硬銑加工工藝

硬銑螺紋技能在歐洲已被研討多年，并于20世紀(jì)80時(shí)代推出了數(shù)控旋風(fēng)銑床，現(xiàn)已廣泛使用于滾珠絲杠螺紋加工，磨削工藝已基本拋棄。在國(guó)內(nèi)，雖然滾珠絲杠硬銑技能使用已有10多年的前史，但是滾珠絲杠螺紋加工還是以磨削為主。硬銑技能在被加工零件資料、銑削刀具和切削參數(shù)等方面還存在一些問(wèn)題，成為阻止硬銑技能在滾珠絲杠范疇使用開(kāi)展的瓶頸。

硬銑加工工藝與傳統(tǒng)磨削工藝對(duì)比

硬銑滾珠絲杠螺紋滾道加工工藝工序少，可比傳統(tǒng)磨削工藝少3～5道工序。經(jīng)計(jì)算，傳統(tǒng)磨削工藝中，螺紋磨削時(shí)刻占整個(gè)工藝流程的2/3。螺紋磨削工序有粗磨螺紋、螺紋底溝磨削和精磨螺紋等，這些工序均在滾珠絲杠淬火至硬度達(dá)58～62HRC后用螺紋磨床磨削。

根據(jù)螺紋磨削切削用量的限制，并且在磨削過(guò)程中要不斷地修整砂輪和校直絲杠，工時(shí)較長(zhǎng)。硬銑螺紋工藝是將螺紋滾道一次成形銑削，不只減少了工序，并且不用反復(fù)修整刀具和校直，在必定程度上下降了螺紋加工所占時(shí)刻份額，然后大大縮短了滾珠絲杠加工周期，提高了加工功率。

硬銑工藝可避免磨削工藝進(jìn)給量過(guò)大而帶來(lái)的滾道退火問(wèn)題。在磨削工藝?yán)铮帜ヂ菁y過(guò)程中，因?yàn)檫M(jìn)給量較大，常常會(huì)呈現(xiàn)因?yàn)榍邢鳒囟雀叨孤菁y滾道退火，然后下降外表硬度，導(dǎo)致滾珠絲杠副在使用過(guò)程中預(yù)緊力損失、精度保持性下降及可靠性差。硬銑工藝中，每次進(jìn)刀切削量較小，銑削速度高，不會(huì)呈現(xiàn)退火現(xiàn)象。

傳統(tǒng)磨削工藝油煙多、粉塵大，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，給機(jī)床操作者的身體健康帶來(lái)影響；而硬銑屬于綠色加工技能，以銑代磨，將金屬粉末變成帶狀切屑，使砂輪損耗變?yōu)榈毒邠p耗，以風(fēng)冷替代油冷，既節(jié)約了動(dòng)力，又綠色環(huán)保。

螺紋旋風(fēng)銑的辦法

加工螺紋的辦法有多種，但常見(jiàn)的辦法是螺紋車削和螺紋旋風(fēng)銑。旋風(fēng)銑已被認(rèn)為是出產(chǎn)大長(zhǎng)徑比零件的挑選,特別是在大批量出產(chǎn)、資料加工要求嚴(yán)苛、螺紋牙形深以及螺旋相對(duì)較大時(shí)就更為如此。這種加工辦法早已有之，至今已經(jīng)歷半個(gè)世紀(jì)之久，但并未作為螺紋車削辦法而得到廣泛選用。一方面是由于沒(méi)有需求，另一方面是一向被視為更為復(fù)雜的加工辦法，使用于特種加工?？墒乾F(xiàn)在，涉及合適工件的需求不斷增加，而螺紋旋風(fēng)銑也變得更易于使用。并且更有意思的是，時(shí)下就有新的手段來(lái)優(yōu)化加工性能。

單點(diǎn)螺紋車削是一種更簡(jiǎn)單明了的加工辦法，適合于一切類型的車床，因此得到了更廣泛的使用。在螺紋牙形、直徑、長(zhǎng)度和使用差異很大的情況下，其、可靠性和杰出的加工成果使螺紋車削往往成為的規(guī)范辦法?？墒?，這種辦法也有其局限性，因此在螺紋車削并非工序的許多使用場(chǎng)合，越來(lái)越傾向于選用螺紋旋風(fēng)銑。

加工數(shù)量日益增多的螺釘零件(如動(dòng)車行業(yè))時(shí)，如同在螺紋旋風(fēng)銑中一樣，選用多刃刀具有多方面的優(yōu)勢(shì)。旋風(fēng)銑歸于多刃切向加工，這樣一來(lái)，就要求切削刃堅(jiān)固安全，能夠承受中等的機(jī)械和熱負(fù)荷。切屑較短是另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)(在較長(zhǎng)的螺紋車削走刀中，這往往是個(gè)問(wèn)題)，由于同螺紋車削需求多次走刀比較，旋風(fēng)銑僅需一次走刀即可。經(jīng)過(guò)使刀具接近機(jī)床主軸上支撐工件的位置，就能在螺紋旋風(fēng)銑時(shí)確保長(zhǎng)工件的穩(wěn)定性。現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)正確挑選加工參數(shù)，就能夠更容易地設(shè)定螺紋旋風(fēng)銑，在加工要求嚴(yán)苛的資料時(shí)極為可靠和，并且能獲得抱負(fù)的成果。

螺紋旋風(fēng)銑在不斷地優(yōu)化，不斷地更新。不就的將來(lái)螺紋旋風(fēng)銑，數(shù)控旋風(fēng)銑，旋風(fēng)銑，在螺紋加工行業(yè)一向被人們所使用。

旋風(fēng)銑銑螺桿技術(shù)是什么？

絲杠加工原來(lái)采用車削加工，工藝路線為:冷拔→滾花→車螺紋→校正→鉆孔→切斷→倒角，不僅效率低、本錢高，且由于小圓鋼剛度低，車削、滾花時(shí)易變形，小號(hào)螺輪不能生產(chǎn)，為此我們?cè)O(shè)計(jì)了旋風(fēng)銑削絲杠設(shè)備，不僅將轉(zhuǎn)速由經(jīng)驗(yàn)認(rèn)定的1000r/min左右提升至2000r/min以上而且將銑絲滾花一次完成。其工藝路線變?yōu)?冷拔→滾花、銑絲→校正→鉆孔、切斷→倒角。固然旋風(fēng)銑削使小徑工件有較大變形(大徑件變形較小)，但校正也輕易。

改進(jìn)后的工藝具有如下特點(diǎn):

1.表面粗糙度值減小

2.由切削力引起的振動(dòng)減少

3.小徑工件螺距累積誤差有一定增加

旋風(fēng)銑的優(yōu)勢(shì)

旋風(fēng)銑是與一般車床配套的高速銑削螺紋設(shè)備。選用壓縮空氣進(jìn)行排屑冷卻。用裝在高速旋轉(zhuǎn)刀盤上的硬質(zhì)合金成型刀，從工件上銑削出螺紋的螺紋加工辦法。因其銑削速度高加工功率快。并加工過(guò)程中切削飛濺如旋風(fēng)而得名-旋風(fēng)銑。  在一般車床上進(jìn)行多頭螺紋車削一直是一個(gè)加工難點(diǎn)。當(dāng)條螺紋車成之后，需要手動(dòng)進(jìn)給小刀架并用百分表校對(duì)，使刀尖沿軸向移動(dòng)一個(gè)螺距再加工第二條螺紋；或許打開(kāi)掛輪箱，調(diào)整齒輪嚙合相位，再依次加工其余各頭螺紋。在整個(gè)加工過(guò)程中，不可避免地存在刀具磨損或許打刀情況，一旦換刀，新刀必須定位在未完成的那條螺紋線上。在批量出產(chǎn)中，很難確保出產(chǎn)功率和產(chǎn)品質(zhì)量。

旋風(fēng)銑利用搭配多頭螺紋分頭器，在加工多頭螺紋時(shí)，不需要重新調(diào)整刀具或工件，不需要?jiǎng)e離切削每頭螺紋，多頭螺紋一次成型，且光潔度更好，加工功率極大提高。