廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司---物流園小黃人車(chē)型識(shí)別。甩掛物流園道閘

停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障及排除方法

故障1描述：車(chē)過(guò)道閘不落桿

分析：三聯(lián)按鈕設(shè)置了手動(dòng)模式，道閘的地感處理器死機(jī)、地感線(xiàn)圈問(wèn)題、道閘主板故障、其他外設(shè)干擾引起。

處理方法：

1、設(shè)置三聯(lián)按鈕為自動(dòng)模式；

2、檢查道閘的地感處理器上的OUTPUT指示燈是否為綠燈快閃；甩掛物流園道閘

3、重啟道閘電，查看是否正常。如未正常，更換地感處理器，測(cè)量地感線(xiàn)圈的通斷；

4、更換道閘主板測(cè)試；

5、斷開(kāi)和卡機(jī)的接線(xiàn)測(cè)試。

故障2描述：刷l卡道閘不開(kāi)啟

分析：卡片過(guò)期、無(wú)效卡、卡片已入（出）場(chǎng)、卡機(jī)主板故障、道閘故障

1、聽(tīng)系統(tǒng)語(yǔ)音，確認(rèn)卡片有效性，排除卡片不合法引起；

2、刷合法卡片，在道閘端測(cè)量卡機(jī)輸出的信號(hào)OPEN和GND之間是否有 12V輸出，排除卡機(jī)主板和線(xiàn)路問(wèn)題；

3、通過(guò)三聯(lián)按扭開(kāi)啟動(dòng)道閘，排除道閘故障。甩掛物流園道閘

4、在卡機(jī)上直接將VCC和OPEN短接看道閘是否開(kāi)啟，排除線(xiàn)路和道閘問(wèn)題出處。

廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司---自動(dòng)道閘系統(tǒng)。

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弱電工程智能道閘系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

1、自動(dòng)化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。

2、相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)控制來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。

3、相對(duì)于近距離刷l卡確認(rèn)身份的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位車(chē)輛的停車(chē)開(kāi)窗刷l卡啟動(dòng)通行這個(gè)繁瑣過(guò)程，取而代之的是無(wú)需停車(chē)直接通行進(jìn)出口。甩掛物流園道閘

4、無(wú)需復(fù)雜系統(tǒng)軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車(chē)輛通行記錄。

對(duì)于一些傳統(tǒng)道閘砸車(chē)、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點(diǎn)。

1、感應(yīng)檢測(cè)防砸：即當(dāng)車(chē)輛未離開(kāi)道閘閘桿下的地感感應(yīng)范圍時(shí)，道閘不會(huì)落下。

2、紅外檢測(cè)防砸：利用紅外對(duì)射檢測(cè)道閘正前的區(qū)域是否有車(chē)輛或行人，在檢測(cè)道紅外對(duì)射防砸范圍內(nèi)有阻擋時(shí)，道閘不會(huì)落下。

3、力矩防砸：當(dāng)?shù)篱l在下落時(shí)若遇到阻力，將立刻停止下落并抬桿，是防止將車(chē)或人砸傷的重要措施。甩掛物流園道閘

在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即便砸到車(chē)或人，也是一條充氣l彈性橡膠管，而不是金屬桿，避免嚴(yán)重l傷害車(chē)或人。

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如何指揮車(chē)道閘機(jī)抬桿放行

傳統(tǒng)高速收費(fèi)都是需求工作人員坐在高速收費(fèi)亭，一桿一車(chē)，有時(shí)現(xiàn)金付賬還需求找零，耗時(shí)吃力。逢節(jié)假日更是在收費(fèi)口排起長(zhǎng)龍，夸姣的假日韶光都糟蹋在高速路排隊(duì)上?，F(xiàn)階段跟著才智交通的深入開(kāi)展，無(wú)需等候無(wú)需泊車(chē)就可快速經(jīng)過(guò)高速收費(fèi)站。

當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入收費(fèi)進(jìn)口時(shí)，車(chē)道內(nèi)高清攝像機(jī)設(shè)備會(huì)快速抓取車(chē)牌信息，上傳云端并經(jīng)過(guò)云端驗(yàn)證答應(yīng)后放行車(chē)輛；出收費(fèi)站的時(shí)分，車(chē)道設(shè)備會(huì)再次獲取車(chē)牌信息上傳到云端服務(wù)器，依據(jù)上傳數(shù)據(jù)驗(yàn)證用戶(hù)為合法用戶(hù)后，指揮車(chē)道閘機(jī)抬桿放行，使車(chē)輛快速駛出收費(fèi)站。甩掛物流園道閘

承認(rèn)車(chē)輛脫離收費(fèi)站后，云端服務(wù)器依據(jù)車(chē)輛的進(jìn)口、出口和行進(jìn)途徑等信息，核算和拆分應(yīng)收的通行費(fèi)，經(jīng)過(guò)第三方接口付出通行費(fèi)，完結(jié)了車(chē)輛用戶(hù)通行費(fèi)的自助繳費(fèi)。車(chē)輛用戶(hù)經(jīng)過(guò)手機(jī)檢查，便可完結(jié)一次完好的高速公路自主繳費(fèi)快速通行進(jìn)程。

憑借互聯(lián)網(wǎng)與車(chē)牌識(shí)別體系無(wú)需在高速公路上泊車(chē)等候，也無(wú)需工作人員進(jìn)行收費(fèi)監(jiān)督，就能享用順利的出行。曾今，大多數(shù)泊車(chē)場(chǎng)多選用刷l卡識(shí)別體系，進(jìn)出均需求搖下車(chē)窗刷l卡。在這個(gè)進(jìn)程中，司機(jī)一定會(huì)有所逗留，頂峰時(shí)極易形成擁堵。甩掛物流園道閘

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條碼掃描模組是如何嵌入到通道閘機(jī)的呢？

在國(guó)外，智能道閘機(jī)的掃描模塊在訪(fǎng)客系統(tǒng)管理中的應(yīng)用已經(jīng)非常普及和完善，而國(guó)內(nèi)近幾年也開(kāi)始陸續(xù)普及和推廣。它不僅僅在應(yīng)用于支付掃碼領(lǐng)域，還在我們的智能通道門(mén)禁中普遍應(yīng)用，比如我們生活中的智能樓宇、寫(xiě)字樓通道閘機(jī)或者小區(qū)單元的門(mén)禁系統(tǒng)中所用到。并且利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)通過(guò)APP或者小程序來(lái)實(shí)現(xiàn)訪(fǎng)客二維碼的生成，通過(guò)條碼掃描模組的識(shí)別而實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證開(kāi)關(guān)門(mén)。甩掛物流園道閘

那么智能通道門(mén)禁是如何嵌入條碼掃描模組的呢？其實(shí)我們從條碼掃描模組的結(jié)構(gòu)就可以看出它是一個(gè)小巧的結(jié)構(gòu)，并有大窗口或者小窗口的識(shí)讀特點(diǎn)。例如通道閘機(jī)，我們只需要在生產(chǎn)前設(shè)計(jì)出相對(duì)應(yīng)的識(shí)讀窗口位置即可。如果是舊通道閘機(jī)，升級(jí)為智能通道閘機(jī)也很簡(jiǎn)單，我們只需要按照條碼掃描模組的尺寸，進(jìn)行切割相同大小的窗口即可嵌入到設(shè)備中。

值得一提的是，遠(yuǎn)景達(dá)（RAKINDA）有自主的條碼掃描模組，它們可以被應(yīng)用到多種領(lǐng)域上，比如門(mén)禁系統(tǒng)，通道閘機(jī)以及自助購(gòu)物機(jī)等等。

一般情況下，智能通道門(mén)禁嵌入條碼掃描模組后，會(huì)遇到一些復(fù)雜的情況，例如在戶(hù)外的環(huán)境中，往往手機(jī)的亮度比較低呈現(xiàn)的二維碼，難以被自助設(shè)備所掃到，那么這時(shí)候就需要條碼掃描模組具有良好的LED補(bǔ)光能力，這樣才能應(yīng)對(duì)戶(hù)外環(huán)境的使用。還有在夜間能否在靠近掃碼窗口自動(dòng)啟動(dòng)成為衡量一款條碼掃描模組的性能。另外就是一體化，一體化設(shè)計(jì)的條碼掃描模塊可以被應(yīng)用到更多的領(lǐng)域，適應(yīng)性較強(qiáng)，比如會(huì)安裝內(nèi)嵌于自助終端、通道閘機(jī)上。甩掛物流園道閘

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