空氣輸送斜槽可用于水泥、粉煤灰等易流態(tài)化的粉狀物料，該槽以高壓離心風(fēng)機(jī)（9-19:9-26型）為動(dòng)力源，使密閉輸送斜槽中的物料保持流態(tài)化下傾斜的一端做緩慢的流動(dòng)，該設(shè)備主體部分無傳動(dòng)部分，采用新型涂輪透氣層，密封操作管理方便，設(shè)備重量輕，低耗電，輸送力大，易改變輸送方向！ 空氣斜槽是用于水平輸送干燥粉狀物料的設(shè)備。它是由數(shù)個(gè)薄鋼制成的槽子聯(lián)接組成，并沿其輸送方向布置成一定的斜度。 空氣斜槽主要用于水泥、粉煤灰等易流態(tài)化的粉狀物料，該槽以高壓離心風(fēng)機(jī)為動(dòng)力源，使密閉輸送斜槽中的物料保持流態(tài)化下傾斜的一端做緩慢的流動(dòng)。 由于停車時(shí)空氣輸送斜槽內(nèi)存有大量物料，停車后物料溫度下降，出現(xiàn)冷凝現(xiàn)象，物料有粘性，不發(fā)散，開車后，斜槽內(nèi)物料流動(dòng)不暢，輸送困難，導(dǎo)致堵塞。 由于空氣輸送斜槽上槽體排氣不及時(shí)，槽內(nèi)物料上方余氣較多，上槽內(nèi)不是處于零壓或微負(fù)壓，而是有一定正壓。結(jié)果造成透氣層上的物料受到向下的壓力，物料不懸浮，不易均勻分布或流態(tài)化，導(dǎo)致斜槽堵塞。

以上情況，還可以在長(zhǎng)斜槽下半部分增加一臺(tái)和前2臺(tái)同型號(hào)的備用風(fēng)機(jī)開啟，在斜槽尾部風(fēng)道上增加Ф1.5吋通風(fēng)管，這樣滿足斜槽通風(fēng)外，多余的風(fēng)量可以將風(fēng)道內(nèi)的集料從斜槽尾部吹出。這種措施一般不提倡，這既不利于環(huán)保衛(wèi)生，還增加一臺(tái)18.5kW的風(fēng)機(jī)工作，增加成本，造成了浪費(fèi)?！　?/p>

以上幾種情況的堵塞，在生料磨運(yùn)行時(shí)不出現(xiàn)，原因是輸送斜槽長(zhǎng)79 500 mm，8°斜度，450 t/h左右的大股生料可以將集料沖穿并帶走。另外，余熱發(fā)電于2008年6月建成投用，200℃左右窯尾廢氣，增濕塔不用噴水，廢氣不用降溫即可入窯尾布袋收塵器，冷閥門打開20%更為安全。

根據(jù)氣體斜槽視窗或開啟斜槽上端排氣管,如發(fā)現(xiàn)槽身體原材料有“起包”狀況,則是多孔結(jié)構(gòu)板裂開,應(yīng)拆換多孔結(jié)構(gòu)板。多孔結(jié)構(gòu)板的安裝要和斜槽相對(duì)齊平,接頭處用粘接劑糊死。等粘接劑干躁后駕車,不然,多孔結(jié)構(gòu)板非常容易松脫。 透風(fēng)處用橡皮擦、石棉繩提升密封性。斜槽入料端上端設(shè)鎖風(fēng)設(shè)備。斜槽邊側(cè)和上端每過一定間距裝一個(gè)U形管,如發(fā)現(xiàn)工作壓力有轉(zhuǎn)變應(yīng)搜索緣故,采取相應(yīng)對(duì)策。

式螺旋輸送機(jī)是在單管螺旋輸送機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)化產(chǎn)生的。它的出現(xiàn)原因在于客戶現(xiàn)場(chǎng)不同的工況環(huán)境，比如，客戶現(xiàn)場(chǎng)空間（比如高度）受限，偏偏又需要較大的輸送?？諝廨斔托辈郏x利機(jī)械鞏義）適用有于輸送水泥等易流態(tài)化粉狀物料，以高壓離心風(fēng)機(jī)（9-19:9-26型）為動(dòng)力源，使密閉輸送斜槽中的物料保持流態(tài)化向傾斜向下的一端。解決方法：通過空氣輸送斜槽的觀察窗或打開上部的排氣口，若發(fā)現(xiàn)槽內(nèi)物料有鼓包現(xiàn)象，則是多板孔，要更換多孔板。多也板的安裝要和斜槽平齊，接頭處進(jìn)行密封。