廢舊電池應(yīng)如何處理

對于常見的干電池，請直接分散投放到正式的垃圾箱，且不要集中收集（指合格的堿性電池、鋰電池、鎳氫電池）；對于有害物質(zhì)含量高的電池，包括碳鋅電池、大部分紐扣電池、鎳鎘電池（老式充電電池）等如果附近有廢舊電池回收機(jī)構(gòu)，請交給他們（比如某些小區(qū)居委會(huì)、高校環(huán)保協(xié)會(huì)等）；如果附近沒有廢舊電池回收機(jī)構(gòu)（比如大部分城市以及鄉(xiāng)村），且電池?cái)?shù)量比較多，可以自行聯(lián)絡(luò)當(dāng)?shù)丨h(huán)保局或者郵寄到其他城市的回收機(jī)構(gòu)。比如北京環(huán)境衛(wèi)生工程集團(tuán)有限公司二清分公司（含地址、電話），將免費(fèi)上門回收30公斤以上廢舊電池。如果附近沒有廢舊電池回收機(jī)構(gòu)，且電池?cái)?shù)量較少，請將他們密封后妥善保管，直到找到回收機(jī)構(gòu)為止。

廢舊電池的回收和處理決不可以“小事”觀之。

在我國，回收來的廢充電電池，必須經(jīng)過人手分揀，挑出鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池，然后分別裝入結(jié)實(shí)的塑料包裝桶，密封后放到防雨、防曬、防火、防盜的專門倉庫中妥善保管。估計(jì)收集回來的廢電池需要暫存一定時(shí)間才能處理。一次性干電池的資源再利用需要達(dá)到一定的量才有利潤可言。目前的處理對策是到衛(wèi)生填滿場進(jìn)行集中而無害的填埋，待技術(shù)成熟后，再取出回收。

目前我國還沒有關(guān)于廢舊電池回收和處理的相關(guān)管理辦法。有獎(jiǎng)回收、以舊換新、公益回收等一系列有償和無償?shù)牡胤叫曰厥栈顒?dòng)，漸漸淡化了剛在市民心中建立起的廢電池危害性認(rèn)識(shí)，更多市民被導(dǎo)向了商業(yè)兌換中去，對于將來我國實(shí)行的是商業(yè)性還是公益性回收管理辦法來說都將是一個(gè)壓力。上述的回收活動(dòng)終都要回到一個(gè)比較棘手的問題那就是廢電池的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和處理。廢電池作為有毒有害廢棄物應(yīng)屬于環(huán)保部門的工作范疇，但它又是混雜在城市生活垃圾進(jìn)入到環(huán)衛(wèi)部門，所以廢舊電池成了環(huán)保和環(huán)衛(wèi)部門的大難題。

動(dòng)力電池回收——崛起的新興市場

近年來，新能源汽車市場保有量與日俱增，作為新能源汽車核心的動(dòng)力電池用量自然也水漲船高。目前市場上的新能源汽車普遍推行5年/8萬公里的質(zhì)保，以此計(jì)算，2009年到2012年推廣的車輛或行駛里程較長車輛的動(dòng)力電池已經(jīng)需要更換或維修。

在剛剛過去的“兩會(huì)”上，人大l代表天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊我蔡岢?，需要“加大對廢舊鋰電池拆解、重組、測試和壽命預(yù)測等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提高技術(shù)成熟度和生產(chǎn)過程的安全性，以及自動(dòng)化水平和回收效率，使動(dòng)力鋰電池回收再利用具經(jīng)濟(jì)可行性和安全性。