磷化后捻制前鋼絲不進行冷拉加工，直接捻制股繩、鋼芯及鋼絲繩，磷化膜可以提高制繩鋼絲表面的耐磨損、耐腐蝕能力，有效抑制微動疲勞的發(fā)生。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(guān)（如在特殊環(huán)境中，纖維芯因受潮而膨脹），其必然結(jié)果是外層繩股產(chǎn)生不平衡，而造成定位不正確。制繩鋼絲磷化處理，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，鋼絲磷化后不進行任何拉拔加工，直接使用磷化鋼絲捻制鋼絲繩，由于磷化涂層使鋼絲表面更加耐磨，而且磷化膜不導(dǎo)電，能夠同時提高鋼絲抗銹蝕能力，使用磷化鋼絲繩使用壽命是光面鋼絲繩的2-3倍，鋼絲繩耐疲勞性能大幅度提高。 [1]  磷化鋼絲繩不僅是光面鋼絲繩的理想替代品，而且完全有能力替代進口的鋼絲繩 [2-3]  。

通過拉模，繩股變形前和變形后的截面捻股中有涂油和鍍層兩種防腐措施。

　　涂油：所有鋼絲繩都必須涂油。潮濕或露天環(huán)境等工作場所可采用鍍鋅鋼絲擰成的鋼絲繩，以增強防銹性能。纖維芯浸油，要求油脂能夠保護纖維芯不腐爛、不銹蝕鋼絲,滋潤纖維,并從內(nèi)部潤滑鋼絲繩。表面涂油使繩股中所有鋼絲表面都均勻地涂上一層防銹潤滑油脂，其中對摩擦提升和礦水大的礦井用繩，要涂增磨和抗水性強的黑油油脂；其他用途則涂成膜性強、防銹性能好的紅油油脂，并要求油層薄，便于在操作過程中保持清潔。

（三）鋼絲繩采用繩卡固接時，數(shù)量不得少于3個，后一個卡子距繩頭不得小于0.14米。以下是我們用戶關(guān)心的問題，到底是電鍍的鋼絲繩好，還是熱鍍的鋼絲繩好。繩卡夾板應(yīng)在受力的一側(cè)“U”形螺栓須在鋼絲繩尾端，不得正反交叉。卡子應(yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后應(yīng)再次緊固。繩卡匹配表：鋼絲繩直徑mm1010~2021~2628~3636~40少繩卡數(shù)（個）34567繩卡間距mm80140160220240注意事項編輯（一）使用前應(yīng)進行檢查檢查范圍：拉查鋼絲繩的磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、變形、疲勞、斷絲、繩芯露出的程度，確定其安全起重量（包括報廢）。

⑸鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松散⑹使用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當(dāng)大的力量，這時應(yīng)停止增加負(fù)荷，并進行檢查，必要時更換新鋼絲繩。當(dāng)外層繩股發(fā)生脫節(jié)或者變得比內(nèi)部繩股長的時候就會發(fā)生這種變形。⑺牽引鋼絲繩的承載能力應(yīng)為總牽引力的5-8倍。伸長處理編輯隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩（一般為4～7根）的張力偏差會超過5%而超差。新裝電梯隨著運行時間的增加，鋼絲繩會自然伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩的伸長量為0.5%左右。對于一般低層電梯影響并不太大，但是對于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。