礦用防凍抑塵噴灑設(shè)備系統(tǒng)特點(diǎn)

1、可隨意噴灑：根據(jù)現(xiàn)場情況，可任意選擇噴灑區(qū)域。
2、維護(hù)簡單：整體防塵系統(tǒng)設(shè)計(jì)，大多采用免維護(hù)設(shè)計(jì)，幾乎無維護(hù)作業(yè)。
3、噴灑均勻：根據(jù)現(xiàn)場條件提供不同種類的灑水器，霧化效果好，噴灑均勻。

4、使用壽命長：系統(tǒng)采用國際的灑水器，其機(jī)械設(shè)計(jì)精巧簡單，故障率低，材料耐磨性好。
5、降低勞動強(qiáng)度：整個系統(tǒng)只需一個人操作。操作時只需要點(diǎn)擊一下觸摸屏或撥動控制器控制扭。
6、冬季泄水方便：溫度傳感器依據(jù)室外溫度，噴灑工作完畢后，自動強(qiáng)制泄水，避免因人為因素造成的主管路被凍壞的風(fēng)險(xiǎn)。

7、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠：系統(tǒng)大部分配套部件，采用國際上的產(chǎn)品。保證系統(tǒng)整體的性能，以滿足客戶高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。
 8、節(jié)約用水：采用雨量傳感器在下雨天，系統(tǒng)根據(jù)天氣的變化，會自動強(qiáng)制切斷系 統(tǒng)供水，并根據(jù)氣候的變化，可人工或自動調(diào)整噴水時間。
9、操作簡單可靠：工業(yè)化生產(chǎn)對自動化的要求非常高，并結(jié)合現(xiàn)階段噴淋除塵的實(shí)際情況，采用觸摸屏的操作方式或簡易控制器，控制系統(tǒng)操作簡單、方便可靠。

冬季的時候，鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)目焖傺b車系統(tǒng)在向列車車皮裝煤之前，必須向每節(jié)車皮噴灑防凍液。

傳統(tǒng)噴灑裝置的缺點(diǎn)：


當(dāng)前的防凍液噴灑系統(tǒng)主要利用3組光電傳感器控制電磁閥的開合；并 在火車勻速前進(jìn)時，將防凍液噴灑在車底及車幫上。但由于裝車時各類因素的影響，列車存 在時走時停的現(xiàn)象。當(dāng)列車停止時，如果噴頭還在車廂內(nèi)，則會不停地噴灑。這不僅造成了 極大的浪費(fèi)，同時，多余的防凍液也會流向鐵路兩側(cè)，勢必對周圍的環(huán)境造成一定污染，而 且，還存在有安全隱患。因此，現(xiàn)有技術(shù)存在有未能解決列車靜止時停止防凍液噴灑的技術(shù)缺陷，造成長 時間停車時只能依賴于操作工人完成停止噴灑的動作；其可靠性低，且不能及時有效地完 成相應(yīng)操作。
新型防凍噴灑裝置的優(yōu)勢：


包括與列車車皮相連接的輪式測速傳感裝 置，所述輪式測速傳感裝置包括與車皮的車幫相連接的輪體，在所述輪體的周圍設(shè)有若干 組感應(yīng)片，所述感應(yīng)片與防凍液噴灑系統(tǒng)的關(guān)閉和/或打開電磁閥相連接，由于本實(shí)用新型設(shè)置了輪式測速傳感裝置，將車皮的直線 運(yùn)動轉(zhuǎn)化為圓周運(yùn)動，并通過感應(yīng)片與電磁閥的結(jié)合控制防凍液的噴灑或停噴，因此，本實(shí) 用新型能夠有效地減少物料消耗及環(huán)境污染，同時，也降低了操作人員勞動強(qiáng)度并防止安 全隱患的產(chǎn)生。此外，本實(shí)用新型還具有投入成本少、回報(bào)效益大等優(yōu)點(diǎn)。

我國北方地區(qū)冬季天氣寒冷，煤炭在運(yùn)輸過程中極易遭受冰凍而與貨運(yùn)列車車體發(fā)生，造成卸車?yán)щy、用戶虧噸、行車安全等問題。為避免凍車凍煤的發(fā)生，按照要求個裝車站需采取噴灑煤用防凍液措施。

現(xiàn)有的防凍液噴灑方式主要有人工噴灑、手動噴灑和自動噴灑。

人工噴灑和手動噴灑方式工人的勞動條件略有改善，但噴灑效果依然很差，存在噴灑死角，在非噴灑區(qū)不能及時停止噴灑，造成防凍液浪費(fèi)。此外，防凍液具有一定的腐蝕性，對操作工人的健康也會造成危害。

自動噴灑能夠根據(jù)車廂位置自動噴灑防凍液，提凍液的利用率，減少防凍液的浪費(fèi)，降低工人勞動強(qiáng)度。

目前所使用的自動噴灑系統(tǒng)，增加了自動控制部分，利用雙電眼測定車廂位置，并對噴液進(jìn)行鉤擋部分控制噴灑，以達(dá)到節(jié)省防凍液的目的，效果雖然好于人工噴灑和手動噴灑，但就目前所使用的防凍液噴頭在設(shè)計(jì)和噴灑效果上仍然存在以下不足之處：

1）、噴嘴不能變換角度，不能保證車廂的前后端面內(nèi)壁的均勻噴灑；

2）、現(xiàn)有的噴頭在噴灑過程中，為了保證噴灑效果，大量防凍液聚集到空車車廂底部，沿車廂底部縫隙流到車廂外面，不僅會對鐵路道軌造成腐蝕、影響裝車站現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化，還會造成防凍液的浪費(fèi)。因此設(shè)計(jì)一種能夠自由變換噴嘴角度，實(shí)現(xiàn)均勻噴灑防凍液，且不造成浪費(fèi)的貨運(yùn)列車防凍液噴淋裝置是十分有必要的。

礦用防凍抑塵噴灑設(shè)備系統(tǒng)的主要構(gòu)成

防凍液的噴灑系統(tǒng)主要包括三部分：車廂噴灑、煤流噴灑和計(jì)量裝置。在車廂噴灑設(shè)置了4個噴頭，要求每個噴頭噴灑的液體都成霧狀且角度都不能小于120°，根據(jù)列車的行走速度及方向?qū)崿F(xiàn)防凍液的自動起、停噴灑。


礦用防凍抑塵噴灑設(shè)備噴頭的設(shè)置原則
在每個噴頭的臨近管路都加設(shè)一個電磁閥，可在遠(yuǎn)程控制防凍液噴灑的開閉，關(guān)閉后噴頭實(shí)現(xiàn)防凍液的無滴漏。在緩沖倉上方的煤流噴灑點(diǎn)設(shè)置了4個噴頭，每個噴頭噴灑的液體都成霧狀且角度都不能小于120°，并加裝計(jì)量裝置，度控制在0.5℅以內(nèi)，車廂和煤流內(nèi)的噴灑量單獨(dú)計(jì)量，計(jì)量裝置對數(shù)據(jù)能夠自動保存、查詢、打印。礦用防凍抑塵噴灑設(shè)備在技術(shù)、自動化、安全性、操作性和節(jié)約成本等方面都做到了改進(jìn)和提高，在實(shí)際使用中取得了明顯的效果和經(jīng)濟(jì)效益
礦用防凍抑塵噴灑設(shè)備火車裝車站的應(yīng)用

及時、足量噴灑防凍液;列車運(yùn)行途中對容易的煤、礦、油進(jìn)行重點(diǎn)掌握、優(yōu)先放行，防止凍實(shí)難卸;卸車局集團(tuán)公司及時啟用解凍設(shè)備，加大人力機(jī)具投入，做好冬季卸車工作，盡量減少凍車現(xiàn)象出現(xiàn)。根據(jù)天氣預(yù)報(bào)、運(yùn)輸過程中環(huán)境溫度和散堆裝貨物含水率情況，足量均勻噴灑防凍液，并做好相關(guān)記錄;強(qiáng)化防凍液噴灑設(shè)備設(shè)施質(zhì)量檢查和日常維護(hù)工作，確保使用狀態(tài)良好。防凍液噴灑標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位,清卸車組織到位;確保不影響正常運(yùn)輸秩序,確保清卸后空車不發(fā)生偏載偏重,確保不發(fā)生大面積凍車。格把好防凍液質(zhì)量關(guān),設(shè)專人對防凍液質(zhì)量進(jìn)行日常檢驗(yàn)控制,確保按規(guī)定噴灑量進(jìn)行噴灑,切實(shí)從裝車源頭上卡住凍車的產(chǎn)生。