主線直線段或仍是雙向坡的曲線段

將路緣石取消,中央護欄之間的距離可以縮短, (美國某些高速公路甚至將中央護欄的立柱兩排合并為一排,適當加密立柱,而兩側(cè)的波形板都固定于同一排立柱上) ,這樣有利于護欄遠離行車道邊緣,增加中央分隔帶兩側(cè)超車車道的通行能力。

路兩側(cè)土路肩和邊坡都在春季植草,以防止沖刷。

兩側(cè)路面連為一體,中央分隔帶鋪設較薄的瀝青處治或瀝青貫入式等面層,進行防水處理。 兩側(cè)路肩和邊坡用植草防護。 

這樣作法防水效果好,施工簡單,但是不利于保持中央分隔帶綠化的連續(xù)性。

如今新經(jīng)濟時代的進步和石材業(yè)的發(fā)展，建筑工程對品質(zhì)石材的需要越來越多，使得路緣石加工業(yè)的競爭力度越來越強。

在競爭日益加劇形勢下，哪個廠家更能能提升路緣石的加工品牌溢價值，更有效的降低成本，推進精品型加工進展，方能更準確地把握行業(yè)的發(fā)展方向，抓住石材業(yè)的下一個風口，贏得未來的市場。

路緣石品牌溢價值怎樣提升？

     路邊石又叫做道牙或者緣石，它在道路面上區(qū)分車行道，人行道，綠地和隔離帶等路面其他部分的界限，起到保障行人，車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。

隨著房地產(chǎn)業(yè)的興盛，路邊石還是小區(qū)綠化必不可少的原材料。

     路緣石，顧名思義就是設置在路面與其它構(gòu)造物之間的標石，或者說，是設置在路面邊緣與橫斷面其它組成部分分界處的標石。

     路側(cè)石也稱站石，在城市道路中人行道或綠化帶高出路面時，為保護和支撐邊緣用的立式構(gòu)筑物。

加工性：

石材的開采、鋸切、研磨、拋光，本身就是抵抗外來機械力作用的過程。礦物硬度低、成分單一、結(jié)構(gòu)構(gòu)造均勻等易加工。

有嶘，只能適應一定強度的巖石，如金剛石框架鋸適于鋸切大理石，ZBQ砂鋸鋸切抗壓強大的石材效果就不好。

不同的礦物成分對光澤度高低也有影響，深色礦物易拋光，淺色較難。

拋光的難易程度與化學成分也有關(guān)，如原部頒TC79-92天然大理石建筑板材標準中，對成分不同的大理石，其鏡面光澤度有不同的要求。

因此，根據(jù)礦物成分、化學成分也可大致知道其加工的產(chǎn)品光澤度是否已經(jīng)達到要求。不同的化學成分還要選擇不同本文的磨頭。