1、盡量使液壓油缸管的活塞桿在受拉狀態(tài)下承受大負(fù)載，或在受壓狀態(tài)下具有良好的穩(wěn)定性.

2、考慮液壓油缸管行程終了處的制動(dòng)問(wèn)題和液壓油缸管的排氣問(wèn)題.缸內(nèi)如無(wú)緩沖裝置和排氣裝置，系統(tǒng)中需有相應(yīng)的措施，但是并非所有的液壓油缸管都要考慮這些問(wèn)題.

3、正確確定液壓油缸管的安裝、 固定方式.如承受彎曲的活塞桿不能用螺紋連接，要用止口連接.液壓油缸管不能在兩端用鍵或銷(xiāo)定位.只能在一端定位，為的是不致阻礙它在受熱時(shí)的膨脹.如沖擊載荷使活塞桿壓縮.定位件須設(shè)置在活塞桿端，如為拉伸則設(shè)置在缸蓋端.

不銹鋼缸筒定做

重型油缸管是可以一次整體行程沿著構(gòu)件截面有變化的空心結(jié)構(gòu)件，和沖壓焊接工藝相比，重型油缸管的技術(shù)與工藝有以下主要優(yōu)點(diǎn)：1、可以減少一些后續(xù)機(jī)械加工與組裝的焊接量：以散熱器支架為強(qiáng)度和剛度，特別是疲勞強(qiáng)度，例如重型油缸管的散熱器支架，其剛度在垂直方向de 大大提高了。　　2、可以減少零件與模具數(shù)量，大大降低了模具費(fèi)用：重型油缸管需要模具很少，但是沖壓件大多需要很多套模具。當(dāng)液壓系統(tǒng)工作時(shí)，液壓管路要承受較高的壓力，再加上壓力不穩(wěn)定產(chǎn)生的交變應(yīng)力、設(shè)備振動(dòng)而產(chǎn)生的振動(dòng)應(yīng)力、裝配應(yīng)力等的共同作用，使硬管在材料缺陷處、腐蝕點(diǎn)或損傷處產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，管路發(fā)生疲勞破壞斷裂而漏油?！　?、大大降低生產(chǎn)成本：根據(jù)對(duì)已經(jīng)應(yīng)用重型油缸管零件的統(tǒng)計(jì)分析，重型液例，重型油缸管的散熱面積增加了，焊點(diǎn)卻減少了，工序減少了，生產(chǎn)率卻大大提高了。　　4、大大提高了液壓缸的生產(chǎn)成本，要比沖壓件降低很多.

珩磨管加工受珩磨機(jī)工作壓力影響

珩磨管是用4～6根砂條組成的珩磨頭對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行光整加工。珩磨不但生產(chǎn)率高，并且加工精度也很高，一般尺寸精度可達(dá)IT5～I(xiàn)T6級(jí)，表面粗糙度可達(dá)0.8～0.1μm，并且能修正孔的幾何形狀偏差。冷拔珩磨管適用于機(jī)械結(jié)構(gòu)的液壓設(shè)備冷拔珩磨管的特征，外徑更小。為進(jìn)一步提高珩磨生產(chǎn)率，珩磨工藝朝著強(qiáng)力珩磨、自動(dòng)控制尺寸的自動(dòng)珩磨、電解珩磨和超聲珩磨等方向發(fā)展。