光波超精密——氣浮軸承生產(chǎn)

空氣軸承是用我們專門開發(fā)的程序計算而來的. 可以優(yōu)化諸如負(fù)載能力，剛度，阻尼，額定氣浮高度和耗氣量的參數(shù)。帶有獨立噴嘴和微通道的空氣軸承的設(shè)計 - 以及通過形成氣墊使得軸承提供更寬泛的應(yīng)用- 使軸承的物理特性能夠根據(jù)要求進(jìn)行調(diào)整。

在靜止?fàn)顟B(tài)下，在空氣軸承的間隙中形成對稱的壓力分布。如果空氣軸承元件高速移動，則由于空氣粘附在軸承表面使得空氣壓力大小分布不對稱。 壓力曲線朝軸承的后緣移動并導(dǎo)致軸承的前緣下沉。我們的高速軸承的特殊設(shè)計避免了這種情況的發(fā)生。這意味著我們的小型軸承甚至可以在速度超過25 m / s 的工況下使用，幾乎不會損失空氣軸承的承載能力。對于高加速度的應(yīng)用，軸承的本體設(shè)計為輕質(zhì)的結(jié)構(gòu)。              

光波超精密軸承廠家——氣浮軸承生產(chǎn)

用多孔質(zhì)空氣軸承用于接觸面尺寸不穩(wěn)定的工況。 應(yīng)用舉例比如：汽車工業(yè)中的滾動道路，用于汽車動態(tài)測試（供氣壓力高達(dá)24 bar，速度高達(dá)300km/小時），以及用于運輸各種不同的板材（例如印刷電路板，玻璃板和晶片）。

空氣主軸甚至可以在潮濕的切削環(huán)境中運行，轉(zhuǎn)速可達(dá)6,000轉(zhuǎn)/分鐘，并配備有水冷卻的直驅(qū)動電機(jī)和氣動工件更換，其同心度誤差為：徑向100nm，軸向50nm。