16噸小吊車吊鉤

橋梁、高樓、風(fēng)機(jī)的安裝需要使用大量起重設(shè)備，而吊鉤是起重設(shè)備中重要的取物和受力裝置。一般來說，16噸小吊車吊鉤分為球鉤、非球鉤，按照鉤柄形式又可分為直柄單鉤、直柄雙鉤。

球鉤結(jié)構(gòu)比較簡單，只能穿單倍率鋼絲繩，因此其吊重量較小，主要用于各種主臂、副臂的加長臂。直柄單鉤、直柄雙鉤較球鉤吊重量有很大提高。目前，三一80T以下為直柄單鉤，80T以上為直柄雙鉤。

16噸小吊車吊鉤是否正常，將直接影響施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。當(dāng)?shù)蹉^出現(xiàn)使用不靈活或無法工作時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查吊鉤的情況，通過綜合分析找出原因，確定修理方案。

吊鉤轉(zhuǎn)動不靈活，應(yīng)首要考慮轉(zhuǎn)動部位的間隙是否過小，再檢查吊鉤兩側(cè)板安裝橫梁軸和滑輪軸的孔是否平行，如果鉤體產(chǎn)生了垂直偏角，鉤柄在轉(zhuǎn)動過程中會部分憋勁，轉(zhuǎn)動將不連續(xù)。吊鉤無法正常工作，應(yīng)查看軸承是否破損，鋼絲繩是否卡滯。

起重16噸小吊車吊鉤物墜落的原因

16噸小吊車吊鉤物墜落，會給人們的人身安全帶來很大的安全隱患，作業(yè)前及作業(yè)過程中應(yīng)注意任何可能影響吊鉤安全的因素：

　　1、16噸小吊車吊鉤的不規(guī)范

　　1.1 設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來的風(fēng)險(xiǎn)，如過載保護(hù)失靈、吊具索具選用不合理等；

　　1.2 制造缺陷和安裝缺陷等，使帶有隱患的設(shè)備投入使用。

　　2、人的不安全行為

　　2.1 其表現(xiàn)為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)；

　　2.2 無證上崗；

　　2.3 蠻干，不良操作習(xí)慣；

　　2.4 判斷操作失誤，指揮信號不明確。

　　3、環(huán)境因素

　　3.1 超過安全極限或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的不良環(huán)境，比如在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風(fēng)天、照明不良等環(huán)境下從事起重作業(yè)，將分散注意力，直接影響作業(yè)人員的反應(yīng)能力、技術(shù)發(fā)揮的穩(wěn)定性，使誤操作、作業(yè)的機(jī)會增多，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　3.2 不良的作業(yè)環(huán)境還會造成起重機(jī)系統(tǒng)本身功能的降低甚至加速零部（構(gòu)）件的失效，成為不安全因素之一。

　　4、安全管理缺陷

　　4.1 缺乏起重機(jī)的管理、檢查和定期安全性能檢驗(yàn)；

　　4.2 缺乏相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和獎罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案；

　　4.3 缺乏對起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗(yàn)缺乏有效監(jiān)控與管理等。

　　總之，加強(qiáng)起重機(jī)相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)，對在用起重機(jī)（包括吊輔具）的安全性能進(jìn)行定期檢測檢驗(yàn)，是降低起重機(jī)吊鉤吊物墜落傷害事故發(fā)生的必要保證。

鍛造16噸小吊車吊鉤分為單鉤和雙鉤這兩種。普遍用20、20MnSi鋼整體鍛造而成。鍛鉤的材料常采用20、20SiMn鋼，板鉤則常用Q235和16Mn鋼。因?yàn)閱毋^偏心，受力不及雙鉤的對稱受力有利，所以75噸以下中小噸位起重機(jī)多用單鉤，75噸以上大噸位的起重機(jī)多用雙鉤。這種吊鉤應(yīng)用十分廣泛，已形成系列。用于鋼絲繩有脫鉤危險(xiǎn)時(shí)，因裝置安全鉤。

16噸小吊車吊鉤鉤體每年至少檢查一次，使用著色探傷、磁粉探傷、超聲波探傷或X射線探傷等。檢查吊鉤是否變形、局部冷變形和夾爪擠壓、裂紋、磨損、生銹。鎖定吊鉤螺母的接頭。

　　變形：如果與原始尺寸相比，鉤爪增大了10 %以上，則必須更換吊鉤。原始尺寸記錄在吊鉤上。逐個(gè)對其進(jìn)行測量。

　　腐蝕：必須檢查螺腐蝕和磨損。為此，必須旋松軸上的吊鉤螺母。

　　如果需要再處理以清除腐蝕，則該過程不可造成螺紋型芯直徑超過5%，否則，必須更換吊鉤。不及時(shí)更換報(bào)廢零件、缺乏必要的安全防護(hù)、保養(yǎng)，是對自己的不負(fù)責(zé)任。

16噸小吊車吊鉤旋轉(zhuǎn)的原因

16噸小吊車吊鉤旋轉(zhuǎn)的原因無論哪種鍍鋅鋼絲繩，也不管其是什么品牌，什么型號規(guī)格，什么規(guī)格型號，全是在承受力時(shí)導(dǎo)致扭距，終歸鍍鋅鋼絲繩就是用不銹鋼絲扭在一起造成一股，接著多芯式再扭在一起終造成鍍鋅鋼絲繩。

在鍍鋅鋼絲繩承受力后，每一根以及每一16噸小吊車吊鉤股不銹鋼絲全是有被弄直的趨向，但是因?yàn)閮蓚?cè)都被固定不變住無法真正被弄直，這就在鍍鋅鋼絲繩內(nèi)部造成了扭距。而且在運(yùn)用一段時(shí)間后，鍍鋅鋼絲繩會慢慢地變長，這類情況下即使沒有除此之外的力作用在其上，也會在內(nèi)部儲存一定的扭距。當(dāng)這類16噸小吊車吊鉤累積的扭距漸漸地提高，超過了鍍鋅鋼絲繩本身抗紐結(jié)的扭距時(shí)，便會造成 起重吊鉤旋轉(zhuǎn)。板鉤鉤片應(yīng)用沉頭鉚釘鉚接，而在板鉤與起吊物吊點(diǎn)接觸的高應(yīng)力彎曲部位不得用鉚釘連接。除此之外也是有一些情況是因?yàn)榈跹b整個(gè)過程中的風(fēng)力、人力資源管理或其他外力推動起重吊鉤旋轉(zhuǎn)，作業(yè)員操作過程不穩(wěn)導(dǎo)致起吊晃動導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)，或者是起重吊鉤的穿繞方式 導(dǎo)致的不平衡導(dǎo)致的旋轉(zhuǎn)等。