現(xiàn)有路緣石通常有兩種形式，一種為普通混凝土預(yù)制，一種為石材加工，它們均為不透水材料。路緣石下的基礎(chǔ)一般為細實混凝土，也為不透水材料。

由于路面底層為厚度較大的夯實基礎(chǔ)層，為不透水層，加之路緣石及下部基礎(chǔ)均不透水，導(dǎo)致路面層內(nèi)部水無法下滲或通過路緣石及其基礎(chǔ)排出。

路面結(jié)構(gòu)層以及面層與基層界面的水不能順暢排出路面結(jié)構(gòu)，是路面產(chǎn)生早期損害的誘因之一?；谝豁棇＠夹g(shù)，設(shè)計了一種新型混凝土路緣石。

新型路緣石可排出路面層內(nèi)部水，且與通常采用的路緣石在造價上差異不大。

中央分隔帶設(shè)置三角形砂漿碎石綠化槽,防止雨水滲入路基,中央分隔帶仍然種植草木,兩側(cè)路肩和邊坡都用植草防護。

這種作法防水效果也較理想,保持了中央分隔帶的綠化連續(xù)性,但是施工較為復(fù)雜。以上改進方案提高了高速公路中間車道的通行能力和安全性,效果較為明顯。

另外,我省高速公路主線上的橋梁多是以防撞墻進行防護,而且防撞墻與路基護欄之間沒有相應(yīng)的連接,這樣就削弱了兩者之間的協(xié)同防護作用,形成薄弱點、危險點。

選花色一致的料石，盡量開采來自同一礦坑。

挑選花色一致的料石，使用花色相同的石料加工生產(chǎn)，從源頭開始降色差，雖致成本，但能保障建設(shè)效果。

選用火燒面路緣石應(yīng)用在道路修建中，更好地防滑。

路緣石火燒后面的沒有光面花紋明顯，光面可以顯示出花斑效果，火燒后會掉一層薄皮，凹凸有致，整體看起來比光面顯得白一點。即使不屬同一礦山，花色有區(qū)別，火燒后也差別不大。

石材這種大自然的產(chǎn)生愈來愈多的被人們廣泛的應(yīng)用在建筑中，一方面是由于其具備建筑功能，另一方面是由于其具有裝飾美的效果。

現(xiàn)在我們在一些大型的賓館酒店和其它建筑中都可以看到石材在其中的馬路牙子、路側(cè)石應(yīng)用，也對其莊重、典雅、富麗堂皇的裝飾美效果感到贊嘆。

但是由于石材的自然特性，也決定了石材在其使用中會產(chǎn)生各種各樣的問題，甚至導(dǎo)致?lián)p壞，這一方面與石材本身材質(zhì)有關(guān)，另一方面也與安裝和使用環(huán)境有關(guān)。

我們經(jīng)常會在一些高ji酒店和其它大型公共場所看到其用石材鋪設(shè)的地面出現(xiàn)局部或大面積的損壞，像裂縫、破碎、粉化、孔洞等現(xiàn)象。

這些現(xiàn)象尤其在用大理石鋪設(shè)的地面中常見。