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萬創(chuàng)停車場道閘系統(tǒng)---解析車牌識別系統(tǒng)

車牌識別系統(tǒng)采用高度模塊化的設(shè)計，將車牌識別過程的各個環(huán)節(jié)各自作為一個獨立的模塊。

1、車牌識別模塊

在車牌識別系統(tǒng)中，通常采用多種識別模型相結(jié)合的方法來進行車牌識別，構(gòu)建一種層次化的字符識別流程，可有效地提高字符識別的正確率。另一方面，在字符識別之前，使用計算機智能算法對字符圖像進行前期處理，不僅可盡可能保留圖像信息，而且可提高圖像質(zhì)量，提高相似字符的可區(qū)分性，保證字符識別的可靠性。貨車停車場收費系統(tǒng)

2、車牌識別結(jié)果決策模塊

識別結(jié)果決策模塊，具體地說，決策模塊利用一個車牌經(jīng)過視野的過程留下的歷史記錄，對識別結(jié)果進行智能化的決策。其通過計算觀測幀數(shù)、識別結(jié)果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定性、平均可信度和相似度等度量值得到該車牌的綜合可信度評價，從而決定是繼續(xù)跟蹤該車牌，還是輸出識別結(jié)果，或是拒絕該結(jié)果。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識別算法所帶來的偶然性錯誤，大大提高了系統(tǒng)的識別率和識別結(jié)果的正確性和可靠性。

3、車牌跟蹤模塊

車牌跟蹤模塊記錄下車輛行駛過程中每一幀中該車車牌的位置以及外觀、識別結(jié)果、可信度等各種歷史信息。由于車牌跟蹤模塊采用了具有一定容錯能力的運動模型和更新模型，使得那些被短時間遮擋或瞬間模糊的車牌仍能被正確地跟蹤和預(yù)測，zui終只輸出一個識別結(jié)果。貨車停車場收費系統(tǒng)

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萬創(chuàng)物流園停車收費系統(tǒng)——車輛檢測器的說明及使用

1、允許的饋線長度

值得注意的是，長的饋線可能會降低檢測器的靈敏度，因此應(yīng)盡可能減小饋線長度。兩根饋線應(yīng)該雙絞在一起，以減小饋線間的輻射l干擾，同時可能的話，一般使屏蔽電纜作饋線。饋線總長度一般不應(yīng)大于350米。為了提高靈敏度，應(yīng)保證線圈的電感量大于饋線的電感，因此對于小線圈長饋線情況，應(yīng)增加線圈的圈數(shù)，線 圈電感與饋線電感之比zui少應(yīng)為4 ：1。貨車停車場收費系統(tǒng)

2、金屬和增強材料的影響

在線圈附近，含鐵量高的金屬會嚴(yán)重影響線圈靈敏度，像下水道井蓋或類似的物體等，地應(yīng)避開面上可見的物體，線圈與這些物體間應(yīng)留1米的空間。而埋入地下的鋼筋等增強材料并不明顯，但有可能對線圈靈敏度造成影響。

當(dāng)存在金屬物體或鋼筋等增強材料時，線圈應(yīng)安裝在這些金屬網(wǎng)上方50mm左右。如果允許降低靈敏度時，這一距離可減小到40mm。

如果有接觸不良現(xiàn)象，當(dāng)震動時可能會引起阻擾變化，這會反應(yīng)到線圈電路中引起不可預(yù)料的變化。甚至引起線圈系統(tǒng)失效。

3、線纜材料

3.1 線圈線

線圈線（或饋線）一般要求用絕緣導(dǎo)線，通常使用PVC絕緣線，但這種線過長時間后可能會出現(xiàn)氣孔，進入潮氣從而影響檢測器穩(wěn)定性。線圈推薦使用截面積等于或大于1.5平方毫米的絕緣的多芯銅導(dǎo)線。貨車停車場收費系統(tǒng)

3.2 饋線

當(dāng)線圈與檢測器之間相距較近時，饋線與線圈線可用同一根無接頭線。當(dāng)距離較遠(yuǎn)，饋線需要單獨使用線纜時，推薦使用帶鋁屏蔽網(wǎng)或銅屏蔽網(wǎng)的電纜或鎧裝電纜。不可使用多芯電纜且用剩余線用于傳輸其它信號。

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停車場道閘的欄桿有哪些呢?

停車場道閘分類一般是按照道閘的外形欄桿來分的，這樣更加直觀?，F(xiàn)在停車場系統(tǒng)都是采用的自動化技術(shù)，所以現(xiàn)在的道閘機都是電動的，而電動道閘根據(jù)電機的不同，可以分為自流電動機道閘，交流電動機道閘，伺服電動機道閘。其中伺服電機的電動道閘系統(tǒng)比較精l確，伺服電機接受數(shù)字脈沖信號完成動作，這一類電動道閘也叫數(shù)字自動道閘，主要用于高l端停車場系統(tǒng)場合。

直桿道閘，這類道閘的欄桿采用直桿的，就是直接的一根欄桿，一般很長4到6米左右，用的很普遍。貨車停車場收費系統(tǒng)

曲桿道閘，道閘的欄桿由2部分欄桿通過機械構(gòu)件連接而成的，高靈活曲桿機構(gòu)，轉(zhuǎn)動處全部使用自潤滑滾動軸承或關(guān)節(jié)軸承，無磨損，無噪音。傳動機構(gòu)使閘桿啟動時由慢到快及停止時由快到慢，有效減輕閘桿抖動，減輕電機負(fù)荷，大大延長電機和機械部件的使用壽命，距離在5米內(nèi)。

柵欄道閘，道閘的閘桿外形優(yōu)美，立體感很強，不占地方，能夠自調(diào)整、自優(yōu)化，特別適合高速公路收費站、停車管理系統(tǒng)配套使用，該道閘更耐用、更靈活、更安全。由中間的直桿欄桿為主桿組成多個四方形的柵欄效果，遮擋的面積更大。有二柵欄桿，三柵欄桿。由于欄桿較多，欄桿的重l心離道閘要近一些，所以這類道閘柵欄桿在一般4.5米內(nèi)。貨車停車場收費系統(tǒng)

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自動收費道閘系統(tǒng)的主要特點

是完全自動化和管理，可以降低人工成本。

接受小時租房卡、月票卡、儲值卡、專用卡，還可辦理免票、遺失票。

所有關(guān)鍵位置（包括機械、電氣、硬件、軟件、報表等）都有安全措施，確保停車場營業(yè)收入的安全。

每個站點通過RS-422工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)與管理中心相連，每個站點都配有可靠的單片機，即使管理中心出現(xiàn)故障，也能獨立工作。

模塊化結(jié)構(gòu)，采用標(biāo)準(zhǔn)可更換電子元件，便于系統(tǒng)升級和擴展，從而降低維護成本。

強大可靠的中央管理中心可以監(jiān)控所有遠(yuǎn)程站點；完成數(shù)據(jù)庫管理和各種報表的生成。貨車停車場收費系統(tǒng)

智能通道閘的優(yōu)勢在于：

一、可根據(jù)需求配置讀卡部分，過人延l時或紅外感應(yīng)自動復(fù)位。

二、具備人證對比和人臉識別功能，安全性和通行效率大大提高。

三、具備計數(shù)功能，外接屏顯示人l流量，方便業(yè)主管理。貨車停車場收費系統(tǒng)

三、道閘可與主機網(wǎng)絡(luò)連接工作，也可以脫機工作。根據(jù)提前下l載的參數(shù)，智能驗證通行身份是否有效、授權(quán)通行、并記錄通行信息。

四、帶有通訊接口，可通過軟件直接控制智能通道閘工作，便于大型通道系統(tǒng)集中l(wèi)統(tǒng)一管理和控制。