安全及文明施工注意事項

1、運梁車行走前重點檢查制動裝置、操作面板、輪胎壓力、驅(qū)動輪等重要部位是否處于 完好狀態(tài)。并清除運行界限內(nèi)障礙物。

2、運梁車載箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車。在運行過程中派專人加 強巡視，觀察橋面變化情況、箱梁平衡狀態(tài)、輪胎受力狀況及減震油缸工作狀態(tài)等，遇有橋 面高差過大或橋縫錯臺嚴重時，應(yīng)進行墊實處理。

3、運梁車應(yīng)由專人操作，并配備指揮、輔助人員，禁止無關(guān)人員進入操作室。工作時， 思想必須集中。

4、運梁過程當中，運梁車前應(yīng)由專人引導。運梁車兩邊應(yīng)有專人嚴密監(jiān)視運梁車運行情 況，發(fā)現(xiàn)有變化，應(yīng)立即采取措施，保證運梁車安全。

5、 嚴禁緊急制動， 當運行中各儀表顯示超過正常值時，應(yīng)停車檢查，并采取相應(yīng)的措施。

運梁車液壓系統(tǒng)清洗的一般步驟如下：

一邊清洗一邊用木錘敲擊，可以促進污染物的脫落速度。管路彎曲和焊接部位要多敲擊，但不可用力過猛，以免管子變形和破裂。

排放清洗油：清洗結(jié)束后，盡可能將清洗油排除干凈，包括泵、閥、管路以及冷卻器內(nèi)積存的清洗油?？伤砷_管路，用壓縮空氣吹掃或加入工作油液帶走清洗油。九江膩子粉攪拌機

加入新的液壓工作油：清洗油排除后，應(yīng)盡快加入新的液壓油，并馬上進行短時試運轉(zhuǎn)，以免管道內(nèi)銹蝕和產(chǎn)生其它不良影響。粘結(jié)強度是指砂漿作用在底層上的最大粘結(jié)力。有剪切強度和抗拉（抗拔）強度兩種?？估瓘姸仁侵干皾{表面抵抗垂直作用于該表面的拉力的能力；剪切強度是指通過施加平行作用力測定的強度。

運梁車專門設(shè)計預(yù)制梁運輸機械

運梁車是為分路橋梁架設(shè)專門設(shè)計的預(yù)制梁運輸機械，主車設(shè)置四缸或六缸柴油機細四級減速為整車提供驅(qū)動力，在最未端驅(qū)動為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動。

一般者設(shè)有多個前進檔和后退檔，副車設(shè)單缸柴油機為液壓轉(zhuǎn)向提供動力。運梁炮車兼有運梁和給架橋機喂梁的功能，用于架橋工地、預(yù)制梁場等。

輪胎運梁車道路處理。道路縱坡不大于4%，橫向坡度不大于3%。

兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)10mm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板連接，保證運梁車跨濕接縫時平穩(wěn)可靠。梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎，張拉坑用沙袋或枕木臨時填平。

運梁車在箱梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起（運梁車輪距為205cm），使運梁車行走在兩梁的腹板上。箱梁面必須進行相應(yīng)的處理，方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來。

橋梁運輸運送T型梁的固定措施，除了在T梁的橫隔板位置加墊外，還要必須在T梁的四角處用3-4噸手拉葫蘆將T梁與運梁車的支點橫梁處進行連接收緊，如果運送邊梁時必須在沒有橫隔板的側(cè)邊增加斜撐，加以保護。

本運梁車對路況不需要有特殊要求，對于道路不平無關(guān)緊要，關(guān)鍵是對于路基的密度有一定要求不能過于松散，不使能輪胎陷進土中，特別不能使泥土進入大齒輪。

炮車安全措施：炮車炮車駕駛員有必要有駕駛的證，信號工、司索工有必要持有相應(yīng)有用的證件，根絕無證上崗。運用前，操作人員有必要查看炮車運動部件下列狀況：輪胎氣壓是不是滿足、引擎水箱是不是夠水、方向機是不是轉(zhuǎn)變活絡(luò)、制動設(shè)備是不是活絡(luò)、方向調(diào)整設(shè)備是不是無缺。對炮車運轉(zhuǎn)通過的路途有必要查看，有路障應(yīng)及時鏟除。對路面所受的壓強要把握，對壓強低于炮車輪胎壓強的路面應(yīng)及時補強。對高低不平的路段有必要填平，堅持路面的平整度。炮車在門式起重機下方停放穩(wěn)后，用門式起重機將梁片吊至炮車上方。

炮車輪胎到了冬季，橡膠會變硬這樣就會變得相對脆，磨擦系數(shù)會降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會加速摩擦，降低輪胎壽命。

冬季還要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位。