集裝箱分類(lèi)有哪些

集裝箱并不少見(jiàn)，有多種分類(lèi)。集裝箱分類(lèi)有哪些？

1、按所裝貨物種類(lèi)，分為干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車(chē)集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。

2、按制造材料，可分成三種，有鋼制裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱。制造材料是指集裝箱主體部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┎牧稀?

3、按結(jié)構(gòu)，可分為三類(lèi)，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、板架集裝箱等。

4、按用途，可分為冷凍集裝箱、掛衣集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、框架集裝箱、罐式集裝箱、冷藏集裝箱、平臺(tái)集裝箱、通風(fēng)集裝箱和保溫集裝箱。

集裝箱建筑的分類(lèi)

隨著集裝箱建筑的不斷發(fā)展，一些國(guó)外的設(shè)計(jì)事務(wù)所通過(guò)液壓技術(shù)來(lái)使集裝箱的兩側(cè)面板伸縮打開(kāi)，利用打通箱體與箱體之間的隔壁來(lái)營(yíng)造更加寬敞通透的室內(nèi)環(huán)境，擴(kuò)展了內(nèi)部空間，形成一種可移動(dòng)可變化的住宅。

集裝箱通過(guò)設(shè)計(jì)改造可以成為一個(gè)單獨(dú)的建筑單元體，又可以通過(guò)擴(kuò)建來(lái)解決空間的可變性需求，同時(shí)也增加了建筑的趣味性。集裝箱建筑的可拓寬性，使建筑形式變化多樣，其形式具有一定的創(chuàng)新性與科學(xué)合理性。

集裝箱建筑在國(guó)內(nèi)雖早已出現(xiàn)，由于應(yīng)用領(lǐng)域的局限性，很少被人們所關(guān)注，也更難以形成建筑業(yè)務(wù)。在集裝箱建筑的設(shè)計(jì)上，早期是沒(méi)有專業(yè)設(shè)計(jì)師的介入的，只有建造業(yè)主與建造工人自發(fā)的施工，沒(méi)有專業(yè)規(guī)劃和設(shè)計(jì)概念，對(duì)改造技術(shù)條件、環(huán)境場(chǎng)地、功能需求等都沒(méi)有特別地選擇和設(shè)計(jì)。如果互相配合不當(dāng)，就會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮，如果某一環(huán)節(jié)失誤，必將影響全局，甚至導(dǎo)致運(yùn)輸生產(chǎn)停頓和中斷。

集裝箱建筑用途大致可分為以下幾類(lèi)：

工程建設(shè)相配套的建筑用途；

與交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)的建筑用途；

與緊急突發(fā)事件和自然災(zāi)害相關(guān)的保障措施相配套的建筑用途。

集裝箱價(jià)格不同的原因有哪些？

現(xiàn)在集裝箱的種類(lèi)有許多而人們所關(guān)心的一般是集裝箱價(jià)格上的變化，但是只關(guān)注集裝箱價(jià)格可能會(huì)使得客戶購(gòu)買(mǎi)到質(zhì)量不好的集裝箱，所以在關(guān)注價(jià)格的同時(shí)也需要去比較集裝箱各個(gè)方面的品質(zhì)是否與價(jià)格成正比，價(jià)格不能代表一切如果產(chǎn)品的每一個(gè)方面都是很好的那么即使價(jià)格偏高也會(huì)有客戶愿意去購(gòu)買(mǎi)，而集裝箱價(jià)格的不同是因?yàn)槟男┰蚰?？特別是那些信譽(yù)好的集裝箱廠家，更是咨詢量爆增，很多人疑惑集裝箱的質(zhì)量應(yīng)如何保證，它在出廠前需要經(jīng)過(guò)哪些試驗(yàn)，現(xiàn)在就來(lái)揭秘集裝箱產(chǎn)品結(jié)構(gòu)出廠前需要經(jīng)過(guò)哪些試驗(yàn)。

一.種類(lèi)價(jià)格不同，集裝箱廠家會(huì)制造出種類(lèi)豐富的集裝箱而不同種類(lèi)的集裝箱價(jià)格也就會(huì)有所不同，所以客戶在選擇時(shí)可以根據(jù)自己所需要的集裝箱種類(lèi)去研究?jī)r(jià)格，因?yàn)橛行┘b箱是適合工人們所臨時(shí)居住的集裝箱，而有些集裝箱是只能堆放物品的，所以從集裝箱價(jià)格上就會(huì)有明顯的差別，工人居住的集裝箱內(nèi)部會(huì)有許多的設(shè)施方便工人在里面生活而存放物品的集裝箱內(nèi)部就無(wú)需安置設(shè)施所以價(jià)格也就不能過(guò)高。目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動(dòng)地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。

二.材質(zhì)價(jià)格不同，集裝箱廠家所制造的集裝箱材質(zhì)也是不一樣的，不同材質(zhì)所產(chǎn)生的集裝箱價(jià)格也是不一樣的，材質(zhì)較好的集裝箱價(jià)格也會(huì)出現(xiàn)一定程度的變化，材質(zhì)較平凡的集裝箱價(jià)格也就比較低廉，客戶在選擇的時(shí)候可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)承受能力去挑選相應(yīng)的集裝箱，材質(zhì)如果優(yōu)異也能保障客戶在未來(lái)的幾年中不必經(jīng)常更換集裝箱從而也能節(jié)省一筆額外開(kāi)支。集裝箱通過(guò)設(shè)計(jì)改造可以成為一個(gè)單獨(dú)的建筑單元體，又可以通過(guò)擴(kuò)建來(lái)解決空間的可變性需求，同時(shí)也增加了建筑的趣味性。

三.面積價(jià)格不同，集裝箱廠家制造的集裝箱大小面積也是不同的，面積大小與集裝箱價(jià)格是存在一定的關(guān)系的因?yàn)槊娣e較大的集裝箱價(jià)格也會(huì)同比的有所上升，面積較小的集裝箱價(jià)格也就比面積大的集裝箱便宜，人們可以根據(jù)自己所需要的集裝箱體積去購(gòu)買(mǎi)集裝箱。

集裝箱的選擇

選用集裝箱時(shí)，主要是根據(jù)貨物的不同種類(lèi)、性質(zhì)、形狀、包裝、體積、重量以及運(yùn)輸要求，采用合適的箱子。首先要考慮貨物是否裝得下，其次再考慮在經(jīng)濟(jì)上是否合理，與貨物所要求的運(yùn)輸條件是否符合。

另外，在決定選用何種規(guī)格的集裝箱時(shí)，還應(yīng)考慮到與國(guó)外船公司、貨主的合作問(wèn)題。因?yàn)樵谶M(jìn)行集裝箱貨物的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，很有可能與國(guó)外船公司進(jìn)行箱子交換、互用。因此，選用國(guó)際上廣泛使用的集裝箱型號(hào)。開(kāi)展集裝箱的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，應(yīng)以實(shí)行“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸為原則。因此，在選用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，還必須注意到內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)臈l件。集裝箱運(yùn)輸雖然是一種效率的運(yùn)輸方式，但是它同時(shí)又是一種資本高度密集的行業(yè)。為了適應(yīng)公路和鐵路運(yùn)輸條件，使貨運(yùn)量少、運(yùn)輸條件差的國(guó)家和地區(qū)也能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，可采用“子母箱”運(yùn)輸方法。子母箱運(yùn)輸方法指子箱的尺寸應(yīng)與母箱的尺寸緊密配合，在海上運(yùn)輸時(shí)可采用大型國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱，而在內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，則采用小型集裝箱運(yùn)輸，等這些國(guó)家和地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展成熟和貨運(yùn)量增大后，再逐步完善大型集裝箱的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。

此外，一般來(lái)說(shuō)，在貨運(yùn)量較少的航線上，選用集裝箱的規(guī)格不宜太大。有些航線經(jīng)常會(huì)發(fā)生由于兩港之間貨源的不平衡，從而造成大量集裝箱的回空運(yùn)輸，這不僅會(huì)降低集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。為了解決空箱回運(yùn)的問(wèn)題，有些國(guó)家的船公司在貨源不平衡的航線上使用折疊式集裝箱(COLLAPSIBLECONTAINER)。接取作業(yè)仍以普通貨物形態(tài)完成，拼箱貨物的裝箱與拆箱作業(yè)應(yīng)在集裝箱貨運(yùn)站內(nèi)完成。這種集裝箱折疊后，其體積僅為固定式集裝箱的1/4，也就是說(shuō)，四個(gè)集裝箱折疊后，重疊在一起為一個(gè)固定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的體積。這種方法可大大降低空箱回運(yùn)時(shí)的艙容損失。