r系列斜齒輪減速器,硬齒輪減速機(jī),同軸減速機(jī)特點(diǎn)：

1.此R系列減速機(jī)采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)，傳動(dòng)比覆蓋范圍廣、分精細(xì)；

2.傳動(dòng)效率髙，耗能低，性能優(yōu)越；

3.齒輪經(jīng)髙精度磨齒機(jī)磨削加工，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低，承載能力大，壽命長；

4.設(shè)計(jì)精巧，體積小，安裝簡便，用途廣泛；

5.安裝方式多樣，適合全方面的能安裝配置；

6.可實(shí)現(xiàn)R系列減速機(jī)、F系列減速機(jī)、K系列減速機(jī)、S系列減速機(jī)與RF系列雙聯(lián)體組合，適用于特殊低速的應(yīng)用。

渦輪減速機(jī)的常見問題及分析

渦輪減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。

減速機(jī)發(fā)熱和漏油問題

蝸輪減速機(jī)為了提，一般均采用有色金屬做蝸輪，采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。

渦輪減速機(jī)廠商表示減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。

在中國的機(jī)器人行業(yè)減速機(jī)一直作為核心零部件被重視，但國內(nèi)減速器被國外廠商高度壟斷，現(xiàn)階段尚處于普及期的國產(chǎn)減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，嚴(yán)重制約了自主化市場需求，因此，提供規(guī)?；倚阅芸煽康木軠p速器部件是我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化、自主化的重中之重。

機(jī)器人行業(yè)是當(dāng)下受矚目的行業(yè)，精密減速器是工業(yè)機(jī)器人中關(guān)鍵的功能部件，一直有工業(yè)機(jī)器人的“關(guān)節(jié)”之稱，是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈至關(guān)重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)。

據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，2016年至2018年，我國工業(yè)機(jī)器人對(duì)減速器的新增需求量依次將達(dá)到29.4萬套、36.5萬套和46.3萬套。此外，對(duì)于國內(nèi)市場保有的工業(yè)機(jī)器人按一般使用壽命8～10年計(jì)算，未來國內(nèi)對(duì)于精密減速器的市場需求將超過100萬臺(tái)，年市場銷售額將突破100億元以上。

國內(nèi)減速器起步晚趕超國外挑戰(zhàn)重重

國外在先進(jìn)減速機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)上已經(jīng)十分成熟，一些生產(chǎn)商已經(jīng)擁有一百余年的減速機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，市場份額也十分可觀。工業(yè)機(jī)器人減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)主要是日本公司，納博特斯克、哈默納科、住友是其中的主要代表公司。納博特斯克和哈默納科兩家公司占據(jù)工業(yè)機(jī)器人七成以上的減速機(jī)市場，納博特斯克優(yōu)勢產(chǎn)品是RV減速機(jī)，哈默納科的優(yōu)勢產(chǎn)品是諧波減速機(jī)。

相比日本巨頭幾十年的積淀，中國的工業(yè)機(jī)器人用精密減速器研究開始較晚，技術(shù)不成熟，形成了精密減速器不能自給自足的局面，嚴(yán)重依賴進(jìn)口。但國內(nèi)減速機(jī)的發(fā)展歷史也有近40年，生產(chǎn)廠家數(shù)目眾多，形式也多樣，目前，國內(nèi)各類通用減速器的標(biāo)準(zhǔn)系列已達(dá)數(shù)百個(gè)，基本可滿足各行業(yè)對(duì)通用減速器的需求。但是與國外相比我國減速機(jī)水平仍然有較大差距，同國外外減速器行業(yè)存在的比較突出的問題是，行業(yè)整體新產(chǎn)品開發(fā)能力弱、工藝創(chuàng)新及管理水平低。