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拖車架尼日利亞海運(yùn)雙清的用途和特點(diǎn) 登凱西非

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發(fā)布時(shí)間:2021-07-27 12:59  






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非洲海運(yùn)現(xiàn)狀(二):

許多非洲D(zhuǎn)的港口是由殖民國家建立或發(fā)展起來的,作為向世界其他地區(qū)輸出奴隸和/或自然資源的場所,它們從來沒有打算支持今天的優(yōu)先事項(xiàng)。由于周邊地區(qū)和城市限制了擴(kuò)張的空間,其中的許多港口無法擴(kuò)建,甚至有幾個(gè)城市已經(jīng)變成了超大城市。

港口面臨的挑戰(zhàn)主要是需要努力提高管理和效率。但也在尋找其他更引人注目的解決方案。巨型港口能夠處理非洲人口所需要的大量貿(mào)易,但其中一些正在建設(shè)的巨型港口卻離目前的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施甚遠(yuǎn)。因此,終項(xiàng)目可能更多地側(cè)重于有效的資源出口而非國家發(fā)展計(jì)劃。

肯尼亞的拉穆港就是這樣一個(gè)巨型港口例子??夏醽喺诎堰@個(gè)地區(qū)發(fā)展成為內(nèi)陸非洲國家的貿(mào)易貨物中心,尤其是來自南蘇丹的石油。該國還想修建一條穿越之到南蘇丹-埃塞俄比亞邊境的交通走廊。這也帶來了一系列的挫折,比如該地區(qū)安Q局勢的惡化、南蘇丹持續(xù)的沖突以及影響潛在收入和收益的國際石油價(jià)格走低。

港口是增加航運(yùn)的必要條件,但不以犧牲內(nèi)陸良好的基礎(chǔ)設(shè)施為代價(jià),比如港口附近的公路和鐵路。更好的內(nèi)陸和地區(qū)連接可防止未來的港口僅作為出口資源的節(jié)點(diǎn)——這種方式對周邊地區(qū)沒有好處。



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中新社北京1月11日電 據(jù)中國網(wǎng)站11日消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月10日,正在非洲訪問的中國國務(wù)兼外長王毅經(jīng)??夏醽喥陂g乘坐蒙巴薩—內(nèi)羅畢鐵路客運(yùn)列車,考察這一合作項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營情況。

蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營團(tuán)隊(duì)說,蒙內(nèi)鐵路全程472公里,是采用中國技術(shù)、中準(zhǔn),使用中國設(shè)備和中國資金設(shè)計(jì)完成的非洲條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路。鐵路建設(shè)期間累計(jì)創(chuàng)造了3萬個(gè)本地就業(yè)崗位。蒙內(nèi)鐵路成立了在當(dāng)?shù)刈缘姆侵拗沁\(yùn)營公司,雇傭肯方員工2248人,本地化率近80%。日均開行客運(yùn)列車4列,2017年5月開通至今已發(fā)送旅客400萬人次,平均上座率達(dá)95%。日均開行貨運(yùn)列車16列,2019年共運(yùn)送貨物近600萬噸,較2018年同比增長70%

王毅說,蒙內(nèi)鐵路是中肯和中非互利共贏的,也是共建“一帶一路”的成果。在這一事實(shí)面前,任何對中非合作的指責(zé)都是蒼白無力的。

公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。2015年為更好服務(wù)中國客戶,在廣州成立了,為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ),拖車,報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù),無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù),為中國客戶提供更值服務(wù)。我司以“秉承客觀務(wù)實(shí)主動(dòng)工作敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù),為廣大中小企業(yè)和個(gè)人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做:尼日利亞雙清到門、東西非海運(yùn)專線等等。

坦桑尼亞的皮革行業(yè)仍然很薄弱,大部分是傳統(tǒng)產(chǎn)品出口,包括生皮和藍(lán)濕革。

根據(jù)《畜牧業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》2017/18 - 2021/22年的路線圖,在過去的10年里,產(chǎn)品單一,技術(shù)薄弱、融資渠道有限,以及供應(yīng)不足是制約行業(yè)發(fā)展主要因素。

制革行業(yè)面臨的其他挑戰(zhàn)與非生產(chǎn)性投資有關(guān),由于生皮數(shù)量不足且質(zhì)量較差,對生產(chǎn)設(shè)備的投資未能達(dá)到與之相符的生產(chǎn)能力。畜牧業(yè)總體規(guī)劃路線圖顯示,制革廠運(yùn)營能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于它的設(shè)計(jì)產(chǎn)能。

坦桑尼亞需要通過提高小型企業(yè)的生產(chǎn)能力和規(guī)模以及支持本國企業(yè)家,增加國內(nèi)原料皮供應(yīng),為大企業(yè)提供第二市場。


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