南陽鋒領(lǐng)金屬專業(yè)生產(chǎn)制作人行道護(hù)欄、防撞護(hù)欄、中央隔離護(hù)欄、道路景觀護(hù)欄和橋梁景觀護(hù)欄。

鋒領(lǐng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、免維護(hù)、不褪色、防銹處理、使用壽命長(zhǎng)，專業(yè)為您個(gè)性定制。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄略有回落 整體上漲勢(shì)行情延續(xù),鋼絲網(wǎng)骨架塑料（聚乙烯）復(fù)合管（簡(jiǎn)稱“復(fù)合管”），是以高強(qiáng)度鋼絲左右螺旋成型的網(wǎng)狀骨架為增強(qiáng)體，以高度密度聚乙烯（HDPE）為基體，并用的粘接樹脂層將鋼絲網(wǎng)骨架與風(fēng)外層高密度聚乙烯緊密連接在一起，該粘接樹脂是一種粘接材料，屬于HDPE改良性材料，與HDPE在加熱條件下能完全熔為一體，同時(shí)其極強(qiáng)的粘接性能，由于不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄生產(chǎn)安裝粘接樹脂的使用，成功的解決了鋼與聚乙烯間無邊接因子的問題，具有更優(yōu)良的復(fù)合效果。

防撞護(hù)欄應(yīng)可以有效地阻撓車輛并對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)向，制止車輛任何方式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。

防撞護(hù)欄應(yīng)有杰出的導(dǎo)向功能，車輛磕碰后的駛出視點(diǎn)應(yīng)小于磕碰視點(diǎn)的60百分之、磕碰后實(shí)驗(yàn)車輛應(yīng)堅(jiān)持正常行進(jìn)姿勢(shì)，不發(fā)作橫轉(zhuǎn)、掉頭號(hào)現(xiàn)象。在磕碰過程中，脫離組件、磕碰碎片、或其他護(hù)欄上的磕碰物不能侵人駕馭室內(nèi)及阻撓駕馭員的視野。

防撞護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量。剛性護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量小于或等于無論是哪一種方式的護(hù)欄，假如用于橋梁護(hù)欄，其護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量應(yīng)小于或等于半剛性三波梁護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量小于或等于半剛性雙波梁護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量小于或等于柔性護(hù)欄可依據(jù)其裝置方位參照半剛性護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量的目標(biāo)。

TIG焊接：電弧在難熔的鎢電焊絲和工件之間產(chǎn)生.這里使用的保護(hù)氣體是純氣，送入的焊絲不帶電.焊絲既可以手送，也可以機(jī)械送.也有一些特定用途不需要送入焊絲.被焊接的材料決定了是采用直流電還是交流電.采用直流電時(shí)，鎢電焊絲設(shè)定為負(fù)極.因?yàn)樗泻苌畹暮竿改芰?，?duì)于不同種類的鋼是很合適的，但對(duì)焊縫熔池沒有任何“清潔作用”?！?/span>