該自動車床可以按照一定的程序自動完成中小型工件的多道加工，可以自動裝卸物料，可以重復加工一批相同的工件，適合大批量生產(chǎn)。多刀具半自動車床分為單軸、多軸、水平和垂直。單軸臥式車床的布局與普通車床相似，但在主軸的前后或上下各安裝兩套刀架，用于加工圓盤、圓環(huán)和軸類工件，生產(chǎn)率比普通車床提高3-5倍。仿形車床可以通過模擬模板或樣品的形狀和尺寸自動完成工件的加工周期，適用于復雜形狀工件的小批量和批量生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車床高10-15倍。

它適用于加工難以安裝在普通車床上的大型和重型工件，一般分為兩類:單柱式和雙柱柱式。車削時，刀架周期性地作徑向往復運動，以形成叉車銑刀、滾刀等的齒面。通常用鏟磨附件，小砂輪由單獨的電機驅(qū)動鏟磨齒面。專用車床是用于加工特定類型工件特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、軸車床、滾子車床和鑄錠車床。組合車床主要用于車削，但添加一些特殊零件和附件后，也可用于鏜孔、銑削、鉆孔、鑲?cè)?、磨削等加工。它具有“一機多能”的特點，適用于工程車輛、船舶或移動修理站的修理和配套工作。

在刨床的發(fā)明過程中，許多事情往往是相輔相成、齊頭并進的:為了制造蒸汽機，需要鏜床的幫助；蒸汽機發(fā)明后，龍門刨床又從技術要求上來了?？梢哉f是蒸汽機的發(fā)明導致了從鏜床、車床到刨床的“母機”的設計和發(fā)展。事實上，刨床是一種刨金屬的“刨床”。1.加工大型平面的刨床(1839)由于蒸汽機氣門座平面加工的需要，自19世紀初以來，許多技術人員開始在這一領域進行研究，包括理查德·羅伯特、理查德·普拉特、詹姆斯·福克斯和約瑟夫·克萊門特等。