氣力輸送料封泵正常工作時(shí)保持一定的料位高度，當(dāng)短時(shí)間內(nèi)電收塵下料量增大而氣力輸送料封泵仍正常工作則料位高度自然升高，隨著料位高度的提高料壓增大勢(shì)能增加輸送量相應(yīng)就大直到系統(tǒng)自動(dòng)平衡，當(dāng)短時(shí)間內(nèi)電收塵下料量減少而氣力輸送料封泵仍正常工作則料位高度自然降低，隨著料位高度的降低、料減少勢(shì)能降低、輸送量相應(yīng)就小，直到系統(tǒng)自動(dòng)平衡。

氣力輸送料封泵是一項(xiàng)綜合的輸送技術(shù)，該輸送涉及流體力學(xué)、材料科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)、制造技術(shù)等領(lǐng)域，憑借突出的輸送成果成功的解決了以往傳統(tǒng)的輸送機(jī)械在輸送物料過程當(dāng)中產(chǎn)生的一系列的問題。實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化連續(xù)操作等優(yōu)點(diǎn)，為了降低能耗和氣耗，減少輸送管道磨蝕，避免被輸送物料破碎，工業(yè)上往往對(duì)氣力輸送料封泵過程的重要技術(shù)指標(biāo)。公司在多年的經(jīng)驗(yàn)和大量實(shí)驗(yàn)上進(jìn)行分析和擬合的基礎(chǔ)上解決氣力輸送料封泵如何氣體消耗提過固氣比。

一般來說，進(jìn)行較短距離的輸送時(shí)，采用環(huán)境輸送比較有利，對(duì)于較長(zhǎng)遠(yuǎn)距離的輸送，采用氣力輸送比較合適，對(duì)于衛(wèi)生要求嚴(yán)格的行業(yè)，采用氣力輸送方式比較經(jīng)濟(jì)，占地空間小，又方便清洗。在設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)時(shí)，要根據(jù)工況的具體條件，綜合性通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選擇合適的輸送系統(tǒng)和相應(yīng)設(shè)備。系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性取決于輸送的灰氣比，提高輸送灰氣比，減少空氣量，對(duì)于降低氣力輸送設(shè)備能耗十分有利，設(shè)備和輸送管道內(nèi)徑、安裝費(fèi)用相應(yīng)減小，降低基建費(fèi)用顯而易見。

料封泵使用濃相正壓氣力輸送系統(tǒng)是目前使用廣泛的一種輸送方式，這種方式的原理有別于常規(guī)的正壓氣力輸送系統(tǒng)，常規(guī)正壓氣力輸送系統(tǒng)為懸浮輸送，輸送濃度低、高流速、易磨損、易堵管；生產(chǎn)的濃相正壓氣力除灰系統(tǒng)根據(jù)壓差原理，利用射流技術(shù)與流態(tài)化技術(shù)相結(jié)合而輸送粉狀物料。

當(dāng)氣力輸送設(shè)備進(jìn)行工作時(shí)物料進(jìn)入料封泵體滿后，經(jīng)過氣化管使物料形成一種流化狀態(tài)，順利進(jìn)入混合室，同時(shí)高壓氣體經(jīng)射流噴嘴高速噴出，與流態(tài)化物料充分混合均化，高速氣流帶著物料經(jīng)過拉伐爾管進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換后沿輸送管道運(yùn)動(dòng)，即完成物料的輸送。具有灰氣比高、出力大、低流速、磨損小等優(yōu)點(diǎn)，是解決輸送高磨損、大出力、密相輸送磨損性大的物料的理想方案，也是目前對(duì)于粉體物料輸送來說使用為廣泛的方案