設(shè)置原則及運(yùn)行要求

壓力釋放閥的開啟壓力設(shè)置應(yīng)結(jié)合變壓器的結(jié)構(gòu)考慮，應(yīng)區(qū)分有升高座和直接裝在油箱頂上的差異及心式變壓器和殼式變壓器的差異等，盲目地降低開啟壓力，容易造成壓力釋放閥保護(hù)誤動(dòng)，壓力釋放閥的微動(dòng)開關(guān)因受潮或振動(dòng)短路，會引起跳閘，必須盡量避免非電量保護(hù)誤動(dòng)作引起的跳閘事故。由于大多數(shù)變壓器廠家規(guī)定壓力釋放閥接點(diǎn)作用于跳閘，曾多次因壓力釋放閥的二次回路絕緣降低引起跳閘停電事故。為此，變壓器運(yùn)行規(guī)程（DL/T572--95）規(guī)定“壓力釋放閥接點(diǎn)宜作用于信號”。但當(dāng)壓力釋放閥動(dòng)作而變壓器不跳閘時(shí)，可能會引發(fā)變壓器的缺油運(yùn)行而導(dǎo)致故障擴(kuò)大。為此，可采用雙浮子的繼電器與之相配合來保護(hù)變壓器：;當(dāng)壓力釋放閥動(dòng)作導(dǎo)致油位過低時(shí)，繼電器的下部浮子下沉導(dǎo)通，發(fā)出跳閘信號。

壓力釋放閥布局于儲灰?guī)?、石灰石粉倉、糧庫等密閉式型料倉，當(dāng)料倉內(nèi)壓力溫度異常時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)倉內(nèi)壓力及溫度，維護(hù)料倉不受到高或過低的壓力危害。壓力釋放閥是變壓器的一種壓力保護(hù)設(shè)備。當(dāng) 變壓器內(nèi)部產(chǎn)生常見故障時(shí)，油溶解造成很多汽體，因?yàn)樽儔浩魇腔A(chǔ)密閉式的，連接油枕的連管偏細(xì)，只靠小連管是不可以合理快速減少壓力，導(dǎo)致油箱氣體壓力 力大幅度上升，會造成 變壓器油箱裂開。壓力釋放閥將立即開啟，清除一部分變壓器油，減少油箱內(nèi)的壓力，待油箱內(nèi)壓力減少后，壓力釋放閥將全自動(dòng)合閉， 并維持油箱的密封性。

在向料倉內(nèi)投料或下料時(shí)都是會造成髙壓或負(fù)壓，當(dāng)倉內(nèi)與倉外的壓力差在一切正常范疇時(shí)料倉仍能一切正常工作中，可一旦壓力差超班時(shí)，可能造成 料倉配套設(shè)施機(jī)器設(shè)備毀壞或暴倉事故。為了更好地防止事故產(chǎn)生，安裝安全閥是必不可少的，安全閥能夠釋放出來倉內(nèi)過大的壓力，另外還可以減輕負(fù)壓狀況。在倉內(nèi)差超班時(shí)，安全閥全自動(dòng)開啟，確保倉內(nèi)的安全性，壓力恢復(fù)過來后，安全閥全自動(dòng)關(guān)掉。