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停車管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
1總體設(shè)計(jì)
智能停車管理系統(tǒng)主要由管理平臺(tái)服務(wù)器、車輛出入口控制系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、車輛引導(dǎo)系統(tǒng)、反向巡車系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、布線系統(tǒng)等組成。通過(guò)各個(gè)系統(tǒng)功能組合,對(duì)車輛進(jìn)出進(jìn)行綜合管理,形成自動(dòng)或者人工值守控制的智能車輛管理系統(tǒng)。無(wú)感扣費(fèi)智能停車系統(tǒng)廠家
2出入口系統(tǒng)設(shè)計(jì)
出入口控制系統(tǒng)主要是車輛進(jìn)出停車場(chǎng)進(jìn)行車牌識(shí)別、登記、收費(fèi)、放行、防止砸車等處理,實(shí)現(xiàn)車輛出入管理功能。出入口控制系統(tǒng)主要包括設(shè)備:出入口控制閘機(jī)、出入口控制主機(jī)。車牌識(shí)別攝像機(jī)、出入口取卡、卡回收票箱、車輛綜合信息顯示屏、地感線圈等設(shè)備。
3車輛引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
車輛引導(dǎo)系統(tǒng)主要是通過(guò)紅外感應(yīng)探測(cè)器,對(duì)車位是否已停放車輛進(jìn)行感應(yīng)并結(jié)合車牌識(shí)別攝像機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)定位。如果停車位已被占用,紅外探測(cè)器感應(yīng)到后,探測(cè)器燈會(huì)由綠色變成紅色,同時(shí)車牌識(shí)別攝像機(jī)能夠檢測(cè)到車位上車牌上傳車輛信息到平臺(tái)。平臺(tái)把信息發(fā)布到區(qū)域車位顯示屏,顯示剩余車位,引導(dǎo)車主快速獲取剩余車位信息。如果車主忘記停車位置。可以通過(guò)尋車終端查詢,輸入車牌信息,快速實(shí)現(xiàn)車輛定位。車輛引導(dǎo)系統(tǒng)主要包括設(shè)備:車牌識(shí)別攝像機(jī)、紅外感應(yīng)探測(cè)器、車位引導(dǎo)顯示屏、尋車顯示查詢終端機(jī),網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等組成。無(wú)感扣費(fèi)智能停車系統(tǒng)廠家
4聯(lián)網(wǎng)管線設(shè)計(jì)
停車管理系統(tǒng)線纜設(shè)計(jì)需要對(duì)設(shè)備需要傳輸哪些信號(hào),是否供電,供電類型進(jìn)行充分的研究。一般線纜設(shè)計(jì)考慮以下幾點(diǎn) :
1 )設(shè)備聯(lián)網(wǎng)線纜類型,網(wǎng)線- 般90米之內(nèi)使用 , 超過(guò)100米需要使用光纖進(jìn)行組網(wǎng)傳輸。
2 )設(shè)備供電用電源線如RVV2*1.0. RVV3*1.5等用于設(shè)備供電傳輸 ,讀卡器信號(hào)線RVVP6*1.0 ,控制器信號(hào)線RVVP4*1.0組成。
3)- - 般預(yù)埋管道采用SC20. 25組合, 根據(jù)穿線的數(shù)量確定管徑。
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停車場(chǎng)道閘控制器使用注意事項(xiàng):
1.控制器應(yīng)堅(jiān)持清潔,避免進(jìn)水或其他的有害物質(zhì)侵蝕。機(jī)殼清潔禁止運(yùn)用有機(jī)l溶劑。
2.電動(dòng)門的電纜芯數(shù)一般不應(yīng)少于8線(曩昔有7線的,接線不很合理),門體電纜中心不應(yīng)含有接頭。
3.延l時(shí)主動(dòng)停機(jī)功用可根據(jù)用戶的門體的行程設(shè)置,出廠時(shí)設(shè)定為145秒左右。無(wú)感扣費(fèi)智能停車系統(tǒng)廠家
4.本控制器發(fā)生毛病時(shí),應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行修補(bǔ)或與供貨方和生產(chǎn)廠聯(lián)絡(luò)修補(bǔ)。避免毛病擴(kuò)大影響運(yùn)用。
通道閘機(jī)維護(hù)及保養(yǎng)需從以下幾方面入手:
一、機(jī)芯維護(hù)保養(yǎng):機(jī)芯是機(jī)器的心臟,一定要保養(yǎng)好,建議每月一次保養(yǎng)。
1、切斷電源,打開(kāi)人行通道閘機(jī)的機(jī)蓋,清潔表面灰塵,經(jīng)常清除箱體表面灰塵和雜物,保持道閘表面的清潔。表面的清潔,能夠給人以好的形象,同時(shí)也能避免系統(tǒng)機(jī)體生銹。
2、檢查各緊固件、連接桿是否有松動(dòng)情況。
3、注意三輥閘機(jī)限位開(kāi)關(guān)和限位片不要隨便調(diào),以防調(diào)得太遠(yuǎn)或太近導(dǎo)致出錯(cuò)。
4、檢查易損件的磨損情況,使電磁閥在左右運(yùn)動(dòng)時(shí)減少阻力,得到潤(rùn)滑,注意不得加太多,要適度。無(wú)感扣費(fèi)智能停車系統(tǒng)廠家
5、每3個(gè)月向各活動(dòng)連接附件加入潤(rùn)滑油,保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。每6個(gè)月請(qǐng)專業(yè)人員檢查易磨損情況,并及時(shí)更換磨損件。
6、運(yùn)行3萬(wàn)次后檢查平衡彈簧,并及時(shí)做好平衡調(diào)整。彈簧容易變形,時(shí)間長(zhǎng)了,可能會(huì)有變化,所以要注意。
7、遙控距離太短,請(qǐng)檢查主機(jī)安裝位置是否被金屬物遮蔽或電池電量是否充足。
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萬(wàn)創(chuàng)停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)---解析車牌識(shí)別系統(tǒng)
車牌識(shí)別系統(tǒng)采用高度模塊化的設(shè)計(jì),將車牌識(shí)別過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)各自作為一個(gè)獨(dú)立的模塊。
1、車輛檢測(cè)跟蹤模塊
車輛檢測(cè)跟蹤模塊主要對(duì)視頻流進(jìn)行分析,判斷其中車輛的位置,對(duì)圖像中的車輛進(jìn)行跟蹤,并在車輛位置zui佳時(shí)刻,記錄該車輛的特寫圖片,由于加入了跟蹤模塊,系統(tǒng)能夠很好地克服各種外界的干擾,使得到更加合理的識(shí)別結(jié)果,可以檢測(cè)無(wú)牌車輛并輸出結(jié)果。
2、車牌定位模塊
車牌定位模塊是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié),是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ),其準(zhǔn)確性對(duì)整體系統(tǒng)性能的影響巨大。車牌系統(tǒng)完全摒棄了以往的算法思路,實(shí)現(xiàn)了一種完全基于學(xué)習(xí)的多種特征融合的車牌定位新算法,適用于各種復(fù)雜的背景環(huán)境和不同的攝像角度。無(wú)感扣費(fèi)智能停車系統(tǒng)廠家
3、車牌矯正及精定位模塊
由于受拍攝條件的限制,圖像中的車牌總不可避免存在一定的傾斜,需要一個(gè)矯正和精定位環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)一步提高車牌圖像的質(zhì)量,為切分和識(shí)別模塊做準(zhǔn)備。使用精心設(shè)計(jì)的快速圖像處理濾波器,不僅計(jì)算快速,而且利用的是車牌的整體信息,避免了局部噪聲帶來(lái)的影響。使用該算法的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是通過(guò)對(duì)多個(gè)中間結(jié)果的分析還可以對(duì)車牌進(jìn)行精定位,進(jìn)一步減少非車牌區(qū)域的影響。
4、車牌切分模塊
車牌系統(tǒng)的車牌切分模塊利用了車牌文字的灰度、顏色、邊緣分布等各種特征,能較好地抑制車牌周圍其他噪聲的影響,并能容忍一定傾斜角度的車牌。這一算法有利于類似移動(dòng)式稽查這種車牌圖像噪聲較大的應(yīng)用。無(wú)感扣費(fèi)智能停車系統(tǒng)廠家
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智能道閘和普通道閘的區(qū)別
1、智能化設(shè)計(jì)
智能道閘是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計(jì)。主要是為防止閘機(jī)下降時(shí)的意外對(duì)人體和過(guò)往車輛造成的傷害。另外擋車器,是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門口,來(lái)管理車輛的出入。無(wú)感扣費(fèi)智能停車系統(tǒng)廠家
2、自動(dòng)管理
智能道閘可單獨(dú)通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,有RS485接口,可選配車輛測(cè)器,紅外傳感器,壓力波等安全裝置。同時(shí)也可以通過(guò)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)(即IC刷l卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。
1、根據(jù)道閘的使用場(chǎng)所,其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等;2、道閘由一體機(jī)芯或減速箱、電機(jī)、(或者采用液壓)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、控制板,閘桿支架、閘桿等部分組成。無(wú)感扣費(fèi)智能停車系統(tǒng)廠家
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增,對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大,對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。
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