灰?guī)焐⒀b機(jī)安裝與調(diào)試:

　　1.設(shè)備裝好后，首先手動(dòng)空車運(yùn)轉(zhuǎn)：開動(dòng)卷?yè)P(yáng)裝置，使散裝頭下降、上升，觀察它是否靈活、平穩(wěn)，即可進(jìn)行如下調(diào)試工作。

　　2.松繩限位開關(guān)的調(diào)試將散裝頭下降到大行程，使散裝頭與汽車料罐入灰口上部密合，散裝頭繼續(xù)下降，此時(shí)鋼絲繩呈松弛狀態(tài)，松繩限位開關(guān)應(yīng)發(fā)出信號(hào)。

　　3.散裝頭上升終點(diǎn)限位開關(guān)調(diào)試當(dāng)散裝頭上升到規(guī)定懸吊高度時(shí)，卷?yè)P(yáng)裝置上限位開關(guān)發(fā)出信號(hào)，使散裝頭停止上升。

下料開關(guān)采用半球式氣動(dòng)閥，啟閉迅速且密封可靠，保證不漏料；

內(nèi)部伸縮管采用多節(jié)金屬套管組成，抗磨損，使用壽命長(zhǎng)（比普通布袋壽命提高8-10倍）。

負(fù)壓吸塵風(fēng)機(jī)采用9—19高壓風(fēng)機(jī)，并吸塵結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重大改進(jìn)，吸塵時(shí)無(wú)粉塵外逸，工作時(shí)壓力高（壓力達(dá)3.5KPa），排塵高度高，距離遠(yuǎn)，便于集中除塵。

汽車散裝機(jī)伸縮外套管采用滌綸帆布，抗磨損、耐折疊。

汽車散裝機(jī)相比常規(guī)設(shè)備，增設(shè)了手持操作端，手持操作端可移動(dòng)，當(dāng)罐車到來(lái)時(shí)，可由罐車司機(jī)在車上操作，方便實(shí)用，不需要業(yè)主配備專職裝車工。料滿控制由手持式按鍵操作，克服了經(jīng)常因控制信號(hào)而裝不滿的弊端。

由于散裝頭和內(nèi)部套管全部為金屬結(jié)構(gòu)，升降驅(qū)動(dòng)平穩(wěn)，裝車時(shí)散裝頭無(wú)飄動(dòng)和歪斜現(xiàn)象。

“卸料閘門”用來(lái)控制散裝機(jī)裝車時(shí)的水泥落料狀態(tài)；“斜槽風(fēng)機(jī)”用來(lái)使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化。散裝機(jī)為其主體設(shè)備，其下料頭伸縮長(zhǎng)度為1.6米，以適應(yīng)不同車型的裝車要求。本散裝機(jī)伸縮管下降至罐形容器入料口位置的停止及料裝滿時(shí)卸料閘門的關(guān)閉均為自動(dòng)控制，下料頭的內(nèi)、外伸縮管間接除塵器，裝車時(shí)無(wú)粉塵飛揚(yáng)?！靶读祥l門”用來(lái)控制散裝機(jī)裝車時(shí)的水泥落料狀態(tài)；“斜槽風(fēng)機(jī)”用來(lái)使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化。散裝機(jī)為其主體設(shè)備，其下料頭伸縮長(zhǎng)度為1.6米，以適應(yīng)不同車型的裝車要求。本散裝機(jī)伸縮管下降至罐形容器入料口位置的停止及料裝滿時(shí)卸料閘門的關(guān)閉均為自動(dòng)控制，下料頭的內(nèi)、外伸縮管間接除塵器，裝車時(shí)無(wú)粉塵飛揚(yáng)。

水泥熟料散裝機(jī)原理 當(dāng)運(yùn)輸工具進(jìn)到部位后，開啟棒閥相對(duì)的棒條總數(shù)，按著控制箱的“降低鈕”，下料頭及時(shí)后會(huì)全自動(dòng)斷掉升降機(jī)電動(dòng)機(jī)開關(guān)電源。按“裝貨鈕”進(jìn)到御料情況，輔助配套設(shè)施機(jī)器設(shè)備會(huì)相對(duì)開始工作，卸料造成的塵土根據(jù)進(jìn)料斗。由伸縮式除塵塑料軟管進(jìn)到除塵器凈化處理，當(dāng)下料頭的原材料放滿時(shí)，下料腳頭升高，報(bào)，升高間距要在裝料前設(shè)定。若升高距一米，則將時(shí)間控制器的時(shí)間調(diào)至T=1/V，在升高全過(guò)程中裝料自始至終在開展。當(dāng)下料頭滿時(shí)，再反復(fù)所述姿勢(shì)，抵達(dá)料滿部位后，按泊車鈕，使電振機(jī)反制動(dòng)系統(tǒng)，或關(guān)掉扇型閥下料停止工作，其他機(jī)器設(shè)備相對(duì)停止工作，泊車后可按升高按鍵讓下料斗離去原材料一定間距，保證運(yùn)輸工具的挪動(dòng)，再指向第二個(gè)卸料工序，直至全部料斗放滿截止。