橋宇路橋工程——橋梁支座養(yǎng)護(hù)維修施工方案

工作壓力打膠。用適合的自動點(diǎn)膠機(jī)具從注膠嘴工作壓力引入PG-G膠，注膠工作中需從一端剛開始，當(dāng)相鄰注膠嘴有膠液排出時(shí)，將當(dāng)今的注膠嘴封閉式，挪到出膠的注膠嘴再次注膠，當(dāng)排汽管中有膠液排出的時(shí)候?qū)⑵鋸澢?，注膠的另外用鐵錘敲打鋼板，由響聲分辨膠液流動性狀況及膠液是不是灌滿，施工中，注膠速率不必太快，注膠順序要有效，防止產(chǎn)生氣襄。橋梁支座養(yǎng)護(hù)維修施工方案

干固。PG-G注膠施工后初好多個(gè)鐘頭應(yīng)留意見車是不是有流膠的狀況，防止開膠，常溫狀態(tài)干固三天。

檢測。先查驗(yàn)鋼板附近是不是有溢膠，觀查膠液的顏色，硬底化水平，并且以鐵錘敲打鋼板查驗(yàn)合理粘合總面積，不密實(shí)度區(qū)可補(bǔ)鉆注膠孔和排出氣孔開展補(bǔ)注。

防腐蝕解決。依據(jù)設(shè)計(jì)方案的實(shí)際規(guī)定，鋼板加固后解決其表層開展防腐蝕解決，應(yīng)用環(huán)氧膠泥或防腐漆開展表層防腐蝕。橋梁支座養(yǎng)護(hù)維修施工方案

在橋梁技改項(xiàng)目施工工程中，對橋梁下部結(jié)構(gòu)的加固更新改造不可以忽略，不然就不可以獲得修復(fù)或提升 橋梁的總體承載能力。雖橋梁下部結(jié)構(gòu)的加固更新改造相對性于上端構(gòu)造加固來講難度系數(shù)相對性更高，但還是有一些加固更新改造技術(shù)性早已累積了一些取得成功的工作經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)橄虏拷Y(jié)構(gòu)的承載力等涉及到的要素較多。因此，無論是加固設(shè)計(jì)的方法還是實(shí)際的加固方式，都還存有一些難題尚需將來進(jìn)一步的科學(xué)研究，必須再次探尋，持續(xù)尋找處理的方法。橋梁支座養(yǎng)護(hù)維修施工方案

橋梁檢修加固前，要對橋梁的劣變與損傷狀況開展檢驗(yàn)，根據(jù)損傷現(xiàn)況開展安全系數(shù)評定，明確構(gòu)造物具體承載力，分辨損害是不是對橋梁承載能力和使用性能造成威脅。應(yīng)詳盡評定其構(gòu)造目前抗壓強(qiáng)度是不是可以承擔(dān)具體載荷，以判斷橋梁承載力的安全系數(shù)；應(yīng)綜合性考慮到構(gòu)造損害、材料劣變、工程施工缺點(diǎn)等情況與周邊環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，有效分辨構(gòu)造的使用期；另外，除開探尋橋梁維護(hù)保養(yǎng)加固加固的施工技術(shù)與技術(shù)性以外i，科學(xué)研究橋梁檢驗(yàn)與安全系數(shù)評價(jià)方法，創(chuàng)建合理的橋梁檢驗(yàn)與警報(bào)系統(tǒng)。橋梁支座養(yǎng)護(hù)維修施工方案

因?yàn)樵访婊炷两Y(jié)構(gòu)鋪設(shè)損壞，導(dǎo)致路面瀝青砼有坑槽，且有顯著的裂痕和凹陷。一部分基礎(chǔ)梁填縫掉下來，板縫間滲漏比較嚴(yán)重。為保證 構(gòu)造安全性，原橋頭搭板鑿除，應(yīng)澆筑防潮混凝土結(jié)構(gòu)，原橋變形縫設(shè)備原貌運(yùn)用。以擴(kuò)大承重梁合理高寬比及改進(jìn)橋梁載荷橫著遍布工作能力，進(jìn)而做到提升 剛性承載力或橋梁構(gòu)造總體承載能力目地。橋梁支座養(yǎng)護(hù)維修施工方案

采用此方法時(shí)先將原橋頭搭板所有鑿除，壓光清洗，預(yù)制構(gòu)件預(yù)制梁墻頂制成凹凸不平的不光滑面，布置相對規(guī)定的鋼筋網(wǎng)片，鑿除鋪設(shè)后布置鋼筋網(wǎng)片。使新老方面充足融合，便于總體承受力，提升 抵御薄厚提升造成的橋梁恒載的工作能力。該法在較小跨距的梁護(hù)欄板橋梁運(yùn)用比較普遍。橋梁支座養(yǎng)護(hù)維修施工方案