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【鑫福厚貿(mào)易】

正火可以細(xì)化晶粒，均勻組織，提高沖擊功和延伸性，消除軋制內(nèi)應(yīng)力。 退火是將中厚板加熱到臨界點Ac1以上或以下的一定溫度，保溫一定時間，然后緩慢冷卻，以獲得接近于平衡狀態(tài)的組織的熱處理工藝。其實質(zhì)就是將中厚板加熱與保溫，使其內(nèi)部形成均勻的奧氏體，然后隨爐冷卻。調(diào)質(zhì)處理是淬火和高溫回火，或中溫回火，或正火的聯(lián)合熱處理，其目的是使中厚板達(dá)到較高的綜合性能

在這個過程中，焊接的溫度一般要控制在八十?dāng)z氏度以下。而所需要焊接的速度，是在四十五到五十厘米每分鐘以上。在這個過程中，要注意多個環(huán)節(jié)的適度情況。除了速度與溫度之外，所需要焊接的寬深比例，也要保持在一點五比一與二比一之間，焊接件的厚度要保證小于等于12mm。

要進(jìn)行的是焊縫面的鈍化處理，主要是酸洗鈍化處理。在經(jīng)過這一步驟處理之后，可以保證不銹鋼中厚板提升本身的能力。采用這種焊接方法的主要，在于低溫的焊接情況，會導(dǎo)致不銹鋼中厚板內(nèi)部的不穩(wěn)定因素趨于穩(wěn)定，防止了脆性轉(zhuǎn)變的情況發(fā)生。同時保持較低的溫度，也不會出現(xiàn)晶間腐蝕或者是熱裂紋的情況發(fā)生。

在世界能源、資源日益緊張，可持續(xù)發(fā)展成為共識的新形勢下，汽車減重受到人們的關(guān)注。激光拼焊板（TWB, Tailor Welding Blank）的出現(xiàn)，把不同厚度、不同性能的板材焊接在一起，用于汽車車身沖壓板部件的減重，取得了很好的效果，在國內(nèi)外均已得到大規(guī)模的工業(yè)應(yīng)用。