTFE的熔體粘度較高,所以要將經(jīng)一次加工得到的薄膜、片材、管材等制品再次加熱,使其產(chǎn)生塑性變形從而加工成任意形狀的制品。但如果是形狀比較簡(jiǎn)單的制品,則有可能在高溫條件下用其它方法經(jīng)緩慢加工而制成。因而大部分都是用機(jī)械加工來制造所需的制品,若制品形狀簡(jiǎn)單在高溫下緩慢操作也可能制得。，是用聚四氟乙烯樹脂添加一定量填充劑，如玻璃纖維，青銅粉，二流化鉬，石墨，碳纖維等，聚四氟乙烯板，經(jīng)高速混合均勻后用模塑成型，再經(jīng)高溫?zé)Y(jié)制成。

聚四氟乙烯板雖然是性能很優(yōu)良的工程塑料，但是線膨脹系數(shù)較大，耐蠕變性和導(dǎo)熱性較差。解決加工后零件尺寸不受溫度影響變化方法有，將聚四氟乙烯毛坯制品恒溫加熱到200度左右，保溫一段時(shí)間，再慢慢冷卻，讓該材料消除應(yīng)力，再放個(gè)好幾天，也是讓他消除應(yīng)力，再加工零件，加工中控制好材料車削產(chǎn)生的溫度，不要太高了，這塑料導(dǎo)熱不好，很容易導(dǎo)致尺寸不精。生產(chǎn)完畢后，平擺保存。部分生產(chǎn)聚四氟乙烯板廠家是可以根據(jù)客戶的特定要求生產(chǎn)定做的。我公司就是專業(yè)生產(chǎn)聚四氟乙烯制品的。公司歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，現(xiàn)擁有資產(chǎn)近兩千萬元，占地面積4萬平方米，各類專業(yè)技術(shù)人員占職工總數(shù)的18．6％，是全國同行業(yè)的重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)企業(yè)。

對(duì)比分析

根據(jù)相關(guān)人員對(duì)框架結(jié)構(gòu)不帶樓梯、普通板式樓梯、帶滑動(dòng)支座樓梯三個(gè)計(jì)算模型的對(duì)比研究發(fā)現(xiàn)：

1.帶普通板式樓梯的結(jié)構(gòu)中，樓梯增加了整體結(jié)構(gòu)的空間剛度，作用明顯增加了，說明樓梯的斜向梯板起到了支撐作用，作用有了明顯提高。而帶滑動(dòng)支座樓梯的結(jié)構(gòu)大大減小了對(duì)整體結(jié)構(gòu)的影響。如果采用滑動(dòng)支座的混凝土框架結(jié)構(gòu)，可以不用考慮樓梯參與整體結(jié)構(gòu)計(jì)算。聚四氟乙烯滑動(dòng)支座是由管道支座與聚四氟乙烯板構(gòu)成，聚四氟乙烯與管道支座組成而成的聚四氟乙烯滑動(dòng)支座具有低摩擦，延長(zhǎng)壽命，減少噪音功能，聚四氟乙烯滑動(dòng)支座的銷量與聚四氟乙烯板的發(fā)展有著不可分割的作用。

2.在傳統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)樓梯設(shè)計(jì)中，板式樓梯的梯板一般僅按照單向受彎構(gòu)件設(shè)計(jì)，但在作用中板作為斜向支撐構(gòu)件承受軸力和剪力，因此梯板與梯梁連接處應(yīng)力較大。而帶滑動(dòng)支座的樓梯將剪力和彎矩釋放，大大減小了梯板的受力。

3.帶滑動(dòng)支座樓梯在作用下，帶滑動(dòng)支座樓梯板存在瞬時(shí)脫離滑動(dòng)支座的可能性，因此設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮滑動(dòng)支座樓梯板支座端在作用下位移的定量分析。