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【太原市恒瑞達(dá)工程技術(shù)有限公司】為您介紹：有關(guān)碳纖維工程的相關(guān)知識(shí)

碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家。我國(guó)的這項(xiàng)技術(shù)起步很晚，但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有建筑中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)低造成歷史遺留問(wèn)題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當(dāng)前規(guī)范使用的需求，亟需進(jìn)行維修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國(guó)防jun工和民用方面都是重要材料。碳纖維加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。

PAN基碳纖維的生產(chǎn)工藝主要包括原絲生產(chǎn)和原絲碳化兩個(gè)過(guò)程:首先通過(guò) 丙xi腈聚合和紡紗等一系列工藝加工成被稱為“母體“的聚丙xi腈纖維或原絲， 將這些原絲放入氧化爐中在200到300℃進(jìn)行氧化，還要在碳化爐中，在溫度為1000到2000℃下進(jìn)行碳化等工序制成碳纖維。這主要是由于對(duì)板或扁梁而言，在碳纖維未達(dá)到很高的拉應(yīng)變時(shí)，結(jié)構(gòu)就可能由于變形過(guò)大而破壞。

雜質(zhì)缺陷少化，這是提高碳纖維拉伸強(qiáng)度的根本措施，也是科技工作者研究的熱門課題。在某種意義上說(shuō)，提高強(qiáng)度的過(guò)程實(shí)質(zhì)上就是減少、減小缺陷的過(guò)程。

在預(yù)氧化過(guò)程中，保證均質(zhì)化的前提下，盡可能縮短預(yù)氧化時(shí)間。這是降低生產(chǎn)成本的方向性課題。

防火的要求碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，防火是關(guān)鍵點(diǎn)。所謂的防火，要涉及四個(gè)方面的內(nèi)容，阻燃性、煙密度、熔滴性、煙毒性。阻燃性首先阻燃性，指材料具有明顯推遲火焰蔓延的性質(zhì)。也就是火焰燒到到復(fù)合材料部件上，無(wú)法繼續(xù)向前蔓延。按性能可分為通用型、高強(qiáng)型、中模高強(qiáng)型、高模型和超高模型碳纖維。通常用產(chǎn)品燃燒破壞長(zhǎng)度或者燃燒熄滅時(shí)間來(lái)判斷阻燃性的好壞。例如德國(guó)鐵路車輛防火標(biāo)準(zhǔn)D5510-2對(duì)阻燃性分為 S2-S5（S2/S3/S4/S5）四個(gè)等級(jí)