由于空氣輸送斜槽安裝斜度偏小，槽內(nèi)物料流動速度慢，被輸送物料的性質(zhì)突然變化或風(fēng)量風(fēng)壓突然減小，容易使空氣斜槽堵塞。

　　由于停車時空氣輸送斜槽內(nèi)存有大量物料，停車后物料溫度下降，出現(xiàn)冷凝現(xiàn)象，物料有粘性，不發(fā)散，開車后，斜槽內(nèi)物料流動不暢，輸送困難，導(dǎo)致堵塞。

　　由于空氣輸送斜槽上槽體排氣不及時，槽內(nèi)物料上方余氣較多，上槽內(nèi)不是處于零壓或微負壓，而是有一定正壓。結(jié)果造成透氣層上的物料受到向下的壓力，物料不懸浮，不易均勻分布或流態(tài)化，導(dǎo)致斜槽堵塞。

氣體輸送斜槽阻塞的解決方案 (1)當入磨水泥熟料溫度低于50℃時。應(yīng)關(guān)閉冷卻水，磨內(nèi)灑水量應(yīng)操縱不超過磨機生產(chǎn)量的2%，磨機筒身體之外灑水，作業(yè)員要用心觀查磨體地腳螺栓，發(fā)生其地腳螺栓松脫應(yīng)關(guān)閉冷卻水并解決。開磨時不必馬上開冷卻水，等氣體斜槽輸送物料數(shù)分鐘再開冷卻水，入磨物料濕成分大時，解決物料風(fēng)干解決。 (2)當出磨物料含渣較多時，查驗?zāi)ノ搀靼?。如篦板篦縫過大，應(yīng)補焊或拆換，拆換或改善旋轉(zhuǎn)篩排渣設(shè)備。阻攔較多的鐵屑進到斜槽。 (3)根據(jù)氣體斜槽視窗或開啟斜槽上端排氣管，如發(fā)覺槽身體物料有“起包”狀況，則是多孔結(jié)構(gòu)板裂開，應(yīng)拆換多孔結(jié)構(gòu)板，多孔結(jié)構(gòu)板的安裝要和斜槽相對齊平，接頭處用粘結(jié)劑糊死，等粘結(jié)劑干躁后駕車，不然，多孔結(jié)構(gòu)板非常容易松脫。 (4)透風(fēng)處用橡皮擦、石棉布提升密封性，斜槽入料端上端設(shè)鎖風(fēng)設(shè)備，斜槽邊側(cè)和上端每過一定間距裝一個U形管，如發(fā)覺工作壓力有轉(zhuǎn)變應(yīng)搜索緣故，采取有效對策。 (5)斜度尺寸是決策物料在槽體健身運動速率的關(guān)鍵要素。斜度提升1%，總流量約提升20%上下。被輸送物料粒度分布、黏度、環(huán)境濕度、當然休止角大及輸送路途較長時，斜度應(yīng)取大些，斜度偏小，對生產(chǎn)制造危害過大時應(yīng)擴大斜度或擴大離心風(fēng)機氣壓排風(fēng)量，改善離心風(fēng)機進通風(fēng)風(fēng)管。 (6)泊車前，先終止磨機上料，將斜槽內(nèi)物料輸送整潔再泊車，駕車時，先開斜槽數(shù)分鐘再上料。 (7)為了更好地使上槽體余氣立即排出來，在斜槽尾端上邊設(shè)排汽管或安裝布袋子排氣管。各節(jié)上槽體需設(shè)1～兩個排氣管，并且用過慮層、鐵網(wǎng)密封。 (8)在氣體輸送斜槽入料端裝全自動警報系統(tǒng)。一旦阻塞，全自動關(guān)掉入料口或全自動泊車。

透氣層：用來承托輸送物料，同時可使壓縮空氣均勻地透過它將物料“充氣”，使物料流態(tài)化。其材質(zhì)有多種，用戶可按用途自定，我公司配用織物透氣層。

斜槽排風(fēng)口：排風(fēng)量按所需風(fēng)量的1.5倍考慮。正常工作時，其上槽體壓力要求保持在零壓左右。

風(fēng)機的選型：風(fēng)機的風(fēng)量、全壓、功率、轉(zhuǎn)速等按計算結(jié)果確定。通常配用9—19型離心式風(fēng)機。現(xiàn)有XQⅠ型、XQⅡ型斜槽高壓風(fēng)機，其流量與全壓針對空氣輸送斜槽能很好匹配，價格相對較高，建議優(yōu)先選配。