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發(fā)布時(shí)間:2020-11-07 12:44  








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太原市鑫開(kāi)盛物資有限公司為您介紹中厚板運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題

對(duì)于寬度規(guī)格較大的寬厚板(板寬>3000mm),鐵路運(yùn)輸較為困難。由于在傳統(tǒng)軋制時(shí),軋件前后端產(chǎn)生寬展,軋制后鋼板不會(huì)成為矩形。我國(guó)鐵路線上敞車寬度為3米,平放可適he,運(yùn)輸寬2900mm的中厚板,中厚板寬度在3000~3400mm可采用斜放進(jìn)行運(yùn)輸,但相應(yīng)增加安裝、固定費(fèi)用。寬度超過(guò)3400mm的鋼板需采用汽車運(yùn)輸,運(yùn)輸成本高于火車運(yùn)輸。目前我國(guó)已建成的鞍鋼4300mm軋機(jī)、舞陽(yáng)鋼廠4200mm軋機(jī),某些寬度規(guī)格產(chǎn)品受到運(yùn)輸條件的限制,影響其生產(chǎn)能力的發(fā)揮,因此新建寬厚板軋機(jī)應(yīng)充分考慮利用水路運(yùn)輸,將軋機(jī)建在沿海地區(qū)。內(nèi)陸地區(qū)新建中厚板軋機(jī),產(chǎn)品寬度應(yīng)定位在3400mm以下。






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太原市鑫開(kāi)盛物資有限公司和您分享關(guān)于卷軋中厚板生產(chǎn)線(爐卷軋機(jī))

卷軋中厚板生產(chǎn)線的缺點(diǎn):由于采用卷軋生產(chǎn)工藝,連鑄坯長(zhǎng)度較長(zhǎng),不能實(shí)現(xiàn)橫向軋制,因此不能生產(chǎn)海洋平臺(tái)用Z向鋼等具有雙向性能要求的鋼材品種。一次性投資大,引進(jìn)比高,備品備件暫時(shí)不能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,運(yùn)行成本相對(duì)較高。


太原市鑫開(kāi)盛物資有限公司和您分享關(guān)于中厚板控制冷卻技術(shù)簡(jiǎn)介

5冷卻裝置與矯直機(jī)的關(guān)系

矯直速度和冷卻裝置內(nèi)鋼板移動(dòng)速度一般均為0~2.5m/s。我想可能是用于低溫環(huán)境,承受主要荷載,又及其重要的構(gòu)件,要求焊接接頭具有一定的低溫沖擊韌性,防止出現(xiàn)脆斷。兩者工藝速度存在同步的條件,但也存在不利的影響。冷卻段鋼板的速度根據(jù)鋼種和規(guī)格確定。而矯直速度還應(yīng)參照板形情況。薄規(guī)格鋼板冷卻時(shí)移動(dòng)速度一般較快。如果鋼板強(qiáng)度高,鋼板與矯直輥間的接觸面減小,摩擦力小,矯直速度高時(shí)可能出現(xiàn)打滑。




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