由于微弱的雜散磁場對飛機的導(dǎo)航系統(tǒng)和控制信號均有干擾，國際航空運輸守則（International Air Transport Association簡稱IATA）將磁性貨物列為第9類危險品，在收運時必須加以限制。所以現(xiàn)在對一些帶有磁性物質(zhì)的空運貨物都需要進(jìn)行磁性檢測，以便保證飛機的正常飛行。磁性材料、音響材料及其他含有磁性配件的儀器都要進(jìn)行磁性檢測。

而我所熟知的東陽市信億隆電子有限公司，就是專業(yè)生產(chǎn)燒結(jié)釹鐵硼、喇叭磁、包裝磁、玩具磁、口紅磁、紗窗磁、燈具磁等磁鐵產(chǎn)品。專業(yè)的生產(chǎn)流水線以及優(yōu)丨質(zhì)的產(chǎn)品性能讓客戶無可丨挑剔。

如果距被測物2.1m處測得的磁場強度超過0.159A/m，但距被測物品表面4.6m處的任意磁場強度小于0.418A/m，則該貨物可以作為危險品收運。如果距被測物品表面4.6m處的任意磁場強度大于0.418A/m，那么該物品是嚴(yán)禁進(jìn)行空運的。

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La、Fe、B金屬形成La2Fe14B相比較困難，溫度非常窄，但一旦形成在860℃以下是穩(wěn)定的。Nd在燒結(jié)釹鐵硼成本中占65%-75%，而現(xiàn)階段La的成本大概是Nd十分之一，用La替代Nd即可以降低成本，又可以促進(jìn)稀土資源的綜合利用。隨著La含量的增加，合金的磁極化強度Js、剩磁Br、矯頑力Hcj 和磁能積(BH) m 都會降低，La是非磁性原子，由于磁稀釋作用，導(dǎo)致(BH)m 的降低比Br 降低要快的多。

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只有鋅和鎳適合在釹鐵硼磁體表面直接施鍍，所以多層電鍍技術(shù)一般都是在鍍鎳后實施。目前已經(jīng)突破了釹鐵硼直接鍍銅的技術(shù)難關(guān)，直接鍍銅然后鍍鎳是一種發(fā)展趨勢，這樣的鍍層設(shè)計更加有利于釹鐵硼元件的熱減磁指標(biāo)的達(dá)成客戶需要。

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